это сознательное игнорирование фактов ... тогда все было на живую нитку ... куча неудач и просто нежданчиков ... даже в более позднее время уже союз 1, 11 ... комаров, волков, добровольский, пацаев ... это те, о ком мы точно знаем из официальных источников тех лет ...
GPU???
у вас какой-то странный подход ... грязь видите там, где ее и в помине нет ...
Оно так да не совсем. Для сдачи военным очередного варианта ракеты делали три экземпляра. Первый раз и полетел на все 100%. Остальные два - это наука в космос свои приборы и мелких животинок вывезла. Ни кто не запускал людей прежде чем парочка ракет не слетает удачно. Хотя конечно риск был огромный.
Ground Power Unut.
дык я этого и не утверждал ... конспирология мне нe свойственна ... просто в то время уровень требований к безопасности соответствовал тем возможностям ее обеспечить ... и был существенно ниже, чем сейчас ...
Вообще-то можно снять каюту на карго. Это относительно популярно и даже есть несколько агенств, которые этим занимаются. Вот пример
Зачем их 3 для 787?
Жрёт электрики много. Стартеры к примеру электрические.
Честно, ни разу не видел, чтобы В787-8 запускали с несколькими GPU. Хотя тут постоянно рейсы на них выполняются.
Это не обязательно но желательно если APU сдох.
Я просто чего засомневался - не то, чтобы у меня прямо богатый опыт в авиации, но места под три фишки GPU я не видел ни на одном самолете. На В747-200F - да, две фишки было, но не три. А на 787 в моих нынешних краях три GPU за раз не наскребешь в порту, наверное.
Это какой же глобальный отказ электросистемы мог остановить оба двигателя с таким резервированием, ладно ещё ложное срабатывание ТСМА может обьяснить, про альтернативные режимы рассуждали, также для обоих двигателей не притягивается, кз не могло перекрыть подачу топлива на оба (с последующим запуском).....В чем возможное обоснование , непонятно.
Кто стоит за этой "Constitution by Safety Matters Foundation"? Расследование не завершено, отчета окончательного нет, а у них уже иск в высшую судебную инстанцию Индии рассматривают, вопрос: "низшие судебные инстанции уже были пройдены?, иначе не понятно: как можно сразу иск в Верховный суд подать и его приняли и будут рассматривать"?
Египтяне так и не признали выводы комиссии NTSB по катастрофе когда Аль Батути в море направил 767. Свое расследование провели где все спихнули на систему управления.
Не исключено что пилоты плюс чем то заинтересованные спонсоры.
Имхо, ответка Трампу за введение 100К налога на H1B визы.