Катастрофа КА-29 в Балтийском море

[steelsoft]

СБ-123 пришёл в Балтийск. Не нашёл сообщений, с вертолётом или без. Его сменил буксир Плутон, вставший почти на то же место, немного ближе к берегу.

 

[shurikkk]

Про аварийный маяк как-то даже неловко спрашивать... Он на Ка-29 вообще есть?

Есть.

 

[steelsoft]

Пять кораблей и судов Балтфлота ведут поиски упавшего вертолета Ка-29. Об этом Mil.Press FLOT рассказал источник в ВМФ. По его словам, операция идет практически круглосуточно. "Вертолет ищут тральщики, водолазные катера и гидрографические суда, а также противолодочные корабли, закрывающие район, – отметил источник. – Ежедневно состав участников корректируют. Глубины в районе поиска – около 40 м, в операции задействуют также подводные аппараты". Авиация в поисках пока не участвует. В пресс-службе Западного военного округа изданию подтвердили факт продолжения операции.

Вот как. Значит, СБ-123 ничего не нашёл.

 

[Krollikoff]

Поиск вертолета продолжается.
12 апреля 2018 года во время испытательного полета трагически погиб Заслуженный штурман-испытатель Российской Федерации, штурман-испытатель 1 класса АО «Камов» Амангельды Юсупович Курмангалеев, при выполнении испытательного полета в Балтийском море.

У меня вообще такое ощущение, что аварийные маяки не выдают автоматический сигнал бедствие ни при перегрузке, ни при попадании в воду.

 

[Krollikoff]

во че нарыл
Подводный акустический маяк (ПАМ-6К) предназначен для обозначения местонахождения вертолета при нахождении его в морской или пресной воде, путем пеленгации ультразвуковых импульсов, излучаемых маяком.
характеристики
- время непрерывной работы не менее 720 ч.
- диапазон рабочих температур от минус 4 до плюс 40ºС.
Принцип действия
ПАМ на вертолете находится в дежурном режиме. Электроснабжение от автономных источников питания отсутствует.
Включение ПАМ производится автоматически замыканием включающего устройства водной средой, и ультразвуковое излучение поступает в окружающую водную среду, по которому производится пеленгация объекта средствами спасения.

 

[fynnext]

во че нарыл
Подводный акустический маяк (ПАМ-6К) предназначен для обозначения местонахождения вертолета при нахождении его в морской или пресной воде, путем пеленгации ультразвуковых импульсов, излучаемых маяком...

обычно акустический маяк ставится на аварийный накопитель полётной информации, как самый важный предмет летательного аппарата, потерпевшего бедствие.
а на Ка-27 "стукалка" стоит на накопителе или на "всём" вертолёте, независимо от наличия накопителя?

 

[Krollikoff]

Нашли редуктор, какие-то части. Летчика не нашли.

 

[steelsoft]

Нашли редуктор, какие-то части. Летчика не нашли.

Все ссылаются на сообщение ТАСС: «Вертолет Ка-29, потерпевший крушение 12 апреля 2018 года, обнаружен в Балтийском море при проведении ночных испытательных полетов. Агенству ТАСС об этом рассказал информированный источник в силовых структурах. По словам собеседника агентства, боевая машина находилась на глубине 40 метров, в 6 километрах от берега. В кабине найдено тело одного из пилотов, а также один из "черных ящиков"»,- но что-то не видно этого исходного сообщения.

 

[Panda-9]

Упавшее судно обнаружили и подняли на борт одного из кораблей в понедельник, 23 апреля, во второй половине дня, ближе к вечеру. Вертолёт находился примерно в шести километрах от берега на глубине около 40 метров, там, где изначально и было отмечено предполагаемое место крушения, — сказал собеседник информагентства.
Известно, что боевая машина «при крушении развалилась на несколько частей», второго члена экипажа в кабине не обнаружили. Во время поисков спасатели нашли один из «чёрных ящиков», бортовой самописец до сих пор не обнаружен.

https://kgd.ru/news/incident/item/7...shli-poterpevshij-krushenie-voennyj-vertoljot

 

[Ярослав]

Как можно при проведении ночного испытательного полета обнаружить лежащий на глубине 40 метров вертолет? Или тут кто-то зарапортовался, или что они испытывали в этих полетах?...

Вы новость открывали?
Вести исправили и написали нормально, а вот ТАСС просто вставили при "проведении ночного испытательного полета" не туда, имеется ввиду что вертолёт совершал ночные УТП.

 

[steelsoft]

«при крушении развалилась на несколько частей»

Чтобы развалится на несколько частей, имхо, надо падать не с 3 и не с 5 метров, вряд ли это была неосторожная посадка на воду или неаккуратный манёвр вблизи поверхности. Вон, сова, воткнулась в грунт метров с 10 и целая.

 

[DBV]

Чтобы развалится на несколько частей, имхо, надо падать не с 3 и не с 5 метров, вряд ли это была неосторожная посадка на воду или неаккуратный манёвр вблизи поверхности. Вон, сова, воткнулась в грунт метров с 10 и целая.

Не факт! Это же вертолет,уважаемый!

 

[Ярослав]

Чтобы развалится на несколько частей, имхо, надо падать не с 3 и не с 5 метров,

Мы же не видели фото вертолёта ещё, и не знаем какие там части, может только горизонтальное оперение (или как оно называется правильно) отвалилось, или при ударе о воду хвостовая балка сломалась. Лопасти это тоже часть вертолёта.

 

[steelsoft]

Мы же не видели фото вертолёта ещё, и не знаем какие там части, может только горизонтальное оперение (или как оно называется правильно) отвалилось, или при ударе о воду хвостовая балка сломалась. Лопасти это тоже часть вертолёта.

Разумеется, все это "не факт", как точно подметил DBV, а лишь осторожные предположения. Вот ещё несколько "не фактов".
Норвежцы нашли Ми-8 на Шпицбергене на глубине 200 м в условиях почти полярной зимы на следующий день. На Балтике на совсем другой глубине - на 11-й. Не потому ли, что RA-22312 лежал практически целый и хорошо просматривался на локаторах. И то, что лопасти у него были поломаны поиску не помешало. Ну, не в десятеро же наши поисковики бестолковее норвежцев.
Второе. Нашли борт в том же районе, где и искали. Можно предположить, что затянувшиеся поиски связаны не только со сложностью обнаружения мелких обломков, но и с необходимостью разыскать все или большинство. То есть, частей, вероятно, было больше 2.

 

[Ярослав]

Норвежцы нашли Ми-8 на Шпицбергене на глубине 200 м в условиях почти полярной зимы на следующий день.

Вроде 26 упал, а 30 только нашли? Могу предположить, что нашли потому что вертолёт частной фирмы, потом возможно забота об экологии и прочее. Тем более это было в их юрисдикции. Чем быстрее тем лучше.

Второе. Нашли борт в том же районе, где и искали. Можно предположить, что затянувшиеся поиски связаны не только со сложностью обнаружения мелких обломков, но и с необходимостью разыскать все или большинство. То есть, частей, вероятно, было больше 2.

Поскольку контора военная и бюрократии много, найти то могли и быстро, а вот потом, пока доложили, пока приплывут военный водолазы и пригонят кран, пока согласуют и прочее. Плюс конечно я не знаю есть там течения какие или нет.

 

[steelsoft]

Вроде 26 упал, а 30 только нашли?

Можно сказать и так. Но в сообщении от 27 говорится: «В зоне поисков было обнаружено место, где запах разлившегося горючего сильнее всего, а со дна поднимаются пузыри воздуха. Сонар одного из судов также показывает наличие на дне крупного объекта. Это может говорить о том, что в этом месте лежит вертолет или его крупный обломок».