Vemes
Старожил
Для этого не нужно быть суперменом. Нужно просто знать конструкцию самолета. Страховые компании не вернут жизнь...
Катастрофа самолета Embraer ERJ-190AR в Республике Казахстан 25.12.2024
Vemes
Старожил
Подсказывает. То, что экипаж совершил роковую ошибку в оценке приоритетов. Заход, конечно, не обеспечивался в полной мере - GPS-ки же не работали корректно. Но он давал куда больше шансов, чем посадка на неуправляемом самолете. И я не вешаю собак. А что экипаж "понимал прекрасно" уже не узнать... ИМХО.
Teodor
Местный
Оригинал на сайте МК
www.mk.ru
ÐеленÑкий обÑÑдил Ñ ÐлиевÑм ЧРв ÐкÑаÑ
ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð¼Ð¸Ñ ÐеленÑкий ÑообÑил в Ñвоем ТелегÑам-канале, ÑÑо пÑовел ÑÐµÐ³Ð¾Ð´Ð½Ñ ÑелеÑоннÑй ÑÐ°Ð·Ð³Ð¾Ð²Ð¾Ñ Ñ Ð¿ÑезиденÑом ÐзеÑбайджана ÐлÑÑамом ÐлиевÑм и вÑÑазил ÐµÐ¼Ñ ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð»ÐµÐ·Ð½Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð² ÑвÑзи Ñ...
Фалкон
Новичок
28 декабря Президент Российской Федерации Владимир Путин позвонил Президенту Азербайджанской Республики Ильхаму Алиеву.
В ходе телефонного разговора Владимир Путин принес извинения в связи с тем, что 25 декабря пассажирский самолет «Азербайджанских авиалиний», выполнявший рейс по маршруту Баку-Грозный, подвергся в воздушном пространстве России физическому и техническому воздействию извне, в результате чего произошел трагический инцидент, ещё раз выразил глубокие и самые искренние соболезнования семьям погибших, пожелал скорейшего выздоровления пострадавшим.
Президент Ильхам Алиев отметил, что пассажирский самолет «Азербайджанских авиалиний», находясь в воздушном пространстве России, подвергся внешнему физическому и техническому воздействию извне и полностью потерял управление, был направлен в казахстанский город Актау и смог совершить аварийную посадку только благодаря храбрости и профессионализму пилотов. Глава государства подчеркнул, что на фюзеляже самолета имеются многочисленные пробоины, пассажиры и члены экипажа, еще находясь в воздухе, получили ранения от посторонних частиц, пробивших обшивку и попавших в салон самолета, и что свидетельства выживших бортпроводников и пассажиров самолета подтверждают факт внешнего физико-технического воздействия.
В ходе беседы главы государств обсудили серьезное и всестороннее расследование всех деталей этой трагедии и привлечение виновных к ответственности.
Президент Ильхам Алиев отметил, что по предложению азербайджанской стороны для всестороннего расследования причин крушения организована группа, состоящая из международных экспертов, которая уже приступила к деятельности.
Главы государств также подчеркнули, что начатый в связи с трагедией следственный процесс будет проводиться абсолютно прозрачно и общественности будет регулярно предоставляться информация.
В ходе телефонного разговора Владимир Путин принес извинения в связи с тем, что 25 декабря пассажирский самолет «Азербайджанских авиалиний», выполнявший рейс по маршруту Баку-Грозный, подвергся в воздушном пространстве России физическому и техническому воздействию извне, в результате чего произошел трагический инцидент, ещё раз выразил глубокие и самые искренние соболезнования семьям погибших, пожелал скорейшего выздоровления пострадавшим.
Президент Ильхам Алиев отметил, что пассажирский самолет «Азербайджанских авиалиний», находясь в воздушном пространстве России, подвергся внешнему физическому и техническому воздействию извне и полностью потерял управление, был направлен в казахстанский город Актау и смог совершить аварийную посадку только благодаря храбрости и профессионализму пилотов. Глава государства подчеркнул, что на фюзеляже самолета имеются многочисленные пробоины, пассажиры и члены экипажа, еще находясь в воздухе, получили ранения от посторонних частиц, пробивших обшивку и попавших в салон самолета, и что свидетельства выживших бортпроводников и пассажиров самолета подтверждают факт внешнего физико-технического воздействия.
В ходе беседы главы государств обсудили серьезное и всестороннее расследование всех деталей этой трагедии и привлечение виновных к ответственности.
Президент Ильхам Алиев отметил, что по предложению азербайджанской стороны для всестороннего расследования причин крушения организована группа, состоящая из международных экспертов, которая уже приступила к деятельности.
Главы государств также подчеркнули, что начатый в связи с трагедией следственный процесс будет проводиться абсолютно прозрачно и общественности будет регулярно предоставляться информация.
stranger267
Старожил
Да полно народу ставит сканеры и передает переговоры в Интернет прямо в онлайне. Делов то...
ДДТ
временный элемент Вселенной
Вопрос к знатокам форума про финансовую сторону вопроса.
Какая страна должна будет выплатить компенсации за Эмбраер и пассажирам, если виновником удара по Эмбраеру признать:
а) только ПВО РФ;
б) только украинский БПЛА (например, случайное столкновение с Эмбраером);
в) совместное воздействие на Эмбраер "аппаратов" РФ и Украины (например, в результате попадания ракеты ПВО РФ в украинский БПЛА произошел взрыв, после чего осколки от ракеты ПВО РФ + сбитого ей украинского БПЛА поразили Эмбраер).
Особенно интересен последний пункт.
Какая страна должна будет выплатить компенсации за Эмбраер и пассажирам, если виновником удара по Эмбраеру признать:
а) только ПВО РФ;
б) только украинский БПЛА (например, случайное столкновение с Эмбраером);
в) совместное воздействие на Эмбраер "аппаратов" РФ и Украины (например, в результате попадания ракеты ПВО РФ в украинский БПЛА произошел взрыв, после чего осколки от ракеты ПВО РФ + сбитого ей украинского БПЛА поразили Эмбраер).
Особенно интересен последний пункт.
NTSB28
Новичок
Такие вопросы решает суд
constructor
Старожил
Решают стороны при взаимной договоренности. Если к договоренности прийти не удалось, решает суд.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
А полеты никто и не отменял! Отменили рейсы в южные города. Несколько минут как вылетел рейс "АЗАЛ" на Домодедово и к траверзу Саратова подлетает самолет рейсом в Питер.
Последнее редактирование модератором:
NTSB28
Новичок
Ну и Самара там же
Pilot62
Старожил
Очень странно, что у них не изучено текущее ссостояние безопасности и меры обеспечения безопасности.
У нас изучают с пристрастием вдоль и поперёк каждую неделю.
Только на сайте МАК в разделе расследования казахсктих бортов маловато.
ШБЖ
Старожил
Я полагаю, что каждый из нас останется при своем мнении, пока не будет озвучена официальная версия случившегося.
Не знаю, на каком этапе полета вы считаете была сделана ошибочная оценка приоритетов. Сколько запомнил, борт получил повреждения уже после начала ухода на запасной. Причем, не в Актау. И проблемы с управлением возникли сразу. Да еще и с навигацией. Какие приоритеты были "приоритетнее" для экипажа - мы конечно же уже не узнаем. Возможно публикация переговоров в кокпите (если их опубликуют) даст ключ к пониманию принятого командиром экипажа решения. ИМХО.
nozzle
Старожил
вероятно, что впечатления от двух заходов с уходами убедили КВС в невозможности посадки в Грозном...
Меня другой вопрос интересует, может быть я упустил и его уже обсуждали?: "на ВПП-08 имеется ИЛС, почему невозможно было использовать заход на ВПП-08 по ИЛС"?
Noname
Местный
А меня мучает вопрос - если не было тумана то че не сели то, видимость позволяла как утверждают сектанты)
nozzle
Старожил
Я не знаю, где Вы туман увидели?, по той погоде, которую давал дисп в двух заходах видимость была 3000 -3300 метров, а туман это видимость 1000 метров и менее.
Почему дважды не смогли приземлится я не знаю, потому, что бортового магнитофона я не слышал. Причины могут быть разные.
D30
Новичок
Только через страховую, сначала страховая все выплатит пострадавшим а потом будет разбираться с остальными и тут возможны нюансы.
WWs
Старожил
В теме уже было и не раз названа причина - не попадали они в полосу, вываливались из облачности мимо.
constructor
Старожил
Скорее, это всё - равно нулю. Не страховой случай.
Pilot62
Старожил
У страховых раньше был прикольчик "кроме военных рисков".
Страхуем civil aviation activities.