atcstager
Старожил
Можно было хотя бы продумывать, куда примоститься, зная, что матчасть на честном слове. Хотя что уж там теперь с дивана писать.
Катастрофа самолета L-410 UVP-E3 RF-94591 в Республике Татарстан 10.10.2021
alexfill2015
Старожил
Трагедия случилась «по многочисленным просьбам»
Ирек Муртазин о том, почему был снят запрет на полеты самолетов L-410, и почему катастрофы, подобные мензелинской, будут повторяться по всей стране
ТÑÐ°Ð³ÐµÐ´Ð¸Ñ ÑлÑÑилаÑÑ Â«Ð¿Ð¾ многоÑиÑленнÑм пÑоÑÑбам». ÐÑек ÐÑÑÑазин â о Ñом, поÑÐµÐ¼Ñ Ð±Ñл ÑнÑÑ Ð·Ð°Ð¿ÑÐµÑ Ð½Ð° полеÑÑ ÑамолеÑов L-410 и поÑÐµÐ¼Ñ ÐºÐ°ÑаÑÑÑоÑÑ, подобнÑе мензелинÑкÐ
11 окÑÑбÑÑ Ð² ТаÑаÑÑÑане обÑÑвлен ÑÑаÑÑ. ÐаканÑне, около девÑÑи ÑаÑов ÑÑÑа, вÑкоÑе поÑле взлеÑа, Ñкипаж ÑамолеÑа L-410, пÑинадлежаÑего ÐензелинÑÐºÐ¾Ð¼Ñ Ð°ÑÑоклÑÐ±Ñ ÐÐСÐÐФ, запÑоÑил вÑнÑжденнÑÑ...
steelsoft
Новичок
О мертвых либо хорошо, либо ничего, но... Свою дочь погибший пилот решил к этому самолёту не подпускать. А других, среди которых тоже были чьи-то дочери..? Других -- можно. Ни одна из 3 девочек в этой группе не выжила.
Последнее редактирование:
Greygrei
Местный
А почему у такого аэроклуба не было нормального самолета ?
ТÑÐ°Ð³ÐµÐ´Ð¸Ñ ÑлÑÑилаÑÑ Â«Ð¿Ð¾ многоÑиÑленнÑм пÑоÑÑбам». ÐÑек ÐÑÑÑазин â о Ñом, поÑÐµÐ¼Ñ Ð±Ñл ÑнÑÑ Ð·Ð°Ð¿ÑÐµÑ Ð½Ð° полеÑÑ ÑамолеÑов L-410 и поÑÐµÐ¼Ñ ÐºÐ°ÑаÑÑÑоÑÑ, подобнÑе мензелинÑкÐ
11 окÑÑбÑÑ Ð² ТаÑаÑÑÑане обÑÑвлен ÑÑаÑÑ. ÐаканÑне, около девÑÑи ÑаÑов ÑÑÑа, вÑкоÑе поÑле взлеÑа, Ñкипаж ÑамолеÑа L-410, пÑинадлежаÑего ÐензелинÑÐºÐ¾Ð¼Ñ Ð°ÑÑоклÑÐ±Ñ ÐÐСÐÐФ, запÑоÑил вÑнÑжденнÑÑ...novayagazeta.ru
Равиль Нурмехаметов: «Нареканий по работе нашего аэроклуба не было, мы лучшие, мы входим в пятерку лучших клубов, проводили два чемпионата Европы, чемпионат мира, 16 чемпионатов России, кубки Татарстана. Здесь тренируются космонавты».
alexfill2015
Старожил
Компания с офисом у кладбища: Как ведёт дела аэроклуб, чей самолёт L-410 разбился в Татарстане
У авиаклуба, который использовал L-410, были серьёзные финансовые проблемы, что могло сказаться на обслуживании самолёта. Чтобы заработать, борт также могли перегрузить пассажирами. Итог —16 погибших.
Как ведёт дела аэроклуб, чей самолёт L-410 разбился в Татарстане, 10 октября, 2021 | ekaterinburg-today.ru - новости Екатеринбурга
Главное военное следственное управление Следственного комитета РФ возбудило уголовное дело по статье 263 УК "Нарушение правил эксплуатации воздушного судна"
ekaterinburg-today.ru
PECHKIN
Новичок
Кто ж это парашютистов когда пристегивает?
Messner
Старожил
"нормального самолета"? Ил-76МД- 90А штоль?Компания с офисом у кладбища: Как ведёт дела аэроклуб, чей самолёт L-410 разбился в Татарстане
У авиаклуба, который использовал L-410, были серьёзные финансовые проблемы, что могло сказаться на обслуживании самолёта. Чтобы заработать, борт также могли перегрузить пассажирами. Итог —16 погибших.life.ru
Как ведёт дела аэроклуб, чей самолёт L-410 разбился в Татарстане, 10 октября, 2021 | ekaterinburg-today.ru - новости Екатеринбурга
Главное военное следственное управление Следственного комитета РФ возбудило уголовное дело по статье 263 УК "Нарушение правил эксплуатации воздушного судна"
Приземлённый
Новичок
Что не напишу - всё съедят...."Самолетом пользуются с апреля 34 года
. В 1997 году его оставили на хранении и не проводили на нем полеты, однако в 2014 году в Ижевске самолет вновь начали эксплуатировать." Хотелось бы у автора уточнить, а братья Райт на нём успели полетать....?
. В 1997 году его оставили на хранении и не проводили на нем полеты, однако в 2014 году в Ижевске самолет вновь начали эксплуатировать." Хотелось бы у автора уточнить, а братья Райт на нём успели полетать....?
ÐвиакаÑаÑÑÑоÑа ÑамолеÑа L-410 Ñ Ð¿Ð°ÑаÑÑÑиÑÑами в ТаÑаÑÑÑане, ÑÑо извеÑÑно на ÑегоднÑ
10 окÑÑбÑÑ 2021 года в ТаÑаÑÑÑане под ÐензелинÑком ÑÑÑнÑл двÑÑмоÑоÑнÑй ÑÐ°Ð¼Ð¾Ð»ÐµÑ L-410. Ðа его боÑÑÑ Ð½Ð°ÑодилиÑÑ 19 паÑаÑÑÑиÑÑов и два пилоÑа.
www.1rre.ru
Последнее редактирование:
jumha
Местный
"Когда он пригласил меня в гости, я сразу согласился - летчик в любом возрасте, даже на пенсии, мечтает подняться в небо. Я провел в клубе целый день, прежде чем сесть за штурвал, все посмотрел своими глазами"
Эх, Владимир Иванович, "Разве так можно?!"
Kortik
Новичок
Рассаживают, обычно, согласно заданию. Кому раньше выходить, тот и ближе к двери. На Ан-2 особо тяжелых стараются ближе к пилотам усаживать, на Эльке не замечал такого. Прыгал из нескольких Л-410, всегда пристегивались, но этого мало для статистики, конечно.
Iglss
Новичок
Вы начинаете смотреть в корень проблемы
e.g.
Местный
А, собственно, в большинстве дропзон за пределами СССР на взлёте одноточечным ремнями за подвесную пристёгиваются (вот тут вот ссылочка на правила дропзоны Skydive Arizona, по количеству прыжков, возможно, #1 в мире). Отстёгиваются после набора 1500 футов – пищалка у большинства как раз на этой высоте пищит.
По крайней мере, от смещения центровки в наборе поможет
e.g.
Местный
По поводу возможного перевеса – а что мешает дропзонам всех парашютистов и тандем-пассажиров взвешивать перед посадкой? В приличных местах манифесты готовят списки на подъём с помощью компьютера, все спортсмены и так в базе данных, в начале прыжкового дня после доктора встал в снаряжении на весы, манифест информацию обновил, на каждый подъём легко автоматически загрузку посчитать. Экипаж с манифестом фактический вес получит
alpet
маёвец
Практически после каждой авиакатастрофы находятся люди, пишущие что-то вроде «не надо бояться летать, ведь пилоты тоже хотят жить и не полетят на неисправной технике / в плохую погоду / плевав на процедуры» (нужное подчеркнуть).
Однако практика последних месяцев показывает, что жить пилоты вообще не хотят. И ещё решают данный вопрос (жить или умереть) в том числе за своих пассажиров. Это проблема уже далеко не матчасти - это с головой проблемы…
Однако практика последних месяцев показывает, что жить пилоты вообще не хотят. И ещё решают данный вопрос (жить или умереть) в том числе за своих пассажиров. Это проблема уже далеко не матчасти - это с головой проблемы…
Крыс Канцелярский
Местный
Когда прыгал, опрашивали, у кого какой вес. Как минимум, чтобы установить порядок выброски, сначала тяжелых. Вероятно, не в перевесе на 50 кг,дело ведь...
alpet
маёвец
Для самолёта возрастом 30+ лет установить, скажем так, «актуальные» лётные характеристики довольно проблематично. А при неработающем двигателе и центровке «на глаз» и 50 кг своё сыграть могут.
steelsoft
Новичок
Почему не стали садится по курсу взлета на поле без заборов, бревен и газелей (если двигатель отказал до разворота)? Имхо, потому что такая посадка, почти наверняка, -- потеря машины. Потеря машины, скорее всего, -- потеря работы. Отказаться лететь на самолете с ненадежно работающим двигателем -- также, почти наверняка, потеря работы. В 60 лет потерять работу -- страшно.
Последнее редактирование: