atcstager
Старожил
Логика класс. Там и предварительного хватает по данным
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
кофейник
Старожил
Не хватает. Нет рубежей "параметр соответствует чему?" или не соответствует. Отсутствует "чему". Поэтому и вину Е ни доказать ни опровергнуть невозможно.
X-21
Местный
а это проблемы господина Е. Причем проблемы серьезные. За столько лет, даже если непосредственно после трагедии он не понимал, что произошло, то имел все возможности разобраться. И эти возможности привели бы его к заключению, что управлять самолетом он не умел.
Далее возникает вопрос - как он оказался в кабине? Добросовестно заблуждаясь или осознавая свою неготовность?
Следующим вопросом будет - как получилось, что провалы в его подготовке оказались совершенно не замечены и неконтролируемы? Кто отвечает за такие провалы? Почему система подготовки такие провалы допустила?
тут нет проблем самолета. Вообще.
X-21
Местный
всё там есть. Мусолить уже надоело. С точки зрения динамики полета и САУ никаких белых пятен в имеющихся данных нет.
Ariec 71
Ariec 71
Хех.
Вердикт вынесен уже давно.
Или самолет допиливать до состояния аэрбаса, или пилотов соответственно готовить
кофейник
Старожил
То есть самолет никаких особенностей не имеет. Ту-154 имеет, причем каждый литер свои. Ил-76 имеет. А это просто самолет. Я правильно понял?
Ariec 71
Ariec 71
С чего он не понимал?
. Не справился с управлением, тут и понимать нечего.
А вот почему не то что среднестатистический пилот, а без пяти минут инструктор, не справился с управлением, тут вопрос как к консерватории, так и к самолету.
atcstager
Старожил
И боинги отвесно садили и переворачивали, и эйрбас в море топили. Исправные.
Ariec 71
Ariec 71
Неуместное сравнение.
atcstager
Старожил
Может быть. Но может дело было не в бобине?
atcstager
Старожил
Ок, сторонники плохого самолета. Опишите, как должен был себя повести правильный самолет в конкретном месте.
X-21
Местный
Тут вопрос к консерватории. Самолет ничего из ряда вон выходящего не показал. Более того, этот случай наглядно продемонстрировал, что для пассажирских магистральных самолетов наилучшим решением будет вообще вышвырнуть экипаж из кабины, будет надежнее. И пассажирская авиация к этому придет.
кофейник
Старожил
С чем сравнивать? Другого ведь нет.
Как должен был пилот пилотировать правильно. Например дернул БРУ и поставил в нейтраль, или м-е-д-л-е-н-н-о м-е-д-л-е-н-н-о двигать стик. Почему отличается демпфирование именно в этом полете? Нет ответов.
Последнее редактирование:
Ariec 71
Ariec 71
Показал, конструктивно производственные недостатки, кривое невнятное руководство и невнятный режим директ, который собсно подозреваю перекочевал на него из прошлого.
Что собсно для электросамолета нонсенс. Чай 21 век за бортом
кофейник
Старожил
Дык потому и не делают, что судить некого будет. Буран давным-давно успешно слетал. Технология и арифметика отработана.
Ariec 71
Ariec 71
Первое касание 2 единицы, тормоза в автомате, и покатился себе далее
altmann
Старожил
если Суржик нельзя допилить до соответствия Арбузу, то как можно изменить/повысить систему подготовки пилотов, для соответствия "недопиленному"Арбузу?
Наша видимо первой- а чо: первыми в мире заменили натурные испытания компьютерными. Результат- 41 труп. Народ молчит. Посадим вместо КВС робота Федора! И это стерпим....
nozzle
Старожил
это грубое приземление - более 1,8, так правильные самолеты не должны садится вообще, правильный самолет должен был сесть с нормальной перегрузкой не более 1,2-1,4..
X-21
Местный
еще как будет кого судить. Просто катастрофы будут не столь идиотские, на пустом месте.