Катастрофа самолета Су-34 в Ейске 17.10.2022

Реклама
constructor сказал(а):
Так и что, это понятно, пока пилот был в кабине, удерживал самолет как это было возможно. После катапультирования неуправляемый самолет "клюнул, накренился", упал. Так если ценой своей жизни пилот продолжал бы управлять самолетом, всё равно уводить его было некуда. По видеоролику очень приблизительно можно оценить, что и как происходило.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Катапультироваться на К-36ДМ можно даже у самой земли. Вероятнее всего, можно было дотянуть и перелететь следующую 9-этажку, стоящую поперёк траектории полёта. Тогда бы самолёт упал в частный сектор, а может быть и в лиман. Всего 7 секунд полёта до лимана... и 17 жизней...
 
lopast56 сказал(а):
Странно, что вы собственные мысли не узнали)))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Когда вы, и эти ваши друзья по троллингу пишите, то "впечатление такое, что вы бредите.. "
Модератору данной ветки большая просьба - удалите пожалуйста всю эту вчерашне\сегодняшнюю "переписку"
 
Ariec 71 сказал(а):
Ограничения, пять вертикальных скоростей без учёта времени на принятие решения. Это без кренов ежели.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А был ли неуправляемый крен на стадии пилотирования? Как себя ведёт РУС и педали в момент катапультирования, механизм их стабилизации предусмотрен?
 
lopast56 сказал(а):
А что отказ одного на взлете у Су-34 не создает каких либо моментов к развороту?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как то так и Су-34
Вот попадание птицы, проблемы с правым. Левый был емнип исправен.
На комментатора не обращать внимания:)
 
Последнее редактирование:
Ariec 71 сказал(а):
Да думается как и у всех советских истребков, никак.
Емли был включен автопилотный режим, то будут пытаться сохранять назовем его заданным режимом
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пиропатроны толкают из замкнутого пространства более 200 кг и "никак"?
В такой ситуации и "автопилотный режим"? 🤔🤔🤔
 
Реклама
Noname сказал(а):
Когда вы, и эти ваши друзья по троллингу пишите, то "впечатление такое, что вы бредите.. "
Модератору данной ветки большая просьба - удалите пожалуйста всю эту вчерашне\сегодняшнюю "переписку"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как там у классика...
Noname сказал(а):
ок слив засчитан..)
Нажмите, чтобы раскрыть...
#автоудаление
 
Noname сказал(а):
А я гдето писал, что я бы, если бы - "в кабине падающего самолёта, лавируете в застройке в поисках, по памяти, в поисках широкой дороги, быстро взвесив"
Когда пишите вы вообще думаете, или лишь бы написать что то?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы писали, что лётчики должны так делать. Догадываюсь, что сами вы никогда не летали. Когда пишите, вы вообще думаете, или лишь бы написать что-то, о чём, в принципе, не имеете никакого представления?
 
МЕТЕО сказал(а):
Катапультироваться на К-36ДМ можно даже у самой земли. Вероятнее всего, можно было дотянуть и перелететь следующую 9-этажку, стоящую поперёк траектории полёта. Тогда бы самолёт упал в частный сектор, а может быть и в лиман. Всего 7 секунд полёта до лимана... и 17 жизней...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как в народе говорят, "трындеть, не мешки ворочать". Такая вот поговорка.
 
Последнее редактирование:
Ariec 71 сказал(а):
Подтяг ног креслом, плеч, выйдут ограничители разброса рук, пиропатрон закроет стекло ЗШ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну это всё понятно, не стал все перечислять для краткости.
Мне казалось, что при этом еще и самолет отбрасывает ручку вперед, чтобы не по яйцам.
Значит приснилось! 😁
 
МЕТЕО сказал(а):
От торгового центра до лимана чуть меньше одного километра. Самолёт шёл на снижение по очень пологой траектории, и "клюнул" уже после отстрела катапультных кресел. До лимана оставалось около семи секунд полёта. Если бы они не зацепили стоящий перпендикулярно траектории дом через дорогу и тянули до последнего, катапультировавшись у самой земли, то возможно дотянули бы и до самого лимана. Вероятнее всего, побоялись, что вмажут самолётом в последнюю многоэтажку перед собой, за которой начинался частный сектор, потому и дёрнули за яйца. Про неминуемый "клевок" вероятно тоже не успели подумать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Увеличение скорости снижения и "клевок" на видео просматриваются метров за 300-400 до девятиэтажки.
Катапульта ничего не усугубила.
Самолёт, до этого как-то летевший, превратился в утюг.
Вероятно, снижение вызвано остановкой второго двигателя.
 
Ту-155 сказал(а):
Ну это всё понятно, не стал все перечислять для краткости.
Мне казалось, что при этом еще и самолет отбрасывает ручку вперед, чтобы не по яйцам.
Значит приснилось! 😁
Нажмите, чтобы раскрыть...
А как оно по яйцам может попасть? Там же дефлектор между ног прикрывает и держки, которые в этот момент руками зажаты. А само кресло по направляющим с отрицательным уровнем наклона улетает под углом вверх и назад. 🤔🤔🤔
 
Noname сказал(а):
Когда вы, и эти ваши друзья по троллингу пишите, то "впечатление такое, что вы бредите.. "
Модератору данной ветки большая просьба - удалите пожалуйста всю эту вчерашне\сегодняшнюю "переписку"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Правильная мысль, Вашу переписку удалить, так сделайте это сами.
 
Реклама
SDA сказал(а):
Увеличение скорости снижения и "клевок" на видео просматриваются метров за 300-400 до девятиэтажки.
Катапульта ничего не усугубила.
Самолёт, до этого как-то летевший, превратился в утюг.
Вероятно, снижение вызвано остановкой второго двигателя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
За 300-400 метров было равномерное пологое снижение. "Клевок" произошёл после того, как лётчик бросил РУС и катапультировался.
 
Назад