Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - для чайников

[Осведомленный]

В отличие от предыдущего *шипения граммофонной иглы* в данном случае для осознания текста не требуется аудиокодек и спецнаушники.
Есть цифры и даже координаты, углы, скорости, тангаж и рысканье.

Вот только слова "Сука" там нет.

 

[Герасим Л.-Барский jr.]

В отличие от предыдущего *шипения граммофонной иглы* в данном случае для осознания текста не требуется аудиокодек и спецнаушники.
Есть цифры и даже координаты, углы, скорости, тангаж и рысканье.

Координаты мы определили ещё в начале февраля 2017 без помощи "Капитана Врунгеля", практически с абсолютной точностью..

 

[paks97]

Координаты мы определили ещё в начале февраля 2017 без помощи "Капитана Врунгеля", практически с абсолютной точностью..

Предположительно определили, так как то правильней будет, но Вы возможно с абсолютной точностью.

 

[Осведомленный]

Координаты мы определили ещё в начале февраля 2017 без помощи "Капитана Врунгеля", практически с абсолютной точностью..

Но теперь получается, что самолет все же начал падение в точке D5,6.

 

[paks97]

Но теперь получается, что самолет все же начал падение в точке D5,6.

Подзабыл уже местоположение точки D5,6......это сколько километров от береговой линии?

 

[uavvua]

Предположительно определили, так как то правильней будет, но Вы возможно с абсолютной точностью.

Но теперь получается, что самолет все же начал падение в точке D5,6.

Кто то внимательно отслеживал ваши предположения и удачно все скомпилировал, добавив от себя "баранку штурвала"?

 

[ERU]

Только ШТУРВАЛ! Поворачивается вправо - влево, отклоняется вперёд - назад (от себя - на себя). Никаких баранок, бубликов и рогов!

Посмотрите на параметр №39.
http://radikal.ru/lfp/s015.radikal.ru/i331/1705/61/0be82121f06e.jpg/htm
И про "рога" в РТЭ тоже есть.
http://i013.radikal.ru/1705/c4/482c91f0d267.jpg

 

[paks97]

Посмотрите на параметр №39.
http://radikal.ru/lfp/s015.radikal.ru/i331/1705/61/0be82121f06e.jpg/htm

С *баранкой* понятно , а как остальное:
- произнес на выдохе *Ух-е-мое*
- в отсутствии оговоренной перед полетом высотой уборки закрылков (500м), на высоте 157м КВС подал команду на уборку закрылков.
Сразу честно признался что есть что обсудить.

 

[Герасим Л.-Барский jr.]

Но теперь получается, что самолет все же начал падение в точке D5,6.

Можно сравнить координаты:

 

[Осведомленный]

Подзабыл уже местоположение точки D5,6......это сколько километров от береговой линии?

Вспоминай...Береговая линия 4400м, а точка D5.6 от нее 1200м.

 

[Vik63]

Ставлю миллион баксов что никто и никогда эти расшифровки не увидит

Естественно. Это даже не обсуждается. Чтобы их как котят носом в дерьмо тыкали?

 

[Редкостный чайник]

Опубликованная инфа - полная туфта и проверка на вшивость.
Там не потеря пространственной ориентировки - а рефлекторная реакция КВС на сваливание при уборке закрылков на скорости не соответствующей весу. Это очевидно.
МО выдало очередную ложь. Ничего удивительного нет вообще. КВС мертв. А те кто грузил - живы. Эта игра всегда заканчивается в пользу живых.

Простите, но почему Вы уверены в "МО выдало?" Сперли у МО - так более похоже. Хотя.. Помня ,кто и где "оживил тему "курсантского взлета" - Ваша версия имеет право на достоверность.

 

[Редкостный чайник]

Было у многих. Как минимум у троих знакомых лично мне людей. На Ту5.

Были и не на Ту5, были и на 737 и даже на А32.

Если у Вас не было - не значит что не было у других. От проблемы не надо отмахиваться, если вы профессионал.

Доброго утра!

Со всем уважением - было "путали".. И на А и на Б.. Не было "падали"! За то разговор.. А тут с чего упали?

 

[Редкостный чайник]

И несколько непонятны причины радости от того, что это "не перепутывание'. Ничего не смущает в действиях экипажа?

ПС Обстоятельтства мне стали известны очень давно, это чтобы не муссировать.

И не сомневался, шо Вы знаете больше, чем говорите.. Но ошибку отца не признаете никогда. Я поступил бы также.

 

[looker-on]

Опять же - "По результатам расследования установлено, что причиной происшествия могло быть нарушение пространственной ориентировки"
За 5 месяцев упорного труда только "могло быть". А если не было?
"Не установлено никаких нарушений правил заправки самолета топливом в аэропорту города Сочи или воздействие внешних факторов" А "внешние факторы" - это что они подразумевают?

 

[Редкостный чайник]

Опять "влез", но на "синей" было.. Не Денис автор этой идеи, отец его.. Там говорили "за то". Отца забанили.. Может - неправильно. А может.. Не застал те разборки.. Но "на сейчас" - отец.. ошибся..
============
И вам тоже написанное мной выше на усмотрение ,товарищ чайник.

Кстати , на будущее : на Б 747 штурвальная система управления ,"товарищи с джойстиками" очередной ваш флуд .

Так я ж есть "чайник".. Откуда мне знать - де "рога", а де джойстик.. В Манасе таки штурвал был?

 

[Редкостный чайник]

Человеку задали вопрос, почему он считает, перепутывание ручек управления массовым (распространенным) явлением на ТУ-154? Такое наверняка случалось и я в этом не сомневаюсь, но называть это повсеместной распространенностью, опираясь на Вашу статью - это неправильно. Вот только и всего! Доброе Утро!

Не там "собака порыта".. Путали и не раз.. Не падали ни разу.

 

[Редкостный чайник]

У вас есть данные опровергающие официальную версию? Прошу вас для начала переговоры пилотов представьте. Ах у вас ее нет....

Где Вы увидели "официальную версию"???! Предъявите её всем.

 

[Редкостный чайник]

Смущает в докладе поразительная сверхточность измеренных высоты и скорости. H157 м и V464 ближе к шедевральности , чем к натуральности,имхо.

А вот "усохший до 150-ти кг " груз ни разу не смущает?

 

[Редкостный чайник]

Пока что всё, как и ожидалось: приплыли какие ни есть сведения и понеслась критика... самих сведений.

Ну да - "сведения".. Они откуда приплыли?? На синей тот, кого никто не знает, вбросил..