Тут спрашивали, можно ли было не плюхнуться при уборке закрылок вместо шасси в той ситуации. Среднему линейному пилоту - очень трудно. Не только потому, что высота низкая и самолет тяжелый. Но и потому, что трудно при внезапной просадке на взлете, когда и так ни хрена не видно, но и ночь кругом, море внизу, инстинктивно не взять колонку на себя. Это надо иметь стальные яйца, чтобы заставить себя уменьшить тангаж, когда самолет несется к земле (воде). К тому же, надо было сходу решать задачу, выпускать сначала закрылки, потом убирать шасси или наоборот, или вообще одновременно (худший, на мой взгляд, вариант, т.к., во-первых, самый медленный, а во-вторых, при уборке они создают еще большее сопротивление). А времени дефицит. Вот и падал он хвостом вниз, беспомощно. О посадке на воду полагаю, там вообще никто не думал - и это понятно, не та ситуация, там своя специфика и своя карта, да и ночь. Но в том, что большинство пилотов в такой _стремительно_ развивающейся ОС поведут себя так, практически уверен.
