Расследование завершено Катастрофа самолета Ту-154M б/н 101 ВВС Польши в Смоленской области 10.04.2010

[Kulverstukas]

(Самолет проносится мимо КДП чуть не чиркнув законцовкой по ВПП)

Хорошо бы обойтись без художественных преувеличений. Тем паче что КДП расположена в середине полосы и за рулежками и стоянками, в 350 м от оси

 

[observer]

Хорошо бы обойтись без художественных преувеличений.

Так утверждали очевидцы.

Тем паче что КДП расположена в середине полосы и за рулежками и стоянками, в 350 м от оси

Расположение БСКП на плане аэродрома укажете?

 

[Вуду]

Польская прокуратура намерена инициировать арест авиадиспетчеров, работавших на аэродроме Смоленска во время крушения самолета с президентом Лехом Качиньским.

- Выдать их никто никогда не выдаст, но руководитель зоны посадки виноват "по самые помидоры" - он потерял борт в том самом месте и в то самое время, когда контроль за ним должен был быть утроен и место самолёта он мог бы давать через 5 секунд, - и жуткие дураки-поляки остались бы живыми...
То есть: группа руководства несомненно виновата, что не предотвратила то, для чего она там сидела.

 

[Вуду]

Н И А сказал:
В данной катастрофе Польша не первый встречный, и её обвинения в отношении диспетчеров не были опровергнуты НИКАК.

Обвинения в НАМЕРЕННОМ заведении самолета в землю по ложной глиссаде?

- Нет, в упущении контроля места самолёта Ту-154 на настоящей глиссаде, которая у них на экранах РСП была стеклографом нарисована. Другим самолётам до дальности 1 километр контроль чётко давали - см. записи переговоров. А Ту-154 на дальности 1 км уже рубил крылом берёзу...

 

[Kulverstukas]

Хорошо, уговорили. Бласику и Протасюку по ордену Героев Польши и ввести санкции против России за действия Краснокутского, а его выкрасть и судить в Гааге. #ау

 

[Вуду]

- Протасюку - строгий выговор посмертно за хреновейшую подгтовку к полётам - самому и своего экипажа. Штурману экипажа - выговор, - не изучил рельеф на посадочном курсе. Все трое - полное неумение контролировать глиссаду по дальности и показаниям барометрического высотомера, - полный ноль, ни малейшего представления.
Именно поэтому они и сами погибли и сотню других погубили.
Но РЗП всё равно очень виноват.

 

[Mihail_h]

- Нет, в упущении контроля места самолёта Ту-154 на настоящей глиссаде, которая у них на экранах РСП была стеклографом нарисована. Другим самолётам до дальности 1 километр контроль чётко давали - см. записи переговоров. А Ту-154 на дальности 1 км уже рубил крылом берёзу...

Угу, так четко что ил чудом не разложился - там удивление на букву о и мат хором на кдп. Второй раз они так матерились только когда поняли что 101й разложился.

 

[Вуду]

Угу, так четко что ил чудом не разложился - там удивление на букву о и мат хором на кдп. Второй раз они так матерились только когда поняли что 101й разложился.

- Так не материться надо было, а в шесть глаз контролировать место Ту-154 после дальнего и до самого торца - при серьёзном отклонении от глиссады вниз - немедлонная команда: "Вы ниже глиссады! Прекратить снижение!" продолжает снижаться, идёт ниже: "Посадку запрещаю, уходите на второй круг!"
И все дела и никаких претензий к российской стороне, хоть что борт там дальше делай.
Вообще-то это элементарщина.

 

[VirPil]

Запросы об аресте российских авиадиспетчеров по делу о крушении самолета Качиньского под Смоленском в 2010 поступили в польский суд, дата рассмотрения пока не назначена — РИА Новости со ссылкой на суд

 

[RusoTuristo]

группа руководства несомненно виновата, что не предотвратила то, для чего она там сидела.

Какая фраза.

 

[Н И А]

В чужой стране? Или это одна из провинций Польши?

какая разница в какой стране, главное что эта страна дала добро на этот аэродром, не так ли?

 

[Н И А]

В нем нет и намека на признание справедливости обвинений Польши. Есть констатация факта, заложенного в Конституцию.

о чём и говорю:

можно сказать, что Россия не отрицает справедливость обвинений Польши.

 

[Mihail_h]

- Так не материться надо было, а в шесть глаз контролировать место Ту-154 после дальнего и до самого торца - при серьёзном отклонении от глиссады вниз - немедлонная команда: "Вы ниже глиссады! Прекратить снижение!" продолжает снижаться, идёт ниже: "Посадку запрещаю, уходите на второй круг!"
И все дела и никаких претензий к российской стороне, хоть что борт там дальше делай.
Вообще-то это элементарщина.

Так радар только до ближнего работает, единственное с чем можно согласиться - надо было орать на 5-7 секунд раньше. Спасло ли бы их это, не уверен.

 

[Н И А]

"Бывший заведующий канцелярией премьер-министра Дональда Туска Томаш Арабский приговорен к десяти месяцам лишения свободы с отсрочкой на два года, сообщило «Польское радио».
По мнению Варшавского окружного суда, Арабский разрешил организацию полета с президентом на борту маршрутом Варшава-Смоленск, хотя аэропорт «Северный», согласно требованиям международного права, не считался таковым.Он не мог принимать самолеты с таким статусом.По этому же делу, за невыполнение обязанностей, суд также приговорил к 6 месяцам лишения свободы с отсрочкой на один год работника канцелярии премьера Монику Б."
Источник: Экс-глава канцелярии премьер-министра Польши осужден по делу о катастрофе Ту-154 М в Смоленске

и где тут о том, что:

Не имел права покойный Качиньский требовать лететь в Смоленск бортом PLF-101.

???

 

[Hayam]

шесть глаз контролировать место Ту-154 после дальнего и до самого торца

А до торца зачем? 101-й сказал, что снизится до 100 м и посмотрит. Над ближним 60, то есть, он должен был еще до ближнего перейти в горизонтальный полет и уходить

 

[fynnext]

Запросы об аресте российских авиадиспетчеров по делу о крушении самолета...

авиационный диспетчер в воинской авиачасти - прапор или сверчок, сидящий на телефоне и рассылающий заявки.
суд может ещё год уточнять формулировки запроса.
а там и новые выборы...

 

[Вуду]

Какая фраза.

- "Чайникам" она может показаться "необычной"...

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ. Приказ. Министерство обороны РФ (Минобороны России). 24.09.04 275

www.businesspravo.ru

115. РЗП имеет право:
давать экипажам команды:
- на прекращение снижения и увеличение скорости полета в пределах установленных ограничений;
- на выполнение маневров по направлению в целях обеспечения установленных интервалов между ВС, обхода мощно-кучевой облачности, расхождения с посторонними целями и стаями птиц;
- об уходе на второй круг в пределах зоны видимости ПРЛ;
- передавать экипажу информацию: "На глиссаде, на курсе", если величина ошибки не превышает одной трети линейных размеров зоны допустимых отклонений;
- временно оставлять свое рабочее место при отсутствии воздушных судов на схемах захода на посадку (с разрешения РП);
- выполнять функции по контролю за воздушными судами в ближней зоне в составе сокращенной ГРП (сокращенной дежурной смены ЦРП) при приеме и выпуске перелетающих экипажей.

 

[Н И А]

Не отрицает - стало быть, признает?

это Ваша интерпретация, и причём логически неверная.
Не отрицает - стало быть не отрицает, видимо не рискует отрицать.

 

[Вуду]

Так радар только до ближнего работает, единственное с чем можно согласиться - надо было орать на 5-7 секунд раньше. Спасло ли бы их это, не уверен.

- Радар не до ближнего работает, а до торца ВПП. В приличных полках приличные РЗП так и дают последнюю информацию: "Торец".

 

[Вуду]

Вуду сказал:
шесть глаз контролировать место Ту-154 после дальнего и до самого торца

А до торца зачем?

- Контроль места на курсе и глиссаде до тех пор, пока это возможно, в критических условиях, когда погода ниже всех трёх установленных минимумов (аэродрома, самолёта и КВС) в разы.

101-й сказал, что снизится до 100 м и посмотрит. Над ближним 60, то есть, он должен был еще до ближнего перейти в горизонтальный полет и уходить

- Они садится собирались, - для того туда и летели, - как сел и Як-40 перед ними, поэтому бросать контроль за ними ГРП просто не должна была, если там все трое не были полными баранами. Они должны были контроль усилить и глаз с самолёта (на экранах РСП) не спускать. РЗП "хлопнул хлебалом", а два старших товарища и сами внимательно не смотрели (у них так же есть такие же экраны) и его не "настрополили" как надо.