Ил-76 по "военным" ФАПам летал.
Ил-76 по "военным" ФАПам летал.А вот интересно, если бы предыдущий Ил-76 там разложился, диспетчеров бы судили или списали бы на экипаж?
Каким образом?- Они могли всех спасти - это входило в их профессиональные обязанности - они не спасли. И мы бы уже 10 лет ничего в этом плане не обсуждали.
- Каким образом - что?Каким образом?
Условий для посадки нет, было озвучено польскомунаша ГРП готовились к ПОСАДКЕ, а
Дзюра , жаргон - дыра,щель, отверстие в чем-то, углубление,нора
поэтому вернёмся к:Для чего? Для облегчения захода экипажу ВС при тенденции ухудшения погоды по минимума аэродрома .
Прожектора выставляют в торце ВПП "воротами".
как Вы думаете, о чём это:
10:34:43 Красн Я вот не знаю, говорить ему на счёт прожекторов или нет.
10:34:50 РП PLF 1-0-1,500 заняли?
10:34:54 101 Занял 500 метров.
10:34:56 РП 500 метров, на военном аэродроме посадку осуществляли?
10:35:02 101 Да, конечно.
10:35:04 РП Прожектора по-дневному, слева, справа в начало полосы.
10:35:10 101 Понял.
10:35:13 РП 1-0-1, выполняйте третий, радиальное 19.
10:35:19 101 Выполняем третий, польский 101.
10:35:22 РП Польский 101, и от 100 метров быть готовым к уходу на второй круг.
10:35:29,5_101 Так точно.
Для чего ещё нужны прожектора и быть готовым к уходу на второй круг, если не для выполнения посадки???
И нельзя полностью сбрасывать со счетов, что говоря о "дыре" он имел ввиду сам аэродром. Неужели никто из присутствующих ни разу в жизни не назвал место, которое ему не нравится - дырой? ИМХО.
Всех спасти- Каким образом - что?
а после этого было ещё куча чего озвучено и что?Условий для посадки нет, было озвучено польскому
а после этого было ещё куча чего озвучено и что?
Что чего. Условий нет, принятие за тобой, решил убиться, твое право.а после этого было ещё куча чего озвучено и что?
можете не обсуждать, - никто никого не заставляет.Тогда какой смысл обсуждать диспетчеров?
Всё, всё, уходимможете не обсуждать, - никто никого не заставляет.
Он по международным правилам летел. Полоса свободна была, не имел он права его угонять... А так да - дальность и уклонения по РСП без умолку должен был вешать.- Так не материться надо было, а в шесть глаз контролировать место Ту-154 после дальнего и до самого торца - при серьёзном отклонении от глиссады вниз - немедлонная команда: "Вы ниже глиссады! Прекратить снижение!" продолжает снижаться, идёт ниже: "Посадку запрещаю, уходите на второй круг!"
И все дела и никаких претензий к российской стороне, хоть что борт там дальше делай.
Вообще-то это элементарщина.
Посадку не разрешали. На вопросы отвечали, не молчать жеа после этого было ещё куча чего озвучено и что?
А так тоже не так. По локатору ежели заход был запрошен. Ну или самолет госавиации. А так да - дальность и уклонения по РСП без умолку должен был вешать.
и в "Тиксях" никто никому не разрешал садиться на сопку, ...однако "парня ухенькали", хотя и не такие масштабы разрушений.Посадку никто ему не разрешал.
- Я же говорил здесь час назад: РЗП должен был давать контроль места экипажу Ту-154 после дальнего привода, с интервалом 4-5 секунд (скорость 80 м/с - т.е. через 320-400 метров). Тогда и РЗП не упустил бы из виду его внезапное резкое снижение с дебильной вертикальной скоростью около 8 м/с, не потерял бы его, и вовремя бы дал КВС команду: "Прекратить снижение! Вы ниже глиссады столько-то ...!" А потом при необходимости: "101-ый, посадку запрещаю, уходите на второй круг!" И Протасюк бы во-первых, получал информацию, что он значительно ниже глиссады и снижается ещё и не снизился бы в овраг - или (если бы команда была) - выполнил бы команду об уходе на второй круг.Всех спасти?
если бы просто отвечали, а то руководили заходом.Посадку не разрешали. На вопросы отвечали, не молчать же
А причем здесь Тикси. Што вы всё в одну кучу. В тиксях завекторил его в гору.и в "Тиксях" никто никому не разрешал садиться на сопку, ...однако "парня ухенькали", хотя и не такие масштабы разрушений.