Катастрофа Су-34 в Северной Осетии 11.06.2024

[VS_Wing]

Ну если на расстоянии вытянутой руки, тогда да. Т.е. все сидят в готовности номер один?

Сидят. Ну а как иначе, война все таки. Ну и плюс конечно, если иногда линяют за десять-двенадцать часов до налёта, то хвала нашим штирлицам.

 

[lopast56]

Сидят. Ну а как иначе, война все таки. Ну и плюс конечно, если иногда линяют за десять-двенадцать часов до налёта, то хвала нашим штирлицам.

Не задумывались, что "линять" можно для конкретной боевой работы. Что не всегда видно на вытянутую руку, если не в теме.

 

[SLKH]

А по поводу полётов тренировочных ночью и пр. То тут зачастую в ход идёт любимый маневр наших командующих - получив информацию, что предстоит налёт украинских средствв поражения, поднимаются всем кагалом в воздух и перелетают на другой аэродром, а потом обратно.

Угу. Наши командующие - они такие, да.

Пока противник рисует карты наступления, мы меняем ландшафты, причём вручную. Когда приходит время атаки, противник теряется на незнакомой местности и приходит в полную небоеготовность.

#АУ

 

[VS_Wing]

Не задумывались, что "линять" можно для конкретной боевой работы. Что не всегда видно на вытянутую руку, если не в теме.

Я же вам написал, что на расстоянии вытянутой руки. Я уже не знаю, как можно сильнее намекнуть, что в курсе происходящего.
И почему вы отказывает нашим в таком способе манера ради сохранения авиатехники? Если есть время и возможности, то почему бы и нет?

 

[Денис_75]

И почему вы отказывает нашим в таком способе манера ради сохранения авиатехники? Если есть время и возможности, то почему бы и нет?

Украинцы держат свою технику на аэродромах в Польше и Румынии, перебрасывая на Украину только непосредственно перед ударами. Исключение составляют лишь немногочисленные оставшиеся истребители, которые находятся в режиме ожидания и взлетают по команде, но не для того, чтобы куда-то перебазироваться, а чтобы сбивать беспилотники и крылатые ракеты, а если повезет, то и самолеты.

 

[Merrynose]

КРЭТ об этом говорит с гордостью.


Даже так? Не знал...

А какой уход инерциальной системы навигации считается допустимым в современном мире? Что-то сходу не мог найти.

 

[Bez]

А какой уход инерциальной системы навигации считается допустимым

Думаю, что вопрос сформулирован не совсем точно.
Считаю, что правильно будет так - разве отменили комплексное использование средств самолетовождения, тем более, что на борту имеется так называемый "штурман"?

 

[Merrynose]

Думаю, что вопрос сформулирован не совсем точно.
Считаю, что правильно будет так - разве отменили комплексное использование средств самолетовождения, тем более, что на борту имеется так называемый "штурман"?

Это понятно, с этим не поспоришь. Но просто интересно узнать, какая погрешность инерциалки у В737, у примеру, или любого другого современного самолёта.

 

[lopast56]

Я же вам написал, что на расстоянии вытянутой руки. Я уже не знаю, как можно сильнее намекнуть, что в курсе происходящего.
И почему вы отказывает нашим в таком способе манера ради сохранения авиатехники? Если есть время и возможности, то почему бы и нет?

Зачем тогда такие выкрутасы? Загоните всю авиацию на ДВ и спите спокойно. Кому она нужна, если не нужна?

 

[tLS]

t.me/dosye_shpiona/546

 

[SDA]

t.me/dosye_shpiona/546

Как можно из Морозовска лететь в Моздок и попасть в ту гору?

 

[Воснелёт]

t.me/dosye_shpiona/546

И кто из так называемый "штурман" ?

 

[SLKH]

Зачем тогда такие выкрутасы? Загоните всю авиацию на ДВ и спите спокойно. Кому она нужна, если не нужна?

Это неинтересно.
Тут другой драматический (или комедийный?) сценарий предлагается: на планёрке в укр. генштабе объявляется "сегодня будем обстреливать аэродромы А, Б и В." Присутствующий специальный штирлиц сообщает об этом Юстасу или там Алексу.

"получив информацию, что предстоит налёт украинских средствв поражения, поднимаются всем кагалом в воздух и перелетают на другой аэродром, а потом обратно." (с)WS_Wing.

Завтра-послезавтра всё повторяется, с заменой аэродромов или без неё.
Через неделю-две матчасть и л/с досточно измотаны, керосин кончается и "наши командующие" начинают придумывать новые способы обмана противника.

#АУ

 

[VS_Wing]

Это неинтересно.
Тут другой драматический (или комедийный?) сценарий предлагается: на планёрке в укр. генштабе объявляется "сегодня будем обстреливать аэродромы А, Б и В." Присутствующий специальный штирлиц сообщает об этом Юстасу или там Алексу.

Завтра-послезавтра всё повторяется, с заменой аэродромов или без неё.
Через неделю-две матчасть и л/с досточно измотаны, керосин кончается и "наши командующие" начинают придумывать новые способы обмана противника.

#АУ

Ну плюс-минус наверное так и происходит. Ну можете придумать другую версию, то с удовольствием послушаю.
Я же ведь вижу глазами, да и не только я - думается засланные укроказачки и средства разведки тоже фиксируют данный маневр. А уж штирлиц там какой или что, мне не ведомо. Выводы оставлю при себе.

 

[A_Z]

А какой уход инерциальной системы навигации считается допустимым в современном мире? Что-то сходу не мог найти.

Две мили в час было стандартом лет 50+ назад, когда ещё и КЛГ не применялись. "При мне" (вторая половина 80-х) механика обеспечивала милю в час.
Сейчас "хорошим тоном" является полмили.

 

[A_Z]

...на борту имеется так называемый "штурман"?

Если вы имеете в виду людей, то ключевые слова - "так называемый".
Штурманы избаловались, в отсутствие штатных систем СНС летают "по планшету" (и не тому, который был в старые годы).
Результаты можно было увидеть в Петрозаводске и, дай бог памяти, в Тикси (тогда, по счастью, обошлось без жертв).

 

[A_Z]

И кто из так называемый "штурман" ?

По логике, начальник разведки полка. Именно что штурманская работа - ибо "привязка целей к местности".

 

[Bez]

ключевые слова - "так называемый"

Вы абсолютно правильно меня поняли.
После того, как я увидел у известного в некоторых кругах "FB" фото кабин Су-34 и Ту-22м3 с
нештатными импортными навигаторами типа "Гармин", к современным военным штурманам
стал относиться с некоторым сомнением.

 

[A_Z]

Bez, штатский штурман в Петрозаводске... о нём лучше не надо.
Так что можно говорить об общей деградации штурманского дела / ремесла / искусства.
Что, впрочем, естественно. Человек - скотина рациональная ленивая, утруждать себя не любит. Да и не должен - "по природе своей".
Просто когда штурманские навыки "внезапно" оказываются востребованными, может случиться неприятность.

 

[stenley jones]

Намедни, дал я одному действующему пилоту, НЛ-10 и попросил посчитать УС, путевую, ветер в полете.... Крутил - вертел а толку ноль!
Сказал что мне это нахрен не нужно все навигатор посчитает....
Как их учили?