Копилка для Авиамузея

Реклама
torzhok.pro

В Торжок прибыл еще один вертолет для частного музея

Ðолее 30 Ð»ÐµÑ Ð²ÐµÑÑÐ¾Ð»ÐµÑ Ð½Ðµ леÑал, а пÑоÑÑо наÑодилÑÑ Ð½Ð° ÑÑоÑнке
torzhok.pro torzhok.pro
tver.aif.ru

В Торжок привезли вертолёт МИ-6 для частного музея

Он 30 лет находился на стоянке лётно-исследовательского института им. М. М. Громова в Московской области.
tver.aif.ru tver.aif.ru
tvernews.ru

В Торжок привезли раритетный вертолёт для частного музея

На минувшей неделе в Торжок прибыл еще один вертолет для будущего частного музея, который хочет создать генеральный директор компании "Вертикаль" Алексей Черепнов. Команда активистов-единомышленников встречается со специалистами в области музейного дела, чтобы перенять опыт, знакомится с...
tvernews.ru tvernews.ru
 
 
gazeta.a42.ru

В Киселёвске на входе в горсад установили самолёт ЯК-52

В Киселёвске в ходе благоустройства городского сада на его территории были установлены несколько памятных объектов. В их числе макеты «Катюши», БМП и самолёта ЯК-52. Последний установили в память о Герое Советского Союза лётчике Иване Черных, до войны работавшем на киселёвском машзаводе.
gazeta.a42.ru gazeta.a42.ru
 
Fencer сказал(а):
www.aex.ru

СÑÑаÑегиÑеÑкий бомбаÑдиÑовÑик Ð-4 ÑÑÐ°Ð½ÐµÑ ÑкÑпонаÑом мÑзейного комплекÑа УÐÐÐ

СовеÑÑкий ÑÑÑаÑегиÑеÑкий ÑеакÑивнÑй бомбаÑдиÑовÑик Ð-4 (по клаÑÑиÑикаÑии NATO - "Ðизон") ÑÑÐ°Ð½ÐµÑ ÑкÑпонаÑом мÑзейного
www.aex.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
М-4 0.jpeg
М-4 2.jpeg
 
Реклама

Фотография самолёта · Бериев · Бе-32К · RA-67205 (зав.н. OC0600101) · КБ Бериева (ТАНТК) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Бериев, модификация: Бе-32К, бортовой номер: RA-67205, оператор: КБ Бериева (ТАНТК), место съёмки: Таганрог - Южный, фотограф: Kirill R. (c)
russianplanes.net russianplanes.net
293009.jpg
 

Фотография самолёта · Яковлев · Як-52 · EW-052AM (зав.н. 8910013) · Беларусь - ДОСААФ (БелОСТО) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Яковлев, модификация: Як-52, бортовой номер: EW-052AM, оператор: Беларусь - ДОСААФ (БелОСТО), место съёмки: Витебск - Куковячино, фотограф: Александр Жуков (c)
russianplanes.net russianplanes.net

292253.jpg
 
 
Последнее редактирование:
Aleck сказал(а):
Барановичи
Ан-10 СССР-55501. Последний раз наблюдался 1 июля 1996 г. Ранее летал в ВВС
Нажмите, чтобы раскрыть...
В городе БАРАНОВИЧИ Барановичского района Брестской области в начале 2000-х годов утрачен самолёт Ан-10ВКП (бортовое обозначение – «СССР-55501», раскраска – типовая Аэрофлота, самолёт принадлежал ВВС), установленный ранее в городском Парке культуры и отдыха имени 30-летия ВЛКСМ в качестве помещения «Городского музея авиации и космонавтики». Был на балансе 558 АРЗ. В ноябре 2000 года при создании в Гостомеле «Музея самолетов АН», прорабатывался вопрос о транспортировке и передаче самолета в экспозицию будущего музея. Самолет должны были перевезти несколькими рейсами Ан-22 за счет 558 АРЗ. Таможня Республики Беларусь не дала добро на вывоз такого количества «цветного» металла с территории страны. Сделка не состоялась. Самолет порезали на части и перевезли на территорию одной из организаций по улице Крестьянской г. Барановичи, где часть деталей Ан-10 находится до настоящего времени (август 2017 г.).
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Инженер-109 сказал(а):
Известная история - было две "волны" уничтожения советского авиационного наследия:
  • деревянные самолеты типа И-16, Су-2, Р-5 были списаны к концу мая 1945 полностью. При этом война еще продолжалась и никому даже в голову не пришло сохранить хоть что-то для "истории" - да и музея не было
  • по окончании войны ВВС РККА продолжило летать на тренировки на Яках, Лавочкиных и Ил-2 всех видов - это все были также в основном деревянные самолеты - выросла аварийность, бились участники ВОВ, что было совершенно недопустимо. Сталин отдал приказ списать все деревянные самолеты - с декабря 1945 и весь 1946 шло списание. Списали свыше 5000 самолетов - самым распространенным было снятие вооружения, моторов, винтов, приборов и прочего полезного, а затем сожжение "планера" - секретный ведь... Реже закапывались - единичные случаи.
Результат - у нас в стране из оригинальных самолетов:
И-16 - 2 шт
Як-1 - 1 штука, Як-7 частично сохранился 1 шт, Як-3 - 1 штука, Як-9 - 3 шт
Ла-7 - 1 штука
СБ - 2 воссстановленных и 1 на памятнике жуткого вида
Пе-2 - 1 шт в Монино и 3-4 на памятниках
Ил-2 - 1 шт в Монино, 5-6 на памятниках, 2 восстановлено с Аллисонами
Ил-4 - 4 шт вместе с памятниками
По-2 - 4 оригинала - и штук 10 восстановили энтузиасты
Ту-2 - аж 3 штуки
Ну еще штук 5 разных редкостей наберется, как случайно уцелевший чкаловский АНТ-25 Сталинский Маршрут и рекордный И-17 с Парижской выставки - да еще чуток есть восстановленных машин - тоже не более 5

Больше ничего нет..... Уничтожено. Немного (5-6 машин) восстановилось до статического состояния за последнее время - для музеев типа ЦМВОВ (Москва) или МБСУ (В-Пышма)
А ведь за войну и предвоенный период выпустили свыше 150 тысяч машин. Разбили люфтваффе на них. К концу войны имели 8-14 тысяч (по разным данным) из них 5000 деревянных (данные не включают По-2)

Кстати в 1948 уничтожили и все трофейные из Парка Горького, где они стояли на выставке - в металлолом.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А где Пе-2 на памятниках и Ту-2 кроме монинского?
 
Ту-2 - Монино, Верхняя Пышма и в Новосибирске в университете хранится - готовят к сборке до летного состояния. Это оригиналы - макетов Ту-2 не видал.
Пе-2 - Монино - оригинал на 95%, Верхняя Пышма - оригинал на 70%, памятники в Казани, был раньше в Иркутске - сейчас не знаю, и еще казанцы пробуют сделать точную реставрацию еще одного Пе-2 на заводе - видел то, что по этой машине сделано на сегодня, выглядит очень хорошо. Жуткий макет Пе-2 есть в каком-то музее во Всеволожске, руки б оторвать "строителям".

Еще много Ту-2 за рубежом - Китай-Америка-СевернаяКорея - более 20 в сумме, а Пе-2 есть в Польше и Болгарии. Может еще что-то и не учел, но это все...
 
Пе-2 памятник макет в Бугульме. Макет Ту-2 в Киеве, после какого-то кина остался.
 
Реклама
Назад