Копилка для Авиамузея
GUK
Местный
brab сказал(а):
Спасибо!Нашел:
http://www.buran.ru/htm/sinsheim.htm
Вот цитата из этой статьи:
"...Именно так в музей прилетел своим ходом Ан-22 "Антей"..."
Поясните пожалуйста,самолет продали или подарили?
Последнее редактирование:
maTT
LED
maTT
LED
Ил-18 в Гаграх(?)
Л-410, полс. Ерминь?
не запомнил описание...
Л-410, полс. Ерминь?
не запомнил описание...
svv
Любопытный
maTT,
похоже
похоже
Стипан
Старожил
Як-141 на Ходынке
Редкое фото пребывания Як-141, на Ходынском поле. Ныне находится в Монино.
Редкое фото пребывания Як-141, на Ходынском поле. Ныне находится в Монино.
Nimdar
Давно здесь
Ан-22 UR-64460 был приобретён у Украины. И, кстати, посадили его на 1200-метровую ВПП.GUK сказал(а):
Последнее редактирование:
Стипан
Старожил
Три авиапамятника в Ульяновске. Суворовское училище. На территории музей вооруженных сил. Ми-2, Ми-24 и вроде Су-24. Извиняюсь за качестов фоткал на мобилу через стекло и зумировал, поэтому разрешение такое мелкое. Территория закрыта, но постараюсь отснять
Вопрос к админам сайта авиамонументса. Ходынка уже не памятники? Я туда фотки заливал без забора и с хорошими ракурсами их не опубликовали почему-то? Из-за чего? Эти-то авиапамятники заливать при хорошем качестве-то вам?
Вопрос к админам сайта авиамонументса. Ходынка уже не памятники? Я туда фотки заливал без забора и с хорошими ракурсами их не опубликовали почему-то? Из-за чего? Эти-то авиапамятники заливать при хорошем качестве-то вам?
Последнее редактирование:
тип
джедай
Стипан, по всей видимости, сейчас ни у кого из модераторов нет времени на проверку фотографий — в настоящий момент ожидают публикации 39 новых фотографий. К сожалению (а может, даже скорее, и к счастью) проект некоммерческий и приходится учитывать занятность администраторов делами насущными.
Гаврик
Старожил
он... http://ochevidec.net/id/1458.htmlmaTT сказал(а):Ил-18 в Гаграх(?)
...
svv
Любопытный
В Питере на территории Института ПВО в Горелово. Что только за самолет? (слабо в них разбираюсь)
svv
Любопытный
vadik,
спасибо, как раз к нему и склонялся
спасибо, как раз к нему и склонялся
avro
Старожил
Стипан
Старожил
Вот собрал инфу о памятниках чудо пепелацу, в дальнейшем планирую по всем так собрать, фото каждого из них смотрите тут http://www.aviahistory.ucoz.ru/index/0-5
М-15 PZL-Mielec
М-15 — реактивный сельскохозяйственный самолёт, разработанный и производившийся в Польше в 1970-е годы по заказу СССР. Он остаётся единственным реактивным сельскохозяйственным самолётом и единственным реактивным бипланом. За свой очень странный вид получил прозвище «Бельфегор». Произведено около 172 штук. подробнее
РОССИЯ
Московская область, Монино, Музей ВВС. М-15 СССР-15105 (1S013-01) foto Получен в 1978-1980 годах. Эксплуатантом являлся Пятигорский объединенный отряд. В августе 1983 года передан в музей ВВС в Монино. Официально списан в декабре 1983 года. В настоящее время находится в основной экспозиции музея.
Самара, Авиационный институт. М-15 СССР-15183 (1S019-06) foto Получен в 1978-1980 годах. Эксплуатантом являлся Пятигорский объединенный отряд. После официального прекращения эксплуатации в августе 1983 года был списан в марте 1984 года. Позже был передан в Куйбышевский авиационный институт (КАИ) в качестве наглядного пособия. В 90е был разграблен и разбит. В настоящее время находится на территории Авиационного института в городе Самара в неудовлетворительном состоянии. foto
Ульяновск, Музей истории гражданской авиации. М-15 СССР-15154 (1S014-17) foto Получен в 1978-1980 годах. Эксплуатантом являлся 317 летный отряд. Майкоп. 21 апреля 1980 года был зацеплен М-15 СССР-15130 при неудачном рулении с небольшим повреждением левого элерона. Летал до июня 1983 года. Последний летный М-15. 23-24 августа 1983 года совершил перелет в Ульяновск, по спецразрешению МГА (пилот В.И. Заезжий, техники В.А. Арустамян, В.И. Скварек). Передан музею истории гражданской авиации. foto foto Вместе с прибывшим в тот день Ми-1 являлся первым экспонатом музея. Установлен в основной экспозиции до 1990 года.
ВЕНГРИЯ
Сольнок. М-15 (1S019-10) foto Получен в 1978-1980 годах. Эксплуатантом являлся Львовский аэропорт. Имел регистрацию СССР-15187. Осенью 1983 года был передан Венгрии. Установлен в качестве авиапамятника в авиамузее. До передачи налетал 13 часов. В настоящее время находится в г. Сольнок в качестве авиапамятника на трехметровых столбах вблиз аэропорта. foto
ЛАТВИЯ
Рига, а/п Спилве учебная стоянка РКИИГА. М-15 СССР-15230 (1S005-01) foto Получен в 1976 году. Эксплуатантом являлся Воронежский объединенный отряд. В феврале 1978 года был передан на ресурсные испытания. Позже был передан РКИИГА в качестве наглядоного пособия. К концу 80х был разграблен и разбит. Позже был утилизирован в 1991 году.
ПОЛЬША
Краков, Музей авиации Польши. М-15 1007 (1S006-01) foto Один из экспонатов музея авиации Польши.
УКРАИНА
Запорожская область, п. Васильевка. М-15. Один из самолетов Запорожского объединенного авиаотряда был по завершению эксплуатации установлен в качестве авиапамятника, но в 90е годы был демонтирован и сдан на лом.
М-15 PZL-Mielec
М-15 — реактивный сельскохозяйственный самолёт, разработанный и производившийся в Польше в 1970-е годы по заказу СССР. Он остаётся единственным реактивным сельскохозяйственным самолётом и единственным реактивным бипланом. За свой очень странный вид получил прозвище «Бельфегор». Произведено около 172 штук. подробнее
РОССИЯ
Московская область, Монино, Музей ВВС. М-15 СССР-15105 (1S013-01) foto Получен в 1978-1980 годах. Эксплуатантом являлся Пятигорский объединенный отряд. В августе 1983 года передан в музей ВВС в Монино. Официально списан в декабре 1983 года. В настоящее время находится в основной экспозиции музея.
Самара, Авиационный институт. М-15 СССР-15183 (1S019-06) foto Получен в 1978-1980 годах. Эксплуатантом являлся Пятигорский объединенный отряд. После официального прекращения эксплуатации в августе 1983 года был списан в марте 1984 года. Позже был передан в Куйбышевский авиационный институт (КАИ) в качестве наглядного пособия. В 90е был разграблен и разбит. В настоящее время находится на территории Авиационного института в городе Самара в неудовлетворительном состоянии. foto
Ульяновск, Музей истории гражданской авиации. М-15 СССР-15154 (1S014-17) foto Получен в 1978-1980 годах. Эксплуатантом являлся 317 летный отряд. Майкоп. 21 апреля 1980 года был зацеплен М-15 СССР-15130 при неудачном рулении с небольшим повреждением левого элерона. Летал до июня 1983 года. Последний летный М-15. 23-24 августа 1983 года совершил перелет в Ульяновск, по спецразрешению МГА (пилот В.И. Заезжий, техники В.А. Арустамян, В.И. Скварек). Передан музею истории гражданской авиации. foto foto Вместе с прибывшим в тот день Ми-1 являлся первым экспонатом музея. Установлен в основной экспозиции до 1990 года.
ВЕНГРИЯ
Сольнок. М-15 (1S019-10) foto Получен в 1978-1980 годах. Эксплуатантом являлся Львовский аэропорт. Имел регистрацию СССР-15187. Осенью 1983 года был передан Венгрии. Установлен в качестве авиапамятника в авиамузее. До передачи налетал 13 часов. В настоящее время находится в г. Сольнок в качестве авиапамятника на трехметровых столбах вблиз аэропорта. foto
ЛАТВИЯ
Рига, а/п Спилве учебная стоянка РКИИГА. М-15 СССР-15230 (1S005-01) foto Получен в 1976 году. Эксплуатантом являлся Воронежский объединенный отряд. В феврале 1978 года был передан на ресурсные испытания. Позже был передан РКИИГА в качестве наглядоного пособия. К концу 80х был разграблен и разбит. Позже был утилизирован в 1991 году.
ПОЛЬША
Краков, Музей авиации Польши. М-15 1007 (1S006-01) foto Один из экспонатов музея авиации Польши.
УКРАИНА
Запорожская область, п. Васильевка. М-15. Один из самолетов Запорожского объединенного авиаотряда был по завершению эксплуатации установлен в качестве авиапамятника, но в 90е годы был демонтирован и сдан на лом.
Стипан
Старожил
svv
Любопытный
Амдерма НАО. Только не понятно что это. С сайта администрации поселка
maTT
LED
наверно стоит связаться с владельцем ЖЖ
http://sergeydolya.livejournal.com/18537.html
спасибо за наводку надо говорить Barrsukу
svv
Любопытный
Киев