МС-21-300 с крылом из российских композитов выполнил первый полет
Вот и ответ почему поставки во второй половине 2022 года поставки.следующие этапы в программе МС-21 – получение одобрения изменения конструкции крыла с учётом перехода на отечественные композиционные материалы. Во второй половине 2022 года этот документ должен быть получен.
- По программе импортозамещения мы разрабатываем комплектующие для современных пассажирских самолетов МС-21, Sukhoi SuperJet-100. Совместно с китайскими коллегами участвуем в создании широкофюзеляжного авиалайнера CR929. Выходим на финальный этап конкурсной процедуры, в котором мы представляем широкий спектр нашей продукции: колеса, тормоза и системы торможения. В случае победы поставки деталей начнутся к концу 2022 года. Еще одно перспективное направление работы - создание турбовинтового регионального самолета ТВРС-44, который придет на смену советским морально устаревшим лайнерам. В целом на 2022 год мы обеспечены контрактами на 90 процентов. Есть договоры, заключенные до 2027 года. Так что в будущее смотрим с оптимизмом. Наша продукция востребована, заказов много, работа предстоит серьезная.
Корпорация «Промтех» успешно справилась с задачами по разработке и производству бортовой кабельной сети и производству трубопроводной сети для типовой конструкции МС-21, которые включали сложные технические особенности. При проектировании бортовой кабельной сети разработчики «Промтех» выполнили жесткие весовые требования и применили двухпроводную систему питания, обусловленную характеристиками композитного крыла.
Впервые в России бортовая кабельная сеть была выделена в конструкции самолёта как отдельная система и сопровождалась отдельными квалификационными испытаниями, результаты которых подтвердили качество продукции.
Трубопроводные системы самолета МС-21 произведены на базе уникальной обжимной технологии, за разработку которой Корпорация «Промтех» получила премию «Авиастроитель года».