МиГ-УТС
101
Местный
Т.е. водрузить на борт кучу кг оборудования и превратить его из легкого самолета опять непонятно во что?
Аеротек
Местный
Сколько десятилетий этой рекламной фотке?
КМГУ сняты с вооружения.
Р-60 утилизированы.
Стрелять С-8 и С-13 можно только с кабрирования в белый свет.
Из УПК-23 даже с кабрирования нельзя, а с пикирования - верная смерть.
herems707
Местный
Куча какого оборудования должно быть?
herems707
Местный
Тут ничего из этого нет. Вдобавок Як как платформа дорогая с двумя двигателями
A_Z
Старожил
Окститесь - у нас рекламные фотки обновляются каждый год.
Аналогичные по Як-130М были сделаны на последнем форуме "Армия".
А вы хотите добавить энное количество лет на разработку новой машины?
Перепрошивка СУВ/СУО - полгода. Испытания на отделение нагрузки - если не раздувать номенклатуру - ещё год.
Если, конечно, этим заниматься. И если остались люди, которые могут этим заниматься.
A_Z
Старожил
Доводку Як-152 бросили, и заниматься ею даже не собираются.
Вместо этого запустили в разработку другой самолёт того же класса - УТС-800. Но разработчики жидко обгадились, и машину пришлось перепроектировать заново.
Филёвский УТС "Танго" презентовали аккурат два года назад. И тишина...
Программу МиГ-УТС запустили полтора года назад. И тишина...
Вы предлагаете наступить на эти же грабли в очередной раз?
Vamp
Местный
Испытания проведены полностью. Нет двигателя. Ждут старого или нового Райхлина ("посадили" в Германии, в 2023, на 5 лет).
Здесь опять возня вокруг ПД-800 который не созрел. А сам самолёт "слизан" с очень удачного прототипа - хотя это "не рыба - ни мясо". Т.е. скоростные и пилотажные характеристики на уровне Як-152, но двигатель уже не экономичный ДВС.
Это тот, который DA42 «Твин Стар» и собирался по лицензии на УЗГА, пока санкции не создали проблему с двигателем, который вроде скопипастили и налаживают производство в качестве своего.
Самолёт с нуля и вы хотите победных реляций, чтобы была тема устроить великий срач.
Самолёт прагматично-простой, с высоким расположением воздухозаборников (меньше попадания грязи), с двигателем от Як-130, что упрощает его обслуживание и снимает проблемы с его серийным производством и программой модернизации (и самолёта и двигателя). Возможно, что высотность будет более 10тыс (с кислородным генератором) и сможет полностью моделировать основную часть полета боевых самолётов.
Аеротек
Местный
Если какие-то идиоты разложили под Орионом 500-кг бомбы, я должен был поверить, что он их может поднять???
A_Z
Старожил
"Не богохульствуйте, святой отец!" (т/ф "Тот самый Мюнхгаузен").
#АУ
101
Местный
Упрощенное обслуживание это про МиГ-АТ, но не про Як и новый МиГ из-за особенностей доступа к мотору.
Модернизация тоже слабое место - теперь есть ограничение по размеру двигателя.
Noichok
Новичок
Какие-то хм даже не могут Орион от другого бпла отличить хотя у него 2 двигателя вместо одного даже присматриваться не надо.
#ау
Аеротек
Местный
Если какие-то идиоты разложили под Орионом 500-кг бомбы, я должен был поверить, что он еë
По поводу бомбовой нагрузки, значит, вопросов нет?
A.F.
take-off.ru
ну почему тишина? в прошлом году в сентябре полетел. Летают. В феврале презентовали в Крокусе. Но к военным эта машина ИМХО вряд ли может иметь какое-то отношение. Для училищ ГА -- вполне
этот тут при чем, если речь шла про филёвское Танго?