Pilotiaga
Старожил
Да, у нашего старейшего на ветке штурмана - Марка, были некоторые проблемы с входом на ветку...
Морская авиация есть и будет! - IX
Модератор темы:
ВВВ
Донской
XХXL
с музыкальным приветом уважаемый Марк!
"Это было недавно, это было давно."
[ Музыка Вениамина Баснера.
Песня из кинофильма "Друзья и годы" 1965 г.]
Яндекс — поиск по видео
кофейник
Старожил
Попытаюсь отработать.
Автоудаление.
Nikos
Старожил
Были-он забыл свой пароль, не мог авторизоваться вновь,
казалось бы простая операция, но...
Nikos
Старожил
Если вы живёте в одном городе, то просто нужно взять диск и с него сбросить информацию на флешку, а оттуда уже на форум. В стационарных компьютерах есть порты для дисков...
Баштык
военпенс
Не во всех. У меня в старом был, поменял на свою голову...
Pilotiaga
Старожил
У меня тоже кроме старенького Ноутбука, есть и новый стационарный, разумеется, - китайский (в прошлом году сын Александр подарил на ДР), у него тоже нет порта для наших дисков, есть порт для каких-то маленьких, типа наших СИМ-карт, пока не пользовался... А у самого сына - огромный полукруглый метра полтора (тоже китайский) стационарный, он преподаёт с его помощью английский, при этом делит экран на части, показывающие одновременно разные сюжеты (он ведь у меня АЙ-тишник), а кроме того, что ещё и яхтсмен и парапланерист, но он сейчас в Крыму, приедет в октябре...
Nikos
Старожил
Осталось найти, в котором есть...я бы здесь во Владивостоке нашёл!
kuv56
Сафоновец
Трагические страницы истории ВВС КСФ…
Информация от музея ВВС Северного флота.
«25 сентября 1962 года (63 года назад) на аэродроме Североморск-3 произошла катастрофа самолета Ту-16 из состава 987-го морского ракетоносного авиационного полка ВВС Северного флота, командир экипажа – командир полка полковник Дмитрий Антонович КАЛИНИЧЕНКО.
Днем в простых метеоусловиях экипаж готовился выполнять задачу по фотографированию с воздуха аэродрома Лоухи. Через 7 секунд после отрыва, в процессе набора высоты самолет с левым креном стал уклоняться от курса взлета. Набрав высоту 50-60 метров и развернувшись на 80-90 градусов самолет с левым креном около 90 градусов начал интенсивно терять высоту и столкнулся с сопкой на удалении 1600 метров от ВПП. При ударе о землю самолет взорвался и сгорел.
Погибли 6-ть членов экипажа:
командир экипажа – полковник Калиниченко Д.А.,
помощник командира корабля - старший лейтенант Швецов В.Н.,
штурман корабля – штурман 2-й авиационной эскадрильи майор Домрачев В.И.,
штурман оператор - майор Куракин А.Н.,
воздушный стрелок-радист – начальник связи полка майор Задворный Л.И.,
командир огневых установок – начальник воздушно-огневой и тактической подготовки полка майор Ивашечкин Н.И.
Причина авиационного происшествия – самопроизвольное отклонение триммера руля поворота в крайнее положение, повлекшее за собой возникновение нагрузок на руль поворота, непреодолимых усилиями одного летчика. Истинная причина отклонения триммера руля поворота не установлена. Наиболее вероятно это произошло из-за срабатывания электромеханизма управления триммером по причине конструктивно-производственного недостатка.»
vk.com
Информация от музея ВВС Северного флота.
«25 сентября 1962 года (63 года назад) на аэродроме Североморск-3 произошла катастрофа самолета Ту-16 из состава 987-го морского ракетоносного авиационного полка ВВС Северного флота, командир экипажа – командир полка полковник Дмитрий Антонович КАЛИНИЧЕНКО.
Днем в простых метеоусловиях экипаж готовился выполнять задачу по фотографированию с воздуха аэродрома Лоухи. Через 7 секунд после отрыва, в процессе набора высоты самолет с левым креном стал уклоняться от курса взлета. Набрав высоту 50-60 метров и развернувшись на 80-90 градусов самолет с левым креном около 90 градусов начал интенсивно терять высоту и столкнулся с сопкой на удалении 1600 метров от ВПП. При ударе о землю самолет взорвался и сгорел.
Погибли 6-ть членов экипажа:
командир экипажа – полковник Калиниченко Д.А.,
помощник командира корабля - старший лейтенант Швецов В.Н.,
штурман корабля – штурман 2-й авиационной эскадрильи майор Домрачев В.И.,
штурман оператор - майор Куракин А.Н.,
воздушный стрелок-радист – начальник связи полка майор Задворный Л.И.,
командир огневых установок – начальник воздушно-огневой и тактической подготовки полка майор Ивашечкин Н.И.
Причина авиационного происшествия – самопроизвольное отклонение триммера руля поворота в крайнее положение, повлекшее за собой возникновение нагрузок на руль поворота, непреодолимых усилиями одного летчика. Истинная причина отклонения триммера руля поворота не установлена. Наиболее вероятно это произошло из-за срабатывания электромеханизма управления триммером по причине конструктивно-производственного недостатка.»
VKontakte | VK
vk.com