Легко! На свой борт или набор бортов - своя КД. Пример - кто-то заказал кучу всякой развлекухи в салон и под это всё нужно тянуть жгуты и заложить их в конструкцию. А кто-то лоукост с без развлекух - там жгуты под это не нужны. И будет своя ревизия КД. Очень тупой, но пример.
с ту204 это уже проходили. никому не понравилось кажется.
Не городите чепухи
Поставят. На следующих самолетах. Да и вообще, на МС-21 нет особого недостатка свободного места.
Я сильно сомневаюсь, что вы видели электрический жгут на самолёте. Оплетки, как правило, используют в открытых зонах, например, шасси. Там да, жгут меняют целиком.
Ну раз так сказал чувак на форуме, то оно конечно. Распределительные коробки где посмотреть?
Вы не поверите, но видел. Смонтированные прям на МС-21 в ЦОС ИАЗ. ЕМНИП подавляющее большинство жгутов идёт и в экранирующей оплётке + чёрный "чулок" по верху). Там где есть всякие внешние воздействующие факторы, например на ООШ или ПОШ да, жгут прокладывается в чём-то типа трубок и это называют "бронированием".
Давно? Было бы давно - уже летали бы на наших блоках. Даже сами конструктора не могут гарантировать ДО окончания всех испытаний, что не придётся вносить изменения ( в том числе и в габариты)
Память вам изменяет. Нет там никакого "большинства" в оплетке. Тем более, в "экранирующей". Только в незащищённых зонах.
Экранирующая от электронных помех , а не от внешнего воздействия. На электронных самолетах где проводка выполнена витыми парами , почти все жгуты находятся в экране.
Нормальная и качечественная прокладка в самолете любого провода это и есть огромная проблема.
Спасибо, я в курсе.
Провода находятся в экране. Витые пары находятся в экране. Не жгуты.
Я тоже за все хорошее и против всего плохого.
Жгут тоже экранируется.
Весь целиком? Много видели жгутов в металлической оплётке, кроме как на двигателях и шасси?
Ой, вы эффективити на 737 не видели.
конструкция это часть дизайна, как и системы, как и софт
А кто речь ведёт про окончательную сборку показанных на фото самолётов? В посте чёрным по белому написано, что это заделы которые переместили в другой ангар в ожидании комплектующих, чтобы они не мешались, а вот уже потом каждый из них поочерёдно вернётся в ЦОС для окончательной сборки. То что с три конкретных ссериес не получилось довести от задела до серийного не говорит о том что это нельзя сделать с мс, если сборку остановить на определённом месте и продолжить её после получения комплектующих.
Абсолютно уверен, что после получения комплектующих и поочередного подтверждения работоспособности каждого элемента как в отдельности, так и в составе 73055/73057, данные заделы будут доведены до состояния серийных самолётов, готовых к передаче в ак
полено, болванка, заготовка - называйте как угодно но это не то что готово к финальной сборке. Уважение к труду это зарплата. Я ее никому не выплачиваю. А вот затричавемые ресурсы, принимаемые производственные и технические решения это то что мне интересно.