Если у них был установлен АРМ -406 то там на пульте есть кнопка ручного включения, да и в комплект импортных аварийных маяков , которые у нас ставят на мелкие шушлайки типа Цессны, то же входит пульт управления.
Да там вообще ничего не понятно, кроме того что самолет пропал. АРМ конечно высоту никак не передает, хотя имея координаты можно в теории посмотреть высоту местности. Лучше бы этот министр не открывал рот, и не порол чушь - не знаешь так лучше промолчи. Но конечно это что ему передали то он и высказал (но это значит что он не знает как АРМ работает, в принципе, что для министра МЧС в общем то непростительно).
iz.ru
Судя по сообщению остался лишь сигнал на 121.5В районе поиска пропавшего на Камчатке Ан-2 поймали устойчивый сигнал маяка
Спасатели поймали устойчивый радиосигнал маяка в районе поиска пропавшего на Камчатке самолета Ан-2. Об этом 20 декабря сообщил министр по чрезвычайным ситуациям Камчатского края Сергей Лебедев.«Ми-8 совершил посадку и пережидает непогоду, поймали устойчивый радиосигнал маяка. Будут двигаться в...
Если идет сигнал на 406 то они уже должны получать пакет координат, а не ловить "устойчивый сигнал"., да и аккумулятор на той мощности 406 быстро "высасывает" в отличии от 121.5 . Хотя , что там с покрытием в этом районе не знаю...
Так на 406 идет сигнал на спутник, если повезет то с координатами. А затем все они передают пищалку на 121.5 чтобы уже на месте найти. Очень часто на 406 уходит сообщение без координат (их же еще и получить нужно), ну и пищалка на 121.5 там куда слабее чем на тех что на 121.5 только работали, и поиск если координаты не очень вышли - усложняется в разы, CAP часто выезжает. А искалок по частоте 406 (там на деле много разных частот) почти не существует в природе.
Поделюсь реальным событием по поиску по сигналам аврийки. 01.11.97. была организована браконьерская охота на лося на вертолете МИ-2 а/к Кубаньспецаввиа при авиаработах в район нп Нягань. Я был в комиссии по расследованию катастрофы. Если коротко на борту 3 браконьера, собака. При падении ВС один из охотников гибнет, КВС серьезно трамвирован. Аварийку включил КВС, засекли наличие сигнала где-то за 200 км севернее от места падения в тайге. И только через сутки КВС, услышав звук вертолета, включив опять аварийную Р/СТ и обозначил место падения. По опыту личных тренировок экипажей к АСР в равнинной местности в районе аэродрома или посадочной площадки поиск места условного АП проходил успешно, а вот в тайге УВЫ... !!!, а в безлюдной горной местности тем более. Дай бог, чтобы повезло, да и возможности поиска ныне получше.
А я о чём, не о продуктовых же пакетах писал на 406)))