Новые авиакомпании Узбекистана
Fencer
Старожил
Грузовая SpaceBee Airlines покрасила первый самолет; готовится к старту
Новая узбекистанская грузовая авиакомпания SpaceBee Airlines начала готовить свой пока единственный самолет к началу эксплуатации.
На этой неделе ее Boeing 767-200SF с регистрационным номером UK67016 был впервые замечен в аэропорту Ташкента, покрашенным в фирменную ливрею перевозчика.
Кроме этого, данные трекинговых сервисов показывают, что авиакомпания начала с 20 сентября его технические облеты.
Перевозчик получил Boeing 767-200SF в июне, а сертификат эксплуатанта в августе, но пока не называл точную дату начала коммерческой деятельности. Ранее авиакомпания говорила CentralAsia+ Aero, что собирается стартовать с полетов в Индию, ОАЭ и Турцию
В октябре SpaceBee Airlines планировала расширить парк за счет еще двух Boeing 767-200, чтобы открыть рейсы в Европу и на Дальний Восток.
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="521px" width="800px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Fencer
Старожил
Узбекистанская Qanot Sharq получила разрешение на полеты в Китай VKontakte | VK
Qanot Sharq, частная пассажирская авиакомпания из Узбекистана, получила сертификат CCAR-129 китайских авиационных властей.
Этот документ, вручение которого состоялось 16 октября, подтверждает соответствие перевозчика операционным и техническим требованиям, установленным Управлением гражданской авиации Китая (CAAC), и позволяет ему выполнять регулярные рейсы в Китай.
В тот же день авиакомпания объявила о заключении агентского соглашение с китайской турфирмой Shaanxi Feijing International Travel Agency. Очевидно, что это поможет Qanot Sharq получить загрузку в виде туристических групп при полетах в Китай.
Ранее в этом месяце после получения третьего широкофюзеляжного самолета Airbus A330-300 авиакомпания объявила, что собирается открыть рейсы в Пекин и Шанхай.
Сейчас в Китай (Пекин и Урумчи) летает только национальный перевозчик Uzbekistan Airways. Но, по информации министерства транспорта Узбекистана, документы на получения сертификата CCAR-129 также подали частные авиакомпании Centrum Air и Air Samarkand.
Это необходимо для выполнения условий обновленного летом этого года соглашения о двухстороннем авиасообщении, по которому количество назначенных узбекских перевозчиков для полетов в Китай было расширено до четырех. Теперь они могут выполнять 58 регулярных рейсов в неделю из Ташкента и Самарканда в 12 городов Китая.
Fencer
Старожил
Авиакомпания Air Samarkand сообщает об итогах работы в 2024 году
Авиакомпания Air Samarkand сообщает об итогах работы в 2024 году Новости kr-media
kr-media.ru
Corvus
Старожил
В международном аэропорту Андижана завершен первый этап реконструкции аэродрома, сообщила пресс-служба Uzbekistan Airports.
Утром 15 марта воздушная гавань приняла первый технический рейс авиакомпании Uzbekistan Airways по маршруту Ташкент — Андижан. В рамках первого этапа реконструкции окончено строительство значительной части аэродромного комплекса, включающего в себя новую взлетно-посадочную полосу категории 4Е длиной 3300 метров и шириной 60 метров, одну рулежную дорожку и перрон на 3 стоянки для самолетов.
В Андижане новые элементы покрытия аэродрома (взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка и перрон) построены из цементобетона. Классификационное число, определяющее несущую способность покрытия — PCN — 64R/B/W/T. Это позволит аэропорту без ограничений принимать широкофюзеляжные самолеты типа Boeing 787, 747, Airbus A330 и классом ниже.
Также на аэродроме продолжается строительство второй рулежной дорожки, и перрона на 7 стоянок для воздушных судов, ведутся строительно-монтажные работы по установке радиолокационного, метеорологического и светосигнального оборудования CAT-II ИКАО.
В частности, это позволит одновременно обслуживать на перроне до 10 самолетов и обеспечит прием воздушных судов в ночное время суток и при неблагоприятных погодных условиях. В результате увеличится количество рейсов и пассажиропоток в Андижан и Ферганскую долину.
«Так, международный аэропорт Андижана в скором времени начнет прием регулярных пассажирских рейсов», — сообщила Uzbekistan Airports.
Утром 15 марта воздушная гавань приняла первый технический рейс авиакомпании Uzbekistan Airways по маршруту Ташкент — Андижан. В рамках первого этапа реконструкции окончено строительство значительной части аэродромного комплекса, включающего в себя новую взлетно-посадочную полосу категории 4Е длиной 3300 метров и шириной 60 метров, одну рулежную дорожку и перрон на 3 стоянки для самолетов.
В Андижане новые элементы покрытия аэродрома (взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка и перрон) построены из цементобетона. Классификационное число, определяющее несущую способность покрытия — PCN — 64R/B/W/T. Это позволит аэропорту без ограничений принимать широкофюзеляжные самолеты типа Boeing 787, 747, Airbus A330 и классом ниже.
Также на аэродроме продолжается строительство второй рулежной дорожки, и перрона на 7 стоянок для воздушных судов, ведутся строительно-монтажные работы по установке радиолокационного, метеорологического и светосигнального оборудования CAT-II ИКАО.
В частности, это позволит одновременно обслуживать на перроне до 10 самолетов и обеспечит прием воздушных судов в ночное время суток и при неблагоприятных погодных условиях. В результате увеличится количество рейсов и пассажиропоток в Андижан и Ферганскую долину.
«Так, международный аэропорт Андижана в скором времени начнет прием регулярных пассажирских рейсов», — сообщила Uzbekistan Airports.
Corvus
Старожил
Региональный аэропорт Шахрисабз (расположен на юге Узбекистана) приостановит работу с 13 марта по 25 марта в связи с ремонтом взлетно-посадочной полосы (ВПП).
После завершения капитальных строительно-ремонтных работ, которые буду включать замену и усиление покрытия полосы по всей длине 1554 м, воздушная гавань сможет принимать 70-местные самолеты ATR-72, сообщил Uzbekistan Airports, государственный оператор аэропортов республики.
Также будет произведен капитальный ремонт поверхности рулежной дорожки.
Расположенный в 5 км к юго-западу от города Шахрисабз, аэропорт был введен в эксплуатацию в 1983 году, но закрылся в 2003-м. После проведения реконструкции пассажирского терминала и капремонта аэродромной инфраструктуры аэропорт возобновил работу в сентябре прошлого года.
До настоящего времени Шахрисабз был ограничен в приеме воздушных судов – рейсы из Ташкента авиакомпании Silk Avia выполнялись на 19-местных самолетах местных линий LET L-410.
По завершении ремонта аэропорт сможет принимать самолеты ATR-72 (вмещает 70 пассажиров).
После завершения капитальных строительно-ремонтных работ, которые буду включать замену и усиление покрытия полосы по всей длине 1554 м, воздушная гавань сможет принимать 70-местные самолеты ATR-72, сообщил Uzbekistan Airports, государственный оператор аэропортов республики.
Также будет произведен капитальный ремонт поверхности рулежной дорожки.
Расположенный в 5 км к юго-западу от города Шахрисабз, аэропорт был введен в эксплуатацию в 1983 году, но закрылся в 2003-м. После проведения реконструкции пассажирского терминала и капремонта аэродромной инфраструктуры аэропорт возобновил работу в сентябре прошлого года.
До настоящего времени Шахрисабз был ограничен в приеме воздушных судов – рейсы из Ташкента авиакомпании Silk Avia выполнялись на 19-местных самолетах местных линий LET L-410.
По завершении ремонта аэропорт сможет принимать самолеты ATR-72 (вмещает 70 пассажиров).
Corvus
Старожил
Международный аэропорт Андижана открывается 20 марта
Международный аэропорт «Андижан» начинает приём регулярных пассажирских авиарейсов с 20 марта. Первый рейс будет совершен по маршруту Ташкент – Андижан – Ташкент.
С 18 марта начался старт продаж билетов авиакомпании Silk Avia на рейсы US601/US602, которые будут выполняться на самолетах типа ATR-72-600 по вторникам и четвергам согласно следующему графику:
- Вылет из Ташкента в 11:20, прилет в Андижан в 12:20;
- Вылет из Андижана в 13:00, прилет в Ташкент в 14:00.
В дальнейшем также планируется возобновление международных авиарейсов в/из аэропорта Андижан.
Как сообщалось ранее, в аэропорту Андижана завершился первый этап реконструкции, в рамках которого окончено строительство значительной части аэродромного комплекса, включающего в себя новую взлетно-посадочную полосу категории 4Е длиной 3 300 метров и шириной 60 метров, одну рулежную дорожку и перрон на 3 стоянки для воздушных судов. Что касается терминала, здание остается в текущем состоянии. Работы по нему запланированы в рамках второго этапа реконструкции.
Международный аэропорт «Андижан» начинает приём регулярных пассажирских авиарейсов с 20 марта. Первый рейс будет совершен по маршруту Ташкент – Андижан – Ташкент.
С 18 марта начался старт продаж билетов авиакомпании Silk Avia на рейсы US601/US602, которые будут выполняться на самолетах типа ATR-72-600 по вторникам и четвергам согласно следующему графику:
- Вылет из Ташкента в 11:20, прилет в Андижан в 12:20;
- Вылет из Андижана в 13:00, прилет в Ташкент в 14:00.
В дальнейшем также планируется возобновление международных авиарейсов в/из аэропорта Андижан.
Как сообщалось ранее, в аэропорту Андижана завершился первый этап реконструкции, в рамках которого окончено строительство значительной части аэродромного комплекса, включающего в себя новую взлетно-посадочную полосу категории 4Е длиной 3 300 метров и шириной 60 метров, одну рулежную дорожку и перрон на 3 стоянки для воздушных судов. Что касается терминала, здание остается в текущем состоянии. Работы по нему запланированы в рамках второго этапа реконструкции.