Невозмутимый
Местный
Передали это как посмотреть, отдали.
Объединенная авиакомпания "Россия". В чем смысл и что будет.
Max_YYZ
Отобрали звание
если вы не готовы отвечать за ангару, то зачем пишите?
Вышеуказанное наводит на размышления о знании вами предмета или о том, что вы целенаправленно вводите в заблуждение.
Ваши заявления входят в конфликт, более того был озвучен налет в прессе в 287 часов.
[HASHTAG]#аутоудаление[/HASHTAG]
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Самолетик не вписывается в модель Аэрофлота,но он очень хорошо вписывается в модель аэропорта Пулково и Россия очень эффективно использовала его ставя на маршруты с небольшой загрузкой,теперь на этих линиях,которые никуда не делись из планов Аэрофлота, летают полупустые Эрбасы. Я уже об этом говорил. Разве это трудно для понимания? Зимой многие линии переходили на Ан-148 и мы летали с полным салоном,а весной эти рейсы переходили на Эрбас. Так же этим самолетом раскатывали новые маршруты Минск,Ереван и др. где поначалу была малая загрузка. Питер это центр Северо-западного региона и очень важно иметь флот летающий по этому региону. И это флот всегда был в виде Ту-134,после их списания взяли Ан-148. Что тут не ясного? Сравнение с Эмиратами и Австралийцами не совсем уместно в стремительно нищающей России. Загрузка падает,а мы ставим к забору самолеты на 75-83 кресла?
Max_YYZ
Отобрали звание
а вам не приходило в голову, что гонять полупустой айрбас для аваикомпании может быть экономическии выгоднее, чем гонять ан-148 в полной загрузке?
Более, того ладно у афл нет стратегии развития региональной авиации от слова совсем, но почему остальные компании в России не берут? Другие страны в мире почему не выстроились в очередь за ан-148? Может надо бревнышко из собственного глаза вытащить вместо того чтоб на зеркало пенять?
[HASHTAG]#аутоудаление[/HASHTAG]
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Что Вас не устраивает? Я говорил о примерной цифре в 300 часов, иногда было и больше. Вы берете налет из прессы ,а я пять лет работал на этом типе,будем дальше спорить?
Я не готов отвечать за "Ангару" ,но мои друзья которые в ней летают не жалуются на нехватку рейсов,этого Вам достаточно?
Про три рейса в сутки. Утром самолеты уходили в районе 9.00 ,затем после обеда слетались и делали еще по рейсу. После вечернего прилета снова разлетались до утра, более ничего доказывать Вам не собираюсь.
Ваш ник на соседнем форуме случаем не MAX_T ? Если так то не утруждайте себя боле. это все впустую.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Тогда приобретите себе вместо легковушки автобус ,выгоден он будет или нет для семейного бюджета.
Да, и прекращайте здесь сыпать афоризмами,мне это уже поднадоело.
Невозмутимый
Местный
Вы на секунду о своей стране можете подумать, я не про Ан148? Что в нашей стране очень много компаний с Суперджетом, пальцев хватит. А план развития суперджет на будущее уже урезали (без ссылки вы и так знаете). А допустим сейчас АФЛ откажется от них как от ил96 допустим и что будет ? ту 214 в будущем.Трындец придет в считанные пару лет.
Невозмутимый
Местный
Вы правы нет развития. Поэтому дочерние компании в хаосе, а вы в шоколаде.(где-то убыло , где-то прибыло - закон сохранения энергии.)
#аутоудаление
Последнее редактирование:
Max_YYZ
Отобрали звание
ээээ, почему вы так считаете? лучше ответить в теме про SSJ.
[HASHTAG]#аутоудаление[/HASHTAG]
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Я так понимаю Вы задали вопрос не просто так и уже имеете ответ на него. Вопрос -
Тогда,чтобы условия задачи были полные,подскажите ветерок на маршруте и будем ли мы учитывать спрямления ?
Понимаю,что уточнений не дождусь.
На практике от 2200 до 2700 ,в зависимости от условий. Некоторым хватало и 2000-2100. Про А319 не в курсе,не учил. Можно еще сравнить сколько стоит техническое обслуживание Ан-148 и А319. Можно еще сравнить какой самолет принесет больше пользы для страны и самолетостроителей Воронежа,а так же многих других смежных предприятий России.
Так к чему был вопрос?
Последнее редактирование модератором:
Невозмутимый
Местный
Планируется, что «Россия» будет иметь два филиала – в Москве и Ростове-на-Дону. Столичный филиал авиакомпании «Россия» будет формироваться за счет флота и персонала «Оренбургских авиалиний», которые уже сейчас летают из Внуково. К ним добавится часть самолетов «Донавиа». Другая часть авиапарка «Донавиа» будет перебазирована в Петербург. Филиал в Москве и база в Петербурге будут развиваться наравне. После завершения объединения авиакомпания «Россия» станет второй в стране http://www.fontanka.ru/2015/12/24/028/
Что тогда в Ростове останется? У них всего ВС их 10 шт.
Что тогда в Ростове останется? У них всего ВС их 10 шт.
Boeing 787
Местный
Да всё ещё десять раз изменится. Может в реальности ничего вообще не останется. Краснодар и Сочи вообще куда интереснее в плане южного хаба чем Ростов. То что сейчас логистика на Ростове завязана связано лишь с тем, что там предприятие выжило, а Кубанские авиалинии из за неправильного управления загнулись.
Невозмутимый
Местный
по перронным слухам 10 арбузов в Питер уйдут-ничего не понимаю.
EuroCity
Старожил
ну, купи Аэрофлот в 2000 году не Д9, а АЛК, все могло быть ровно наоборот ) был бы какой-нить "Аэрофлот-Кубань" )
а что до того где хаб интереснее... то Сочи точно не подходит ввиду сильной сезонности, относительно малого собственного некурортного трафика и метеосложностей в порту. Краснодар и Ростов генерят сопоставимый собственный трафик, и я склонен думать, что когда экономика в РФ в целом выправится (а это будет совершенно неясно когда, и все больше шансов, что очень не скоро), небольшие хабы будут и там, и там - только разных перевозчиков. Но до этого пройдет лет 5-7 минимум, а пожалуй больше.
4airlines
Новичок
Агентство «Апостол» поборется за креатив дочки «Аэрофлота»
Авиакомпания Россия раскрыла претендентов на креатив
Авиакомпания «Россия» (дочерняя компания «Аэрофлота») раскрыла претендентов, которые поборются за договор на разработку и создание рекламной кампании бренда.
Авиакомпания объявила тендер в конце декабря 2015 года. Он предполагает два лота общей стоимостью 9,3 млн рублей. Первый лот на разработку и реализацию креативной концепции предполагает договор с максимальной стоимостью 2,5 млн рублей. Им заинтересовались пять агентств, среди которых: Young&Rubicam Moscow (2,4 млн рублей), Коммуникационная группа LBL (2,2 млн рублей), Центр стратегических коммуникаций Апостол (2,1 млн рублей), Praxis Advance (2 млн рублей) и Magma (1,8 млн рублей).
Второй лот предполагает договор с максимальной стоимостью 6,7 млн рублей на съемку и производство рекламных материалов. Этим лотом заинтересовались 8 агентств и один индивидуальный предприниматель. Наибольшую цену за договор запросило агентство MOVIE (6,6 млн рублей), агентство Grape чуть меньше - 6,4 млн рублей. Коммуникационная группа LBL (6,1 млн рублей), Praxis Advance и Апостол запросили по 6 млн рублей.
Видеостудия «ФильмЭффект» готовы произвести ролики за 4,7 млн рублей, студия «Ривелти групп» за 4,5 млн рублей, а наименьшую стоимость запросил индивидуальный предприниматель (в протоколе ИП Дмитриев А.Д.) - 4,4 млн рублей.
Ранее стало известно, что «Аэрофлот» планирует объединить несколько своих дочек («Россию», «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии») во вторую по величине авиакомпанию страны, которая будет носить название "Россия". Новая авиакомпания будет перевозить около 10 миллионов пассажиров в год и обладать флотом из 74 воздушных судов.
http://www.sostav.ru/publication/agentstvo-apostol-poboretsya-za-kreativ-dochki-aeroflota-20765.html
Авиакомпания Россия раскрыла претендентов на креатив
Авиакомпания «Россия» (дочерняя компания «Аэрофлота») раскрыла претендентов, которые поборются за договор на разработку и создание рекламной кампании бренда.
Авиакомпания объявила тендер в конце декабря 2015 года. Он предполагает два лота общей стоимостью 9,3 млн рублей. Первый лот на разработку и реализацию креативной концепции предполагает договор с максимальной стоимостью 2,5 млн рублей. Им заинтересовались пять агентств, среди которых: Young&Rubicam Moscow (2,4 млн рублей), Коммуникационная группа LBL (2,2 млн рублей), Центр стратегических коммуникаций Апостол (2,1 млн рублей), Praxis Advance (2 млн рублей) и Magma (1,8 млн рублей).
Второй лот предполагает договор с максимальной стоимостью 6,7 млн рублей на съемку и производство рекламных материалов. Этим лотом заинтересовались 8 агентств и один индивидуальный предприниматель. Наибольшую цену за договор запросило агентство MOVIE (6,6 млн рублей), агентство Grape чуть меньше - 6,4 млн рублей. Коммуникационная группа LBL (6,1 млн рублей), Praxis Advance и Апостол запросили по 6 млн рублей.
Видеостудия «ФильмЭффект» готовы произвести ролики за 4,7 млн рублей, студия «Ривелти групп» за 4,5 млн рублей, а наименьшую стоимость запросил индивидуальный предприниматель (в протоколе ИП Дмитриев А.Д.) - 4,4 млн рублей.
Ранее стало известно, что «Аэрофлот» планирует объединить несколько своих дочек («Россию», «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии») во вторую по величине авиакомпанию страны, которая будет носить название "Россия". Новая авиакомпания будет перевозить около 10 миллионов пассажиров в год и обладать флотом из 74 воздушных судов.
http://www.sostav.ru/publication/agentstvo-apostol-poboretsya-za-kreativ-dochki-aeroflota-20765.html
Невозмутимый
Местный
И не мешало бы парк пополнить Российскими ВС(Суперджетом , а в будущем МС21)
Сааган
Местный
Как будто бы уже и тестирование летного состава Дон-Авиа для отбора в "Россию" 22 января прошло.
balexus
Старожил
А не проскакивало ли, когда это новоиспеченное чудо будет билеты продавать?