Партизан

Swoop-77

Старожил
Эту статью нужно было назвать по другому - «Будущее среди нас...» или «Как создать летающую газонокосилку»
Сложно понять каким принципами пользовались при создании пусть даже подобной летающей лаборатории.

ФПИ испытал аэродинамическую модель самолета сверхкороткого взлета и посадки "Партизан"

Он способен подняться в воздух с площадки размером 50 на 50 м
tass.ru
 
Есть стишок из серии черного юмора. Начинается он со строки
"Если мы возьмём ежа..."
А заключение этого стиха:
"Впрочем он наверно сдохнет
Но идея хороша"

Ниша у этого "полувертолёта" практически нулевая, а занятная зверушка...
 
Последнее редактирование:
ИМХО СибНИА отыскал и теперь успешно эксплуатирует направление "прикладных научных исследований", на которых можно неплохо заработать и при этом абсолютно не отвечать за их результат. Достаточно отчитаться о проведённых мероприятиях и дать "научное" заключение о нецелесообразности проведения дальнейших работ по этой теме. Тут только нужно вовремя найти очередную безумную идею и заинтересовать ею того, кто распределяет финансирование. Думаю, небесплатно...
Что же касается самой идеи взлетающего "с места " аэроплана, то давно уже существуют автожиры с предварительной раскруткой винта.
 
Реакции: SDA
Посторонним В, может им кто заказал идею проверить? Или нет? Обязательно сволочи и негодяи всем голову запудрили чтобы денег срубить? Потому, что иначе быть не может.
 
В дину понятно, что 50. А зачем в ширину 50? Он будет зигзагами разгоняться?
 
Sergey-nn сказал(а):
Ниша у этого "полувертолёта" практически нулевая, а занятная зверушка...
Нажмите, чтобы раскрыть...
а где можно посмотреть изображение этого самолёта Партизана?
В приведённой выше статье изображён один из бесчисленных вариантов кукурузника.
В интернете по слову "самолёт Партизан" куча разнообразных картинок.
Какая из них правильная?
Или вот этот кукурузник со множеством двигателей на нижнем крыле и есть "Партизан"?
 

Состоялись испытания аэродинамической модели самолета сверхкороткого взлета и посадки

В рамках проекта Фонда перспективных исследований "Партизан" состоялись испытания аэродинамической модели самолета сверхкороткого взлета и посадки.
fpi.gov.ru
 
Не возьмусь ответить на Ваш вопрос.
Однако чисто с т.з. "банальной эрудиции и лояльных тенденций"(ц) сверхкороткий взлёт обеспечивается сильно избыточной мощностью двигателя и большой площадью крыла.
И то и другое не самым благоприятным образом сказывается на экономичности машины. Так что при любой конструкции это весьма специфический продукт с очень небольшим рынком сбыта.
 
Тут дело не в самом СибНИА, но рациональное зерно в ваших словах есть (об этом чуть ниже). Для СибНИА это контракт для зарабатывания средств. И проблема не в том что он у них. Задача для них проста - сделать работу и подтвердить (или опровергнуть) саму подобную идею. Вся проблематика гораздо глубже. Как формируются подобные идеи в ФПИ и откуда берутся сами "очумелые идеи" которые нужно еще и делать за госбюджет? Вообще все это выглядит очень странно с точки зрения организации процесса. Самое что интересное так это то, что подобную компоновку ЛА вдоль и поперек обсуждали на рабочих группах и экспертных совета в ЦАГИ, ГосНИИ АС. До летающей лаборатории еще куча не решенных задач. Начиная от нормативно-технической базы и до эксплуатационной надежности. Особенно в части складывания подобных воздушных винтов. То есть сейчас по сути нечего еще проверять на подобном самолете. КПД сей работы не больше 10%.

Про рациональное зерно в ваших словах. Конечно эта работа из разряда, как вы сказали, "можно неплохо заработать и при этом абсолютно не отвечать за их результат". И в этом я полностью согласен с вами. Но тут не вина СибНИА, что они взяли этот контракт. Так сказать "чистый бизнес", хоть и по государственному. Но вот какое заключение по результатам напишет СибНИА - это главный вопрос и ответ на данную работу в целом. Если они напишут, что эта идея имеет право на существование в своём заключении (хотя бы намек на это), вот тогда их можно будет "носом ткнуть как нашкодивших котят в то самое", в другие заключения, которые они выдавали по подобным работам ранее и в том числе по госконтрактам в Минпром. А пока они отрабатывают деньги за то, что заказали.
 

Уникальная технология сверхкороткого взлёта самолёта "Партизан" впервые продемонстрирована в лётной программе МАКС-2021

Самолёт короткого взлёта и посадки, способный взлететь с вертолётной площадки, впервые принял участие в лётной программе авиасалона МАКС. Самолёт создаётся ФПИ и СибНИИА (входит в НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского) в рамках проекта "Партизан". На МАКС-2021 уникальная технология была продемонстрирована на летающей лаборатории на базе самолёта ТВС-2МС.

Основная идея обеспечения сверхкороткого взлёта и посадки заключается в применении активного обдува крыла распределённой винтомоторной группой, которая представляет собой ряд электрических двигателей, обеспечивающих необходимую для взлёта подъёмную силу. Согласно ТЗ, демонстратор самолёта должен взлетать с площадки размером 50 м х 30 м. Лётные испытания демонстратора планируется провести в конце 2022 года.


t.me/aviasalonmaks/1186

 

Интересно, он что-нибудь кроме этих восьми движков и батареек к ним может поднять?

Про отказе одеого из восьми следует отключать зеркальный, ибо скорость для парирования крена элеронами может быть еще недостаточна. Какая у него скорость принятия решения. Ибо на шести он не сможет взлететь с полосы, с которой он собирался взлетать на восьми.
 
YB сказал(а):
Но лопасти пока сложены? По-партизански
Нажмите, чтобы раскрыть...
В этом полёте возможно да, все было убрано. Но они проводили испытания с этими электрическим движителями и на земле и в воздухе. Правда результат был немного не очень. На земле был случай разрушения одного винта (был сделан из дерева), чуть человеку не прилетело. Видео к сожалению выложить не могу, по понятным причинам. И в воздухе тоже потеряли один или два винта. Но они уже были обмотаны стеклопластиком. Искали бедолаги куда улетели детальки. Вроде обошлось.
Идея вообще треш. Ну хотят вот они проверить как это все работает. Это же громкое слово НИР и наука! Ох если бы вы слышали как эти 8 штук гудят, то думаю много вопросов было бы снято. Двигатель ТВД по сравнению с ними журчит как котёнок.
 
Если они сюда читают, то предлагаю им поставить еще 8 движков на верхнее крыло, 4 на стабилизатор и 2 на киль.
Станет взлетать вертикально. А может и с отрицательной длиной ВВП.
ВВП заценит и денег отслюнит, если после мороженного остались в кармане.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация