brab
Старожил
Тираж самов вы завысили в 2 раза - и вот все у вас так (с)
ССЖ - крупносерийный самолет. В СССР в больших к-ах мало какой тип выпускали. Однако те же Ил-62 до сих пор летают
На безрыбье и попа свисток.Мне одному кажется, что это бред?
ну вот. А меня клевали, когда только спросил "Возможно ЛИ менять француза на пасконного "но стали смотреть. С какого-то момента.
Двигатели у старых Суперджетов будут постепенно уходить в мир иной.Собственно, Ростех заявлял, что не предполагает ПД-8 на старые Суперджеты
В мир иной будут уходить не только двигатели.Двигатели у старых Суперджетов будут постепенно уходить в мир иной.
Здесь и появится дилемма, либо выбросить и купить новый самолёт, либо ремоторизировать.
Тогда ПД-8 уже будет вылизан по надёжности и цене и владельцы самолётов скинутся ОАК и она всё сделает.
Да не будет никакой дилеммы, как только SJ выйдет на серийное производство старые самолеты пойдут под списание и на запчасти.В мир иной будут уходить не только двигатели.
А потому дилемма будет куда обширнее
Само собой.В мир иной будут уходить не только двигатели.
А зачем списывать то, что не разваливается?Да не будет никакой дилеммы, как только SJ выйдет на серийное производство старые самолеты пойдут под списание и на запчасти
Так если двигатели глобально в дефиците, то остальное в избытке будет. Придется списывать, даже если не разваливаетсяА зачем списывать то, что не разваливается?
Будут поддерживать и модернизировать, а вот движки - у них жизнь ярче и короче.
Дефицит - только на начальном этапе выпуска. Потом, когда заказы на самолёты, после утоления голода, уравновесятся и уменьшатся в объёме - будут через интернет магазин впаривать. Тогда и ремоторизация подсозреет.Так если двигатели глобально в дефиците, то остальное в избытке будет.
А сертификация полётов с неродной начинкой, сколько их отлетали? Насколько сильно надо перепотрошить? Тем более, что ссанкции не на всё время, забугорье само будет предлагать з/ч, кушать то хочется...Да, потрошить придется весь планер. Если повезет, то текущие планеры распотрошат при очередном крупном ТОиР и нафаршируют аборигенным.
Вопрос цены. Если дешевле будет с нуля построить, то...А сертификация полётов с неродной начинкой, сколько их отлетали? Насколько сильно надо перепотрошить? Тем более, что ссанкции не на всё время, забугорье само будет предлагать з/ч, кушать то хочется...
Что-то по ссж запчасти всю его жизнь в дефиците былиДефицит - только на начальном этапе выпуска. Потом, когда заказы на самолёты, после утоления голода, уравновесятся и уменьшатся в объёме - будут через интернет магазин впаривать. Тогда и ремоторизация подсозреет.
так он на 70% забугорный был.Что-то по ссж запчасти всю его жизнь в дефиците были
95157 именно в такой конфигурации (двигатели ПД-8, остальная начинка, кроме относящейся к двигателю - импортная) и взлетел 17 марта. Вот и можно смотреть, сколько он отлетал. Во всяком случае, такой вариант будет сертифицирован, пускай про запас.А сертификация полётов с неродной начинкой, сколько их отлетали? Насколько сильно надо перепотрошить? Тем более, что ссанкции не на всё время, забугорье само будет предлагать з/ч, кушать то хочется...
Не думаю, что его будут сертифицировать, но всё необходимое для этой процедуры в запасе будет, это точно.Во всяком случае, такой вариант будет сертифицирован, пускай про запас.
Сертифицировать и продать.Не думаю, что его будут сертифицировать, но всё необходимое для этой процедуры в запасе будет, это точно.
Здесь есть один нюанс..ик. Если кол-во бортов есть величина первого порядка, то кол-во двигов будет уже второй порядок. А под это, т.е. для потребителей забугорников, мощности закладываются ? Ведь когда прокричит петух, то будет несколько поздновато ... расширяться. Могут легко обогнать.Тогда ПД-8 уже будет вылизан по надёжности и цене и владельцы самолётов скинутся ОАК и она всё сделает.