gourry
Старожил
Если бы точно знали, в каком районе искать. Разрешающую способность никто не отменял... Плюс, кстати, не удивлюсь если в тепловизор его будет видно или строго в направлении оставленной просеки, или с углов, близких к вертикали...
Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-2 RA-71276 в Республике Бурятия 19.07.2020
Black Semargl
Старожил
Так всё зависит от причины падения.
Если отказ техники - то в самом деле где угодно может быть. А если нарулили не туда - то скорей ближе к голой вершине.
WWs
Старожил
Так ведь не требуется увидеть прям самолёт на экране, тем более если он упал жёстко, то и на самолёт он больше не похож. Достаточно увидеть большое теплое пятно. Остаётся проверить его с вертолета.
На сколько лес способен экранировать ИК излучение в нашем случае вопрос требующий изучения.
ТИХИЙ
Местный
Да, тепловизором пожалуй можно найти, но в известном квадрате и не более чем через 6-8ч., в летнее время.
Забыл написать о приборе, всё что ниже по стоимости одного ляма - игрушки, и с узким оптическим углом обзора, а игрушки обычно для ручного использования в который через остекление фоноря не посмотреть, и стационар на подвеске это уже другая история.
Вывод- летая в таких дебрях, лечу куда хочу, лучше потратиться на GPS трекер, чтобы потом не мучать своих родственников и коллег.
Забыл написать о приборе, всё что ниже по стоимости одного ляма - игрушки, и с узким оптическим углом обзора, а игрушки обычно для ручного использования в который через остекление фоноря не посмотреть, и стационар на подвеске это уже другая история.
Вывод- летая в таких дебрях, лечу куда хочу, лучше потратиться на GPS трекер, чтобы потом не мучать своих родственников и коллег.
Последнее редактирование:
nikodim
Местный
У меня получилась вот такая схема маршрута. Приблизительная, конечно.
Общая длина, сосчитанная по картам 200к составила порядка 225км.
Длина маршрута до точки потери самолета радарами иркутского аэропорта составила 175км.
Это произошло вблизи н.п. Новочеремшанка во время огибания высоты 1131м. Самолет зашел за гору
и, естественно, исчез с радаров. Это место как раз находится в 60 километрах на юго-запад от Усолья.
Расстояние от аэропорта Иркутск около 96км.
Общая длина, сосчитанная по картам 200к составила порядка 225км.
Длина маршрута до точки потери самолета радарами иркутского аэропорта составила 175км.
Это произошло вблизи н.п. Новочеремшанка во время огибания высоты 1131м. Самолет зашел за гору
и, естественно, исчез с радаров. Это место как раз находится в 60 километрах на юго-запад от Усолья.
Расстояние от аэропорта Иркутск около 96км.
Aleksejeevich
Старожил
А его что видели радары аэропорта ?
Может я где то выше пропустил это.
Борт не оборудован ответчиком, была только метка по первичке (если была вообще), которую никто не ставит всерьез.
Там его бы полюбому жители видели, если бы он там пролетал, места достаточно населенные.
A
Про тепловизоры, в этом районе очень много термальных источников.
lopast56
Старожил
Прошло...времени!!! Фамилии кого ищут будут????
nikodim
Местный
Конечно видели. Ведь МО сказало же про поиски в 60км на Ю-З от Усолья.
И ещё его могли видеть РЛС а/б Белая на А213° Д74км, но здесь могла мешать высота 777.
И не надо блажить.
alexfill2015
Старожил
Виталий Мациевский
Девять дней поисков
В Бурятии пропавший без вести самолет уже больше недели ищут спасатели, добровольцы и все, кто искренне переживает за экипаж Ан-2
www.infpol.ru
Hirurg
Особо циничный
Invision
Новичок
Там сплошная стена горной цепи, очень сомневаюсь что смогли увидеть, если он не поднимался километра на 3...
nikodim
Местный
Картинка красивая. Но я понял, что с топографическими картами вы работать не умеете.
Поэтому пояснять ничего не буду. Адью.
Invision
Новичок
умерьте пафос. для начала объясните что делал аэроплан по ту сторону гор от Кырена и почему родные ищут его по эту. откуда инфа об отметках на радаре UIII
lopast56
Старожил
alexfill2015, спасибо, но там было еще четверо пилотов, почему о них нет никакой информации? Даже имен.
Aleksejeevich
Старожил
Вроде бы не блажил.
Просто интересно откуда инфа, что его видели радары аэропорта ?
В первые дни проскакивало что полет не был согласован с УВД, они так там и летали - никто их не видел и не слышал.
Видеть его мог трассовый радар (а он не в аэропорту стоит) или как правильно заметили возможно радар базы в Белой. Но высоты полета Ан-2 с учетом рельефа никак не хватит.
И самое главное борт без ответчика. У нас такие низколетящие например в направлении от Читы на восток с ответчиком то нихера диспетчер опознать не может, стоит ему отойти на 80-100 км, хотя одна точка РЛС в Чите, вторая в Могоче и горы в несколько раз ниже чем в Кырене.
Есть достаточно точные сервисы, способные рассчитать радиовидимость борта, вот что будет видно с РЛС с точки аэропорта Иркутск для высоты полета 2000 метров (синяя линия) и 3000 метров (желтая). Трассовые РЛС расположены на господствующих высотах, видно будет немного подальше, не знаю к сожалению их расположения в тех местах.
Но выше 2000 метров ему для химии делать особо то нечего, так, гору только перевалить.
Invision
Новичок
nikodim
Местный
Aleksejeevich , если на вашей схеме изобразить границу радиовидимости для высоты 1000м, то увидим,
что рассматриваемая местность попадает в зону радиовидимости. Если принять уровень земли равным 500м,
то имеем высоту полета над землей 500м. Выходит, что в данной местности самолет обнаруживается,
но неуверенно (вблизи границы радиовидимости).
Если просто механически перенести центр этой карты в КТА а/б Белая, то увидим, что самолет обнаруживается
элементарно. Превышение КТА составляет 450м, а высота 564 превышает КТА на расстоянии 25км
всего на 114м при размещении антенны РЛС на уровне земли. В реальности РЛС располагают на возвышенностях,
по возможности на господствующих.
Резюме:
Из Иркутска самолет на высоте 500м над землей в указанной точке может обнаруживаться, но неуверенно.
Из Белой - уверенно и всегда.
что рассматриваемая местность попадает в зону радиовидимости. Если принять уровень земли равным 500м,
то имеем высоту полета над землей 500м. Выходит, что в данной местности самолет обнаруживается,
но неуверенно (вблизи границы радиовидимости).
Если просто механически перенести центр этой карты в КТА а/б Белая, то увидим, что самолет обнаруживается
элементарно. Превышение КТА составляет 450м, а высота 564 превышает КТА на расстоянии 25км
всего на 114м при размещении антенны РЛС на уровне земли. В реальности РЛС располагают на возвышенностях,
по возможности на господствующих.
Резюме:
Из Иркутска самолет на высоте 500м над землей в указанной точке может обнаруживаться, но неуверенно.
Из Белой - уверенно и всегда.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Тайга - холодная, двигатель - горячий. Нонсенс.