Ребенок серьезно настроен стать пилотом. Поддержать? Или не стоит?

[Admaric]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Знаю, что вам пишут многие и много на тему «хочу стать пилотом» но не уверена, пишут ли родители детей
Итак. Ситуация. Сын с самого рождения мечтает стать пилотом. Сводила его в младшем возрасте в город профессий (на свою голову) с тех пор я только и слышу о том, что он хочет пилотировать.
Время шло, мечта никуда не делась.
В этом году сын оканчивает школу (живёт не в России, но русскоговорящий)
Все года, вплоть до нынешнего мы всячески помогали ему. Профильное образование (математика-физика) языки (французский в совершенстве, английский разговорный, арабский разговорный/письменный, русский разговорный) я даже водила его на авиатренажер (боинг 737) В общем, мечта никуда не делась. Хочет летать на 737

А вопрос такой. Мы с мужем из совершенно другого мира (медики) не у кого спросить совет из сферы авиации, решила обратиться к вам.
Итак, если у нас с мужем есть финансовая возможность (примерно знаем, что обучение стоит от 100 до 180 тыс $) стоит ли пытаться подавать документы в европейские авиационные вузы (по типу CAE) ???
Потянет ли он вообще этот уровень, если учесть что к моменту окончания школы в в ‘26 году, ему будет 17,5 лет.
Может там уже опытные учатся?
Или попробовать выстроить начальную траекторию обучения в России с Ульяновского летного, например? А потом уже пройти переподготовку и двигаться дальше.

Подскажите, пожалуйста, как бы вы видели развитие ребенка в профессии пилот, если бы это был ваш ребенок?
Как качественнее войти в эту профессию, и избежать грабель? (Знаю, что все равно будут, но хотя бы минимизировать)

Благодарна каждому, кто ответит

 

[su27]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Знаю, что вам пишут многие и много на тему «хочу стать пилотом» но не уверена, пишут ли родители детей
Итак. Ситуация. Сын с самого рождения мечтает стать пилотом. Сводила его в младшем возрасте в город профессий (на свою голову) с тех пор я только и слышу о том, что он хочет пилотировать.
Время шло, мечта никуда не делась.
В этом году сын оканчивает школу (живёт не в России, но русскоговорящий)
Все года, вплоть до нынешнего мы всячески помогали ему. Профильное образование (математика-физика) языки (французский в совершенстве, английский разговорный, арабский разговорный/письменный, русский разговорный) я даже водила его на авиатренажер (боинг 737) В общем, мечта никуда не делась. Хочет летать на 737

А вопрос такой. Мы с мужем из совершенно другого мира (медики) не у кого спросить совет из сферы авиации, решила обратиться к вам.
Итак, если у нас с мужем есть финансовая возможность (примерно знаем, что обучение стоит от 100 до 180 тыс $) стоит ли пытаться подавать документы в европейские авиационные вузы (по типу CAE) ???
Потянет ли он вообще этот уровень, если учесть что к моменту окончания школы в в ‘26 году, ему будет 17,5 лет.
Может там уже опытные учатся?
Или попробовать выстроить начальную траекторию обучения в России с Ульяновского летного, например? А потом уже пройти переподготовку и двигаться дальше.

Подскажите, пожалуйста, как бы вы видели развитие ребенка в профессии пилот, если бы это был ваш ребенок?
Как качественнее войти в эту профессию, и избежать грабель? (Знаю, что все равно будут, но хотя бы минимизировать)

Благодарна каждому, кто ответит

Начать надо с того, где он собирается работать. Какой паспорт есть

 

[Admaric]

Паспорт РФ и Марокко.
Двойное гражданство. Говорит, что планирует летать зарубежом, если более конкретно, то Qatar, Emirates, BritishAir. У него плюс в знании арабского.

 

[su27]

Паспорт РФ и Марокко.
Двойное гражданство. Говорит, что планирует летать зарубежом, если более конкретно, то Qatar, Emirates, BritishAir. У него плюс в знании арабского.

Про бритиш может забыть. А эмирейтс и Катар вполне реальны.
С таким бюджетом можно поступить в академею эмирейтс или арабии. Тратить свое время в России с такими целями не целесообразно

 

[Admaric]

Про бритиш может забыть.

Слишком сложно в трудоустройстве? А тогда вопрос, в Англии есть смысл учиться ? CAE, или их филиалы в Европе)

Тратить свое время в России с такими целями не целесообразно

Спасибо

 

[su27]

Слишком сложно в трудоустройстве?

В паспорте.
Точнее в праве трудоустройства.

тогда вопрос, в Англии есть смысл учиться

Да. Хороший уровень подготовки.

 

[Admaric]

В паспорте.

Теперь понятно

Да. Хороший уровень подготовки.

спасибо

 

[Пилот Як-42Д]

Паспорт РФ и Марокко.
Двойное гражданство. Говорит, что планирует летать зарубежом, если более конкретно, то Qatar, Emirates, BritishAir. У него плюс в знании арабского.

Лучше в Emirates Flight Training Academy. После окончания лётной школы при них, есть шанс трудоустроиться к ним на хороший широко-фюзеляжный самолёт по типу Боинг-777. Тем более знание арабского, уже будет плюсом!
Решать Ваи, конечно.

 

[Pani na czerwonym dywanie]

Admaric, я думаю, что нужно поддержать. По выбору школы не подскажу, работу найти реально.

Мой племянник, у которого только норвежское гражданство, в средней школе планировал продолжать учебу по направлению бизнес и экономика. Поэтому в старшей школе у него даже не было физики (в Норвегии так устроена система школьного образования, что некоторых предметов вообще может не быть). Никогда не был лучшим учеником в школе.
В 18 лет за год до выпуска из школы заболел небом, нанял репетитора по физике, готовился по другим предметам сам. Хотел пойти в военлеты, но не взяли из-за маминых российских корней (это было как раз в 2022 году). Взял на себя образовательный кредит на 100+ тысяч евро, поступил в гражданскую летную норвежско-шведскую школу, уперся в учебу, закончил лучшим студентом на курсе, сразу получил предложение по работе в скандинавскую авиакомпанию на Боинг 787 Дримлайнер, сейчас проходит обучение в Лондоне, счастлив, что никого не слушал и пошел за своей мечтой. В семье сильно сомневались, никого из авиации не было.

Мотивация позволяет делать невероятные вещи. Если человек искренне хочет, он делает без сомнений и с прекрасным результатом. Наличие второго гражданства позволит большинство вопросов урегулировать.

 

[Happy__End]

Лучше в Emirates Flight Training Academy. После окончания лётной школы при них, есть шанс трудоустроиться к ним на хороший широко-фюзеляжный самолёт по типу Боинг-777. Тем более знание арабского, уже будет плюсом!
Решать Ваи, конечно.

На чем там учат, какой налет, что сразу после обучения на боинги сажают?

 

[su27]

На чем там учат, какой налет, что сразу после обучения на боинги сажают?

Cirrus SR22, Diamond DA42, Embraer Phenom100

Ещё GB1 есть.


А что удивляет?В России тоже после даймонда на боинги сажают.

 

[Happy__End]

А что удивляет?В России тоже после даймонда на боинги сажают.

Ну, я думал как минимум налет должен быть серьезный для больших машин. Хотя я не специалист, конечно, поэтому спросил. Так какой налет должен быть? Т.е. после училища, например, с налетом 100 ч. берут уже?

 

[su27]

Ну, я думал как минимум налет должен быть серьезный для больших машин. Хотя я не специалист, конечно, поэтому спросил. Так какой налет должен быть? Т.е. после училища, например, с налетом 100 ч. берут уже?

Налет в российском училище 150 ч. Некоторые даже на 747 устроились.

В зарубежном будет около 250. У эмирейтс и арабии свои академии и готовят они кадры под себя.

 

[Пилот Як-42Д]

Ну, я думал как минимум налет должен быть серьезный для больших машин. Хотя я не специалист, конечно, поэтому спросил. Так какой налет должен быть? Т.е. после училища, например, с налетом 100 ч. берут уже?

Всё верно говорит su27!
Не так давно(до событий начала войны в феврале 2022г.), выпускников(особо одаренных) УИ ГА, сразу переучивали на Боинг747-400/8 от авиакомпании ЭйрБриджКарго.
В РФ нет ничего невозможного))

 

[Happy__End]

Налет в российском училище 150 ч. Некоторые даже на 747 устроились.

В зарубежном будет около 250. У эмирейтс и арабии свои академии и готовят они кадры под себя.

Ммм... расскажите, глупому. Как после даймонда (или на чем наши студены учатся), пилот будет сажать тяжелый боинг? Или тренажер дает такие навыки? Сам не посторонний в авиации, налет ~ 300 часов на ультралайте, и у меня в голове не укладывается...

 

[su27]

Как после даймонда (или на чем наши студены учатся), пилот будет сажать тяжелый боинг?

Программа ввода для такой категории ещё 150-200 ч. За это время научится. В некоторых компаниях ему конечно сразу после ввода запретят взлеты и посадки пока он не наберет Nсот часов.

 

[Happy__End]

Программа ввода для такой категории 150-200 ч. За это время научится. В некоторых компаниях ему конечно сразу после ввода запретят взлеты и посадки пока он не наберет Nсот часов.

А как и на чем эта программа ввода налетывается? Не на боинге же по кругам конвейеры гоняют.

 

[airomsk]

Как после даймонда (или на чем наши студены учатся), пилот будет сажать тяжелый боинг?

Мне недавний выпускник летного училища рассказывал, что когда на третьем курсе после Цессны-182 пересели на Даймонд DA-42, то удивился, как их поведение кардинально отличается. Поэтому даже для управления мелочью, приходится осваивать разные навыки. Значит, неважно, в какой момент недавний курсант будет привыкать к управлению тяжелым самолетом.