fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
авиабазы "Ухань" давно не существует - ВПП застроена высотками, осталась служебно-административная зона.
авиатехника на "Ухань-Янлуо", за рекой. и метео оттуда вещает.
Последнее редактирование:
Реестр Ан-26
авиатехника на "Ухань-Янлуо", за рекой. и метео оттуда вещает.
Denka
Местный
Авиабаза Ухань - понятие растяжимое... ну или кому как угодно это называть - тогда "натяжимое"
Старый аэродром 38-го тап (там же - штаб 13-й тад и аэродромно-техническая база) - находился в Ухань "Вацзядунь": http://goo.gl/maps/vZj7t
Правильно, из-за городской застройки, вся инфраструктура была демонтирована и "перенесена" на новое место: http://goo.gl/maps/9yM0S
- Джейнс обозвал его Ухань "Паочжувань"
- у вас в сообщении - Ухань "Янлуо" (хотя у китайцев нет такого слога "луо" ("лоу" и "ло" есть - то бишь правильней будет "Янло" // luo = ло)
- в гугле (ГМ) местечко вообще зовется Xinzhouqu = Синьчжоу(цюй), то бишь Ухань, район Синьчжоу
Осталось теперь только выбрать правильное название авиабазы!.. Только находиться она будет все же в Ухань (город, образовавшийся как издревле Будапешт из Буда и Пешт, так и здесь - два города - Учан и Ханькоу, разделенных рекой Янцзы и соединенных множеством мостов - стали именоваться Ухань).
П.С. Могу конечно ошибаться, но по идее, метео должно вещать с международного порта Ухань "Тяньхэ" - http://goo.gl/maps/EPhGT
Denka
Местный
Ну один точно подскажу... 753-й и уже давно:
Основная масса из остававшихся Ан-26 - была на Ухань. Те, что были рОзданы по другим частям, вернулись сюда же (после замены в строевых частях Ан-26 на Юнь-7), т.е. сюда сгоняли на отстой и утиль даже тех, кто не входил в 13-ую дивизию.
Поэтому на 99.9%, все имевшиеся Ан-26 находятся именно в этом отстойнике, ну или завершили свой путь на этой базе.
Если не стали памятниками где-либо, как то так:
Да, а оставшиеся Ан-30 легко пересчитать на их базе - Ханьчжун (на Ухани они никогда и не базировались): пятерка еще точно "жива" - http://goo.gl/maps/k9rwu
Гаврик
Старожил
RA-46704 вернулся с завода заметно помолодевшим.
Ярослав
новичОк
Гаврик
Старожил
Что не так?
Slava
Старожил
семь лет назад его снимал в Монино
Ярослав
новичОк
Неожиданная окраска, аля СЛО РФ.. Как то не привычно.Что не так?
Экзот
Элефантерия
У авиации ВВ МВД такая же.
Гаврик
Старожил
Ну, авиапарк ЬУМУ уже процентов на пятдесят в такую ливрею покрашен. Почти все Ту-154, Ил-62… да и по остальным типам прошлись.
Гаврик
Старожил
Над Монино?семь лет назад его снимал в Монино
Slava
Старожил
Да. Больше не попадался (
Ярослав
новичОк
Ждём покраску Ил-76, и ан-140.. и Л-410 в такой "колор"))))
Гаврик
Старожил
Ну Чебурашки то уже, например.
Ил-76? Пожалуйста!
Про Ту-134 чуть не забыли:
Ми-8.
Условно, Ан-12. Немного гипертрофировавнный триколор, и более тёмный серый фон.
Ил-18.
И да, пригламуренный Ан-148.
Я так понимаю, что это уже стандартная ливрея для воздушных судов ТА ВВС Российской Федерации.
Последнее редактирование:
Гаврик
Старожил
Из общего- наверное только наличие "продольного" триколора?..
Гаврик
Старожил
Конечно. Ну а почему же нет? Если уж были и на базе Ми-8(9), Ми-6(22). Тут тоже по ангалогии- Ан-26, Ил-18 (Ан-10). Так сказать возможности по потребностям. ВКП бывают, например, дивизионные, армейские и так далее.
Экзот
Элефантерия
...и преимущественно серый фюзеляж.
Ну, пусть "почти такой же".
Fencer
Старожил
Ни разу мне не попадалась фотография ВКП на базе Ан-26,а вот фотографии остальных вышеперечисленных ВКП есть в интернете в большом количестве...
Гаврик
Старожил
СМ58
Новичок
По АН-24 и Ан-26 ВВС ТОФ
на состояние 1985г.
В штате 2 АН-24 и 14 Ан-26 . Разбивка на 2 эскадрильи. Одна чисто АН-26,другая смешанная Ан-2,Ил-14,АН-24,АН-26. Номера синие 01-17.( без 13)
01-АН-24Б(79901409) салон,тг-16,
02-АН-24т транспортный, РУ-19,(В 1995г после посадки конвейером вместо закрылков убрали шасси)
03-АН-26 2107 ( в 1986г был передан в Елизово с экипажем)
04- 2909
05- 2910
06- 3802 (в 1988г был передан в Монгохто без экипажа)
07- 4006 (в 1986г борт готовили в Камрань,уже перекрасили в аэрофлот,но борт заменили и он остался в
этой раскраске с бортовым 07)
08- 4007( данный борт под линейным номером 26153 при перегонке из Камрани в Ташкент совершил
вынужденную посадку в районе Калькутты(Индия) из за полной выработки топлива по причине
забастовки диспетчеров ,которые игнорировали запрос экипажа на снижение. Борт там остался
Экипаж вывезли рейсовым ИЛ-86 )
09- 5510 стандарт- перекрашен
10- первый борт отправленный в Камрань в 1986г
11- 6205 перекрашен с присвоением линейного номера 26165
12- в 1987г при полете на эшелоне произошел отрыв замков рампы с одной стороны ( дефект)
Борт аварийно сел в Хабаровске. Далее рампу демонтировали и в таком состоянии перегнали
на АРЗ г Оренбург. После ремонта борт ушел в МГА.
14- В 1987г был передан в дивизию Кневичи без экипажа
15- 6605 В 1986г в данный борт ночью в левую плоскость вьехал ТЗ-22. Далее с представителями из
КБ (Киев) была заменена левая ОЧК.
16- 6905 Данный борт под линейным номером 26165 базировался в Камрани.
После КР нанесли бортовой 16 и передали в Монгохто вместо 06.
17- Борт с аппаратурой для ледовой разведки. В основном планировался на УТП.
Прошу прощения на некоторые неточности,поправьте.