Micro
ШпиЁн
51483201010 CCCP-86012 Il-86 AFL/International rgd 09oct81Стипан сказал(а):
51483201011 CCCP-86013 Il-86 AFL/Moscow mfd 30oct81
Нет, B-2019.Стипан сказал(а):
Реестр Ил-86
51483201011 CCCP-86013 Il-86 AFL/Moscow mfd 30oct81
Marcus
ХАВОшник
позже стал UK-86012.Micro сказал(а):
По моим сведениям уже порезан...
Стипан
Старожил
А как завод назывался где изготовляли СССР-86000 и СССР-86001, остальные 104 изготовлены на ВАСО завод №64?
Micro
ШпиЁн
Московский машиностроительный завод «Стрела», с 1977 г. ММЗ им. С.В. Ильюшина
Стипан
Старожил
А номер у него какой-либо был?
svv
Любопытный
Стипан,
ОКБ-240/АК им. С.В. Ильюшина
С.В. Ильюшин в 1933 г. был назначен начальником КБ опытного самолетостроения легких самолетов при заводе №39 им. Б.Р. Менжинского. Впоследствии КБ С.В. Ильюшина получило обозначение ЦКБ-39. В годы войны, в 1941-42 гг., эвакуировано в Куйбышев и находилось на заводе №18, по возвращении в Москву КБ и опытное производство разместились на территории завода №240 и получили наименование ОКБ-240, с 1966 г. – Московский машиностроительный завод «Стрела», с 1977 г. ММЗ им. С.В. Ильюшина. В 1991 г. предприятие преобразовано в АООТ «ОКБ им. С.В. Ильюшина», ныне – Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина.
ОКБ-240/АК им. С.В. Ильюшина
С.В. Ильюшин в 1933 г. был назначен начальником КБ опытного самолетостроения легких самолетов при заводе №39 им. Б.Р. Менжинского. Впоследствии КБ С.В. Ильюшина получило обозначение ЦКБ-39. В годы войны, в 1941-42 гг., эвакуировано в Куйбышев и находилось на заводе №18, по возвращении в Москву КБ и опытное производство разместились на территории завода №240 и получили наименование ОКБ-240, с 1966 г. – Московский машиностроительный завод «Стрела», с 1977 г. ММЗ им. С.В. Ильюшина. В 1991 г. предприятие преобразовано в АООТ «ОКБ им. С.В. Ильюшина», ныне – Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина.
Стипан
Старожил
А фото СССР-86001 есть где-либо, по интернету искал, так и не нашел нигде.
И дейтсвительно, он до сих пор еще в Жуковском?
И дейтсвительно, он до сих пор еще в Жуковском?
Navigator
Старожил
Стипан сказал(а):
В Жуковском его нет. В Жуковском есть СССР-96001 (Ил-96-300)
unders
psychedelic
а фоты есть?alpet сказал(а):
Andrew88
Старожил
Тремя страницами ранее.unders сказал(а):
Стипан
Старожил
Читал вроде на руспланерс, что фюзеляж до сих пор в Жуковском. Он был создан для стат испытаний. Что до сих пор в Жуковском тоже не верится, а про 96001 я знаю.
unders
psychedelic
Что сейчас с 86085 (в контексте перехода сибири на ВС ЗП)?
TwilightOil
Старожил
ГТК: 86070 кирдык - стоит без движков. Под вопросом остальные ГТК - 86092, 86094 и 86106 - все зависит от поступленя в ГТК Боингов-763 (более-менее замена, на 747, 777, 333 ГТК вряли раскошелится). В этом году еще один (3й) придет, вроде придут еще 2 или 4 в 2009 году, в чем сомневаюсь - у ГТК сейчас кризисное положение - в этом году из иномарок только на 763 позволяют средства - возможно отдадут часть арбузов.
Последнее редактирование:
avro
Старожил
86085 стоит в Толмачево.
86105 тоже, уже без хвоста
86104 на этой неделе, похоже, завершил полеты, прилетел на базу.
86105 тоже, уже без хвоста
86104 на этой неделе, похоже, завершил полеты, прилетел на базу.
Стипан
Старожил
СССР-86076 Эксплуатировался во Внуковском АП Аэрофлота. Как в 1993 года он очутился в Ереване? И нет ли его фотографии случайно? Он еще там?
тип
джедай
Прямо сейчас в ШВО какой-то Ил-86 перетаскивают на учебную базу НИИГА — уже часть забора сняли... Номер не видно, к сожалению.
Это Mavr сообщил
Это Mavr сообщил
alpet
маёвец
86103 небось