Реестр Ка-32

[Fencer]

О российско-турецком сотрудничестве в сфере летной годности // АвиаПорт.Новости

Турецкой стороной выдан новый валидированный сертификат типа на вертолет Ка-32A11BC АО "НЦВ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова"

www.aviaport.ru

 

[Fencer]

Интересный вертолет появился ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

 

[Rus_Knights]

Ка-32А11ВС

Ка-32А - рег. RA-31072

Ка-32А11ВС - рег. RF-32800

Ка-32А11ВС - рег. RF-32801

Ка-32А11ВС - рег. RF-32804

Ка-32А11ВС - рег. RF-32806

Ка-32А11ВС - рег. B-70RS

 

[Spotter]

ВотЪ тутЪ пишутЪ, что 9 ноября с.г. совершил первый полёт прототип Ка-32А11М.

 

[Spotter]

Что за колхоз на входном устройстве движков?

Фотография вертолёта · Камов · Ка-32А11BC · B-7812 (зав.н. 5233242210006) · Sea Straight Aviation LLC

Фотографиявертолёта. Разработчик: Камов, модификация: Ка-32А11BC, бортовой номер: B-7812, оператор: Sea Straight Aviation LLC, место съёмки: ! Юньнань - прочее !, фотограф: zhangmx969 (c)

russianplanes.net

Москитная Защитная сетка для предотвращения попадания в воздухозаборники разных ёлок-палок, поднятых с земли потоком воздуха от винтов.

 

[A.F.]

Установка самоделок разве допускается на ВС?

Тот же борт, ноябрь 2018, Чжухай. Как видно, из подручной арматуры чето сварили, дешево и сердито

 

[Spotter]

Весёлые художники в парке "Патриот" продолжают резвиться. Ка-29 борт 62-жёлтый (зав. №52350034117804, см. сообщение №423) перекрашен и стал бортом 71-чёрным. Бл@, ну и похабень (pardon my French)...

 

[Fencer]

Ка-29 борт 62-жёлтый (зав. №52350034117804, см. сообщение №423) перекрашен и стал бортом 71-чёрным.

В 2020 году был таким Б/Н 0046 — Фото

 

[SAP]

Какой позор.

 

[Fencer]

АвиаМИР инфо » ТЕХНИКА » Противокорабельные вертолеты

Короткая история доработок морских вертолетов СССР под управляемое оружие класса "воздух-земля" для поражения целей в море

aviamirinfo.ru

В том же 1983 году провели испытания вертолета Ка-252ТБ (изделие 02Д2), прототипа будущего Ка-29 бортовой (он же серийный) № 209. Несколько слов следует сказать о вертолете. Судя по его серийному номеру, нанесенному по бортам машины, можно предположить, что опытный экземпляр Ка-252ТБ переоборудовали из девятой машины Ка-27 второй серии. В паре с ним задействовали (видимо, для киносъемки) Ка-27 (изделие «Д»), серийный № 17-05. При этом Ка-252ТБ дооборудовали комплексом ракетного вооружения (РУВ) и двумя радиокомандными линиями «Дельта-НГ». Поскольку они размещались по его бортам, то могли наводить на цель лишь одну ракету. Как ракеты, так и ДНГ размещались на внешних подвесках, на держателях ДБ-3УВ. Старт ракет, как и с Ми-14ПЛ – пассивный.