Реестр Ка-62

Хм, теперь заводская табличка снаружи, и не справа, а слева (позади левой передней двери).

Из документации запроса котировок по страхованию воздушного транспорта, опубликованного 1.12.2016
Ка-62 №01 РС (заводской №97876210101) - страхование наземных гонок на период 2 месяца

ОП-2?

Rus_Knights сказал(а):

ОП-2?

Нажмите, чтобы раскрыть...

скорее, это уже летавший ОП-1, который ранее носил не менее дурацкий "регистрационный" номер RA-00000
А ОП-2, вроде бы, на ВЭФ на острове Русском сейчас показывается? Он покрашен в красно-черные цвета, как тот прототип, который был на МАКС-2013, и который потом стали ломать на статике в Риге

Ка-62 RF-621 | Арсеньев | 14.02.18.


https://primamedia.ru/news/669564/

Djoker сказал(а):

RF-621

Нажмите, чтобы раскрыть...

RA-621...

Ка-62 б/н 623

Fencer сказал(а):

Ка-62 б/н 623

Нажмите, чтобы раскрыть...

Судя по всему, это ОП-3 (3-й летный), который также называют Ка-62 №04 (4-м построенным), хотя, фактически, видимо, является уже 5-м, ибо:
Ка-62 №01РС (№97876210101) - ресурсный стенд для испытаний трансмиссии и несущей системы в Кумертау
Ка-62 (№97876210102) - экземпляр, демонстрировавшийся на МАКС-2013 со "странным" рег.номером RA-62002, а с 2014 проходящий стат.испытания в Риге
Ка-62 №02, он же ОП-1 (борт RA-00000, затем RA-621, затем, на ВЭФ-2018 в сентябре 2018, вообще без всякой регистрации) - первый летный, впервые оторвавшийся от земли в апреле 2016 и совершивший первый полет по кругу в мае 2017
Ка-62 №03, он же ОП-2 - второй летный, демонстрировавшийся на ВЭФ во Владивостоке в сентябре 2017
Ка-62 №04, он же ОП-3 (борт 623) - третий летный, летающий с августа 2019, который ждем на МАКС-2019 (может и заводской номер тогда узнаем )
Не очень пока понятно, почему из этой нумерации выпал тот с МАКС-2013, переданный затем на "Авиатест" в Ригу. Сразу строился как статический, а их за "нормальных" не считают? Но заводской номер то у него был, как и у ресурсного стенда. Вот ниже его фотка, из буклета рижского "Авиатеста":

З.Ы. по истории Ка-62 - от самого начала проекта В-60 в 1981 году (когда он был еще соосным и с одним ТВО-100) до первого подъема Ка-62 ОП-1 была подробнейшая статья в АиК № 3/2017. Там и про ресурсный стенд есть, а вот про этот статический (и показ на МАКС-2013) ни слова. Ниже фото ресурсного стенда из этой статьи в АиК:

Fencer сказал(а):

Ка-62 б/н 623

Нажмите, чтобы раскрыть...

Заводской таблички нет ни на старом месте (справа внутри), ни на новом месте (слева снаружи)...

27 декабря 2019 г., AEX.RU – На летно-испытательной станции ААК "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) поднялся в воздух третий опытный образец многоцелевого вертолета Ка-62. Подъем в режиме "висения" проводился в рамках выполнения предварительных испытаний и завершился успешно. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

Третий летный образец Ка-62 поднялся в воздух для оценки его общей работоспособности и проверки работ основных систем электроснабжения и бортового оборудования. Вертолет подняли в воздух летчики-испытатели АО "Камов" - разработчика Ка-62 (входит в холдинг "Вертолеты России"). Ранее машина успешно прошла серию испытаний в режиме наземных гонок. Далее ей предстоит пройти серию испытаний на базе АО "Камов" в Москве. В ближайшее время данный вертолет вместе двумя ранее выпущенными летными образцами Ка-62 приступит к программе сертификационных испытаний.

Вася1968 сказал(а):

27 декабря 2019 г., AEX.RU – На летно-испытательной станции ААК "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) поднялся в воздух третий опытный образец многоцелевого вертолета Ка-62. Подъем в режиме "висения" проводился в рамках выполнения предварительных испытаний и завершился успешно. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

Третий летный образец Ка-62 поднялся в воздух для оценки его общей работоспособности и проверки работ основных систем электроснабжения и бортового оборудования. Вертолет подняли в воздух летчики-испытатели АО "Камов" - разработчика Ка-62 (входит в холдинг "Вертолеты России"). Ранее машина успешно прошла серию испытаний в режиме наземных гонок. Далее ей предстоит пройти серию испытаний на базе АО "Камов" в Москве. В ближайшее время данный вертолет вместе двумя ранее выпущенными летными образцами Ка-62 приступит к программе сертификационных испытаний.

Посмотреть вложение 702908

ТÑеÑий леÑнÑй обÑÐ°Ð·ÐµÑ Ðа-62 поднÑлÑÑ Ð² воздÑÑ

Ðа леÑно-иÑпÑÑаÑелÑной ÑÑанÑии ÐÐÐ "ÐÑогÑеÑÑ" им. Ð.Ð. СазÑкина Ñолдинга «ÐеÑÑолеÑÑ Ð Ð¾ÑÑии» (вÑÐ¾Ð´Ð¸Ñ Ð² ÐоÑкоÑпоÑаÑÐ¸Ñ Ð Ð¾ÑÑеÑ)

www.aex.ru

Нажмите, чтобы раскрыть...

Fencer сказал(а):

Фотография вертолёта · Камов · Ка-62 · 623 (зав.н. 97876210104) · КБ Камова ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография вертолёта. Разработчик: Камов, модификация: Ка-62, бортовой номер: 623, оператор: КБ Камова, место съёмки: Москва - НЦВ им. Миля и Камова (Люберцы), фотограф: Михаил Медведев (c)

russianplanes.net

Посмотреть вложение 703047

Нажмите, чтобы раскрыть...

это не про него речь в пресс-релизе, а про другой. Вот про этот, судя по всему (фото уважаемого Посторонним В c ВЭФ-2017):

roron сказал(а):

Нажмите, чтобы раскрыть...

вроде это первый летный экз. (ОП1)?

roron сказал(а):

Нажмите, чтобы раскрыть...

Судя по окраске (см. пост №26 выше на этой странице), "амперметрам" над приборной доской, а также тому факту, что второй и третий под Москвой - думаю, первый
#ау

Djoker сказал(а):

Ка-62 RF-621

Нажмите, чтобы раскрыть...

Гендиректор ААК "Прогресс" Денис Пальцев:

"Сегодня холдинг работает над созданием импортозамещенного облика Ка-62. Серийное производство новой версии машины планируется начать на дальневосточном предприятии "Вертолетов России" с 2025 года. В рамках импортозамещения будут выполнены работы по замене систем и агрегатов на отечественный аналоги. Замещение будет проведено с учетом сохранения достигнутых конкурентоспособных летно-технических характеристик вертолета"

Нажмите, чтобы раскрыть...