Реестр Ту-214

Тоба сказал(а):
Ярослав, спасибо за фото. Состояние, конечно, не айс, второй, как я понимаю, 64502. Буквально на днях отправил письмо с обращением к ...(пропустим) о восстановлении ряда самолетов, в том числе и этих. Естественно результат сомнителен, но все-же...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А смысл их восстанавливать из нынешного состояния и после долгого простоя на земле?Дороже обойдется,чем новые купить или поддержанные иностранного производства.


---------- Добавлено в 18:43 ----------


Auberto сказал(а):
Как стало известно газете "БИЗНЕС Online", на КАПО им. Горбунова впервые поднялась в воздух очередная модификация Ту-214. Она получила обозначение "ВПУ" - "высотный пункт управления". Судя по имеющимся данным, это один из самых дорогих невоенных бортов КАПО - два года назад речь шла о 2,7 млрд. рублей… Кроме того, совет директоров "Туполева" одобрил ряд соглашений с КАПО по ракетоносцам Ту-22М3, а также солидную сделку по модернизации "стратега" Ту-160.
Напомним, первые сведения о Ту-214 для объединенного авиационного отряда специального назначения ФСБ появились в августе 2011 года, когда в то время генеральный директор ОАО "КАПО им. Горбунова" Васил Каюмов сообщил газете "БИЗНЕС Online" о "получении технического задания на самолет для ФСБ". А в ноябре того же года на сайте госзаказа появилось сообщение о том, что силовики готовы приобрести Ту-214. Контракт был подписан 8 декабря 2011-го.
Борт проходит под обозначением Ту-214ВПУ. Аббревиатура уже породила в интернете целый ряд предположений о назначении самолета. Как сообщил источник "БИЗНЕС Online" в авиастроительной отрасли, расшифровывается она как "высотный пункт управления". Несколько неожиданной оказалась цена машины - 2,7 млрд. рублей.
Ни у кого нет фото этого борта?
источник http://www.business-gazeta.ru/
Нажмите, чтобы раскрыть...
А почему именно для ФСБ высотный пункт управления?Вроде самолеты такого назначения находятся в составе ВВС и ПВО или ФГБУ "СЛО "Россия""?
 
Реклама
Andrew88 сказал(а):
А есть заказчик? Кому они нужны?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, умеренный интерес проявляется. Вероятно все будет зависеть от цены.

Fencer сказал(а):
А смысл их восстанавливать из нынешного состояния и после долгого простоя на земле?Дороже обойдется,чем новые купить или поддержанные иностранного производства.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот чтобы оценить смысл, работа и затевается. Обойдется, разумеется, значительно дешевле новых. Надо смотреть состояние, считать.
В этом ряду нелетающих есть и "живые", есть и не очень.
 
Fencer сказал(а):
А почему именно для ФСБ высотный пункт управления?Вроде самолеты такого назначения находятся в составе ВВС и ПВО или ФГБУ "СЛО "Россия""?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так в СЛО же и пойдёт наверняка. Причём, я так понимаю, речь о 64523, хотя какая-то рьяная душа на ryussianplanes уже записала данный ВПУ, как 64529. Нафига надо - значит, действительно надо, ФСБ обычно не занимается покупкой откровенно ненужных вещей.
 
Strannik сказал(а):
Так в СЛО же и пойдёт наверняка. Причём, я так понимаю, речь о 64523, хотя какая-то рьяная душа на ryussianplanes уже записала данный ВПУ, как 64529. Нафига надо - значит, действительно надо, ФСБ обычно не занимается покупкой откровенно ненужных вещей.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А фотографии его есть?
 
Внушительная делегация Премьера в Китае - новый аэропорт Хэфэй "Синьцяо" (провинция Аньхуэй), 23 октября 2013 г.
5 бортов (и "грузовик" Ил-76): 2 Ил-96 (RA-96012, RA-96017), 2 А-319 (RA-73025, RA-73026), 1 Ту-214 (RA-64521)

RA-64521
 
Andrew88 сказал(а):
Denka, 64517 забыли. Там же был, резервный.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С трех разных фотосессий споттеров с Хэфэй "Синьцяо" (за 23 октября) фигурируют только перечисленные 6 бортов (Ил-76 - вроде как 78796).
Второго Ту-214 вроде как не наблюдалось, может позже пришел? (Кстати, китайцы в своей форумной болтовне спутали прибывший Ту-214 с Ту-204).
 
64523
http://russianplanes.net/id126262

126262-640.jpg
 
Реклама
Не планирует ли КАПО до конца года сдать 64505? Какие новости по этому борту из Казани?
 
Дык вроде оба там были. Вот из карточки 505 на РП:
В октябре 2009 - ТО-9000 на ВАРЗе.
Далее перелетел на КАПО для доработок. Ипытания после доработок - октябрь 2013.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А вот из прошлогоднего тендера на дооборудование:
Место поставки товара, выполнения работ, оказания услуг: ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова» по адресу: 420036, г. Казань, ул. Дементьева, д. 1.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сомнительно, что он с тех пор перелетел во ВНК, да и не видел его вроде бы никто.
 
Последнее редактирование:
Andrew88, отмотал назад - 64505 перелетел в СЛО 23.09.2013г.

Kent сказал(а):
А подскажите пожалуйста-какая судьба у RA-64508 .Есть шанс его увидеть на ходу?
Нажмите, чтобы раскрыть...
64508 числится за ФЛК, находится в КАПО без двигателей, статус - хранение. По поводу шансов увы, никакой информации нет.
 
По 64506: тендер от 14.11.2013 на выполнение работ по бюллетеням промышленности и проведение ремонтно-восстановительных работ на ВС Ту-214 RA-64506:
- Контрольно-восстановительные работы КВР К, выполняемые по календарным срокам эксплуатации ВС.
- Техническое обслуживание по форме Ф2К.
- Работы по бюллетеням промышленности
Срок выполнения работ до 20.12.2014 г.
Стоимость - 300 млн. руб.
Победил в тендере ОАО Туполев

А по 64505 прошлогодний контракт на выполнение комплекса работ по дооборудованию воздушного судна в соответствии с требованиями ИКАО и Евроконтроля, работ по бюллетеням промышленности и ремонтно-восстановительных работ числится в реестре контрактов завершенным 24.12.2012...
 
А чего, релиз Туполей по сдаче 64523 никто еще не видел что ли? :) с фоткой камчатской, стыренной, судя по всему, с нашего форума :)

17.12.13
Состоялась передача самолета Ту-214ВПУ заказчику
15 декабря 2013 года на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова состоялась передача самолета Ту-214ВПУ заказчику – Управлению Федеральной службы безопасности РФ. Торжественная передача Первичного сертификата летной годности прошла в бизнес-центре КАПО.
Во время проведения церемонии прозвучало много теплых слов в адрес данного типа летательного судна, были отмечены его сильные стороны с разных точек зрения: эксплуатанта и производителя.
Начальник управления авиации ФСБ России Борис Данилов сказал, что самолеты марки «Ту» отлично ведут себя в эксплуатации: «Мы благодарны ОАО «Туполев» и КАПО за столь качественные и надежные машины. Ту-214ВПУ будет достойно представлять нашу страну, гордо нести на своем борту российский триколор».
Генеральный директор ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова» и ОАО «Туполев» Александр Бобрышев отметил, что лайнер отвечает всем современным требованиям безопасности полетов и техническому оснащению: «Этот самолет - демонстрация возможностей отечественного производителя. Мы со своей стороны обязаны и будем оказывать техническую поддержку и помощь в организации беспрерывных полетов самолета на все время эксплуатации Ту-214ВПУ». В этот же день самолет приземлился в аэропорту базирования - Внуково.
Ту-214ВПУ был разработан ОАО «Туполев», производство велось ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова». Самолет прошел полный комплекс наземных и летных испытаний. Первый полет Ту-214ВПУ состоялся 20 сентября 2013 года. Пилотировал самолет летчик-испытатель Александр Журавлев. Менее чем за три месяца на Ту-214ВПУ было выполнено 24 полета, в числе которых полеты по проверке функционирования спецоборудования.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Эксплуатант СЛО? Если во Внуково он прибыл 15.12, то все еще под кодом ЛЬ9025.
 
Реклама
Назад