Valuev Emil
Старожил
Последнее редактирование:
Реестр ВС АО «Оренбургские авиалинии» (R2/ORB)
brab
Старожил
Флот Оренбургских авиалиний. Хотелось бы составить реестр как эксплуатирующихся самолетов в настоящее время, так и летавших в этой АК ранее. Буду благодарен за любые замечания и дополнения.
Итак. Боинги
VP-BGP - B-737-400 - 1990 return to lessor
VP-BGQ - B-737-400 - 1990 return to lessor 18apr14
return to lessor 26oct11
VP-BPE - B-737-500 - 1992 return to lessor 21may13
return to lessor 24jun13
return to lessor 03mar13
VP-BPG - B-737 -800 29924 578 - 2000
VP-BPY - B-737 -800 28247 1091 - 2002 return to lessor
VQ-BCJ - B-737 -800 29932
VQ-BEN - B-737 -800 return to lessor 05jan15
VQ-BEM - B-737 -800 return to lessor 05jan15
VQ-BFY - B-737 -800
VQ-BFZ - B-737 -800 return to lessor 17jan15
VQ-BIZ - B-737 -800
VQ-BJC - B-737 -800
VQ-BJX - B-737 -800
VQ-BLW - B-737 -800 return to lessor 03jan15
VQ-BNK - B-737 -800
VQ-BLX - B-737 -800 return to lessor 03jan15
VP-BFA - B-737 -800 return to lessor 03jan15
VP-BEN - B-737 -800
VP-BEI - B-737 -800 return to lessor 29dec14
VP-BLD - B-737 -800 return to lessor 17jan15
VQ-BSR - B-737 -800
VQ-BSS - B-737 -800
VQ-BPX - B-737 -800
VQ-BUF - B-737 -800
VQ-BUE - B-737 -800
VQ-BVV - B-737 -800 BFI
VQ-BVU - B-737 -800 BFI
VQ-BWJ - B-737 -800 BFI
VQ-BNU - В-777-200
VP-BHB - В-777-200
VP-BLA - В-777-200
Ту-154. Согласно http://www.orenair.ru/2007-04-26_Orenburg_analit.pdf
в собственности АК 4 ТУ-154B-2 и один ТУ-154М:
RA-85595 - ТУ-154B-2 - скорее всего распилен, в Центральном его нет
RA-85602 - ТУ-154B-2 - летает за ORENAIR
RA-85603 - ТУ-154B-2 - летает за ORENAIR
RA-85768 - ТУ-154М - летает за ORENAIR - возможно продается
595 и 602 летали в цветах UTaira по лизингу. 603 и 604 интенсивно использовались на чартерах в Анапу и Симферополь, неоднократно ими летал. В 2006 на 85604 был пожар двигателя.
Отдельный вопрос - по машинам 85470, 85471. Согласно это были первые 154 эксплуатировавшиеся в Оренбурге. Самое интересное - судя по всему 470 летает до сих пор в ульяновском училище. На а.нете есть фотография 471 в цветах Сибири (лизинг у Аэрокузбасса). Возможно кто-то сможет рассказать, были ли эти машины в оренбургском авиаотряде и когда они оттуда ушли.
Ту-134. Согласно http://www.orenair.ru/2007-04-26_Orenburg_analit.pdf
в собственности АК 8 ТУ-134 Какие именно - разобраться мне довольно тяжело. Я насчитал аж 11 машин:
RA-65860 - списана и распилена
RA-65861
RA-65847
RA-65054 - кафе в Саракташе
RA-65117
RA-65845
RA-65049 - летает в новых цветах http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6291502&nseq=4
RA-65110 - летает
RA-65136 - летает
RA-65101 - в Оренбурге, без логотипов
Несколько (2-3) машины были куплены в 90х у белоруссов. По ешё нескольким вроде бы указано использование в UTair, но я не знаю, проданы ли эти самолеты или в аренде. От себя могу добавить что в аэропорту Центральный Оренбурга на траве стоит Ту-134 (UPD - RA-65860 - на 07.2008 - утилизирована).
ТУ-204
Tupolev Tu-204-100 RA-64017
АН-24. В отчете указано 5 машин. Ни одного бортового найти не удалось. Ранее 24х было явно больше чем 5, в порту можно было насчитать не менее десятка машин.
Як-40. Единственное что удалось найти - фотографию на а.нете RA-87352
Однако яков было явно больше одного. В настоящий момент Як-40 не упоминается ни на сайте, ни в отчете. В порту их тоже не видно (ещё в 2003-2004 точно были).
По вертолетам информации тоже никакой. Хотя Ми-8 активно летают в Африке.
В 70е из Оренбурга летали Ан-10, но более подробной информации у меня нет. Был бы благодарен за любые подробности "дотуполевской" эры оренбургского аэропорта.
Вот собственно всё что удалось собрать. Для удобства свел информацию в экселевский файл, который прилагаю к посту. Ещё раз благодарю за любую информацию
Использовались сайты www.airliners.net www.airlinerlist.com и www.oal.ru
Итак. Боинги
VP-BGP - B-737-400 - 1990 return to lessor
VP-BGQ - B-737-400 - 1990 return to lessor 18apr14
return to lessor 26oct11
VP-BPE - B-737-500 - 1992 return to lessor 21may13
return to lessor 24jun13
return to lessor 03mar13
VP-BPG - B-737 -800 29924 578 - 2000
VP-BPY - B-737 -800 28247 1091 - 2002 return to lessor
VQ-BCJ - B-737 -800 29932
VQ-BEN - B-737 -800 return to lessor 05jan15
VQ-BEM - B-737 -800 return to lessor 05jan15
VQ-BFY - B-737 -800
VQ-BFZ - B-737 -800 return to lessor 17jan15
VQ-BIZ - B-737 -800
VQ-BJC - B-737 -800
VQ-BJX - B-737 -800
VQ-BLW - B-737 -800 return to lessor 03jan15
VQ-BNK - B-737 -800
VQ-BLX - B-737 -800 return to lessor 03jan15
VP-BFA - B-737 -800 return to lessor 03jan15
VP-BEN - B-737 -800
VP-BEI - B-737 -800 return to lessor 29dec14
VP-BLD - B-737 -800 return to lessor 17jan15
VQ-BSR - B-737 -800
VQ-BSS - B-737 -800
VQ-BPX - B-737 -800
VQ-BUF - B-737 -800
VQ-BUE - B-737 -800
VQ-BVV - B-737 -800 BFI
VQ-BVU - B-737 -800 BFI
VQ-BWJ - B-737 -800 BFI
VQ-BNU - В-777-200
VP-BHB - В-777-200
VP-BLA - В-777-200
Ту-154. Согласно http://www.orenair.ru/2007-04-26_Orenburg_analit.pdf
в собственности АК 4 ТУ-154B-2 и один ТУ-154М:
RA-85595 - ТУ-154B-2 - скорее всего распилен, в Центральном его нет
RA-85602 - ТУ-154B-2 - летает за ORENAIR
RA-85603 - ТУ-154B-2 - летает за ORENAIR
RA-85768 - ТУ-154М - летает за ORENAIR - возможно продается
595 и 602 летали в цветах UTaira по лизингу. 603 и 604 интенсивно использовались на чартерах в Анапу и Симферополь, неоднократно ими летал. В 2006 на 85604 был пожар двигателя.
Отдельный вопрос - по машинам 85470, 85471. Согласно это были первые 154 эксплуатировавшиеся в Оренбурге. Самое интересное - судя по всему 470 летает до сих пор в ульяновском училище. На а.нете есть фотография 471 в цветах Сибири (лизинг у Аэрокузбасса). Возможно кто-то сможет рассказать, были ли эти машины в оренбургском авиаотряде и когда они оттуда ушли.
Ту-134. Согласно http://www.orenair.ru/2007-04-26_Orenburg_analit.pdf
в собственности АК 8 ТУ-134 Какие именно - разобраться мне довольно тяжело. Я насчитал аж 11 машин:
RA-65860 - списана и распилена
RA-65861
RA-65847
RA-65054 - кафе в Саракташе
RA-65117
RA-65845
RA-65049 - летает в новых цветах http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6291502&nseq=4
RA-65110 - летает
RA-65136 - летает
RA-65101 - в Оренбурге, без логотипов
Несколько (2-3) машины были куплены в 90х у белоруссов. По ешё нескольким вроде бы указано использование в UTair, но я не знаю, проданы ли эти самолеты или в аренде. От себя могу добавить что в аэропорту Центральный Оренбурга на траве стоит Ту-134 (UPD - RA-65860 - на 07.2008 - утилизирована).
ТУ-204
Tupolev Tu-204-100 RA-64017
АН-24. В отчете указано 5 машин. Ни одного бортового найти не удалось. Ранее 24х было явно больше чем 5, в порту можно было насчитать не менее десятка машин.
Як-40. Единственное что удалось найти - фотографию на а.нете RA-87352
Однако яков было явно больше одного. В настоящий момент Як-40 не упоминается ни на сайте, ни в отчете. В порту их тоже не видно (ещё в 2003-2004 точно были).
По вертолетам информации тоже никакой. Хотя Ми-8 активно летают в Африке.
В 70е из Оренбурга летали Ан-10, но более подробной информации у меня нет. Был бы благодарен за любые подробности "дотуполевской" эры оренбургского аэропорта.
Вот собственно всё что удалось собрать. Для удобства свел информацию в экселевский файл, который прилагаю к посту. Ещё раз благодарю за любую информацию
Использовались сайты www.airliners.net www.airlinerlist.com и www.oal.ru
Последнее редактирование модератором:
Наблюдательный
авиатурист
бобики в последнее время часто ставятся на Орск . . .
каких либо закономерностей когда тушка, а когда бобик я пока не заметил . . .
каких либо закономерностей когда тушка, а когда бобик я пока не заметил . . .
Micro
ШпиЁн
Летает. Уже в ливрее Orenair.brab сказал(а):
alpet
маёвец
brab,
все 735 уже активно летают? И есть ли у Вас инфа по тому самолёту, который на газоне щас?
все 735 уже активно летают? И есть ли у Вас инфа по тому самолёту, который на газоне щас?
alpet
маёвец
brab,
по моим данным, Ту-134 летает 4 штуки:
65054
65110
65117
65847
65136 и 65049 в ЮтЭйр, 65090 в УАЛ. Про остальных не знаю.
65861 - у Колавии, но это 65861(2), то есть второй раз присвоенный номер. Оригинальный 861 распилен в Белоруссии.
65845 - в 2005 году был у СИАТа, щас не знаю
65101 - Алроса, замечена в 2006 году в ДМД
по моим данным, Ту-134 летает 4 штуки:
65054
65110
65117
65847
65136 и 65049 в ЮтЭйр, 65090 в УАЛ. Про остальных не знаю.
65861 - у Колавии, но это 65861(2), то есть второй раз присвоенный номер. Оригинальный 861 распилен в Белоруссии.
65845 - в 2005 году был у СИАТа, щас не знаю
65101 - Алроса, замечена в 2006 году в ДМД
Последнее редактирование:
alpet
маёвец
Наблюдательный,
насколько я понимаю, тот Ту-154Б-2 который летает в Куляб, по выходным мотается в Сплит и т.п. куда ещё пускают бэшки? Ведь он практически базируется в ДМД?
насколько я понимаю, тот Ту-154Б-2 который летает в Куляб, по выходным мотается в Сплит и т.п. куда ещё пускают бэшки? Ведь он практически базируется в ДМД?
alpet
маёвец
brab,
у вас по чартерам на Анталью ходят и бэшки, и м-ка? Или только м-ка крутится?
у вас по чартерам на Анталью ходят и бэшки, и м-ка? Или только м-ка крутится?
alpet
маёвец
вкрадывается такое смутное сомнение, что 65054 и 65110 в воздух давно не поднимались...
Наблюдательный
авиатурист
alpet, 65054 поднималась на выходных . . .
alpet
маёвец
обшибся, 110 и 847 я имел в виду. 054 и 117 в "новых цветах" уже видели, а вот эти две пропали...
brab
Старожил
Итак, наконец-то мне прислали подробную информацию по флоту 
Можно сказать - из первых рук.
Стоящая на траве Ту-134 - это списанная 65860. В целом же советский парк выглядит так:
Ту-154:
85768, 85604, 85603 - летают, orenair
85602, 85595 - UTAIR, с 1.11.07 - orenair
Ту-134А:
бн 65860 - снят с реестра, подпилены крылья.
бн 65847 - готовится к списанию
бн 65117, 65090, 65054 - эксплуатируются
бн 65101, 65110 - продлён ресурс на 1 год, 2000 часов
Як-40:
87352, 87272, 87471 - владелец Казахстан, рабочие, пытаются продать
Ан-24:
46597, 46339 - списаны, крылья подпилены
46388, 47847 - в аренде UTAIR
Можно сказать - из первых рук.Стоящая на траве Ту-134 - это списанная 65860. В целом же советский парк выглядит так:
Ту-154:
85768, 85604, 85603 - летают, orenair
85602, 85595 - UTAIR, с 1.11.07 - orenair
Ту-134А:
бн 65860 - снят с реестра, подпилены крылья.
бн 65847 - готовится к списанию
бн 65117, 65090, 65054 - эксплуатируются
бн 65101, 65110 - продлён ресурс на 1 год, 2000 часов
Як-40:
87352, 87272, 87471 - владелец Казахстан, рабочие, пытаются продать
Ан-24:
46597, 46339 - списаны, крылья подпилены
46388, 47847 - в аренде UTAIR
Последнее редактирование:
alpet
маёвец
brab,
65101 вроде отдана была в Алросу. Уже вернулась?
Итого, сейчас активно у них летают 65110 65117 65054?
65101 вроде отдана была в Алросу. Уже вернулась?
Итого, сейчас активно у них летают 65110 65117 65054?
alpet
маёвец
на 65110 нанесли наклейки Оренэйр? Она вообще летала летом?
Sarychev
Местный
65136 стоял 3.03 в Домодедово с надписью Оренэйр
alpet
маёвец
как-то пропустили тот факт, что у Оренэйра ещё один 735 появился
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=292976&postcount=166
и чё он забыл в Иркутске, интересно...
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=292976&postcount=166
и чё он забыл в Иркутске, интересно...
alpet
маёвец
65054 стоит во Внуково без движка. 090 вернули себе из УАЛа. 65110 вроде продлили ресурс.
Итого по 134-кам:
65090
65110
65117
65136
вроде так
Итого по 134-кам:
65090
65110
65117
65136
вроде так