Реестр ВС ОАО «Авиакомпания «Россия» (FV/SDM)

Группа «Аэрофлот»

Действующий флот - всего 133 ед.


SSJ 100 CY 57 ед.
SSJ 100 WY 15 ед.

Airbus 319 20 ед.

Airbus 320 4 ед.
Airbus 320SL 4 ед.

Boeing 737-800 12 ед.
Boeing 737-900 2 ед.

Boeing 777-300 10 ед.

Boeing 747-400 9 ед.

• Ожидаемые поставки ВС
• Выведенные из эксплуатации ВС

85779 пока цел
http://russianplanes.net/ID33917

А что с Ту-134?

Airbus 320-200/ C12 Y156 /

Antonov An-148-100B / C0 Y75

2009 год
1. RA-61701 (cn 27015040001 / 4003) (19.07.2009) 02.10.2009
2. RA-61702 (cn 27015040002 / 4004) (22.11.2009) 30.12.2009
2010 год
3. RA-61703 (cn 27015040003 / 4005) (01.2010) 14.04.2010
4. RA-61704 (cn 27015040004 / 4006) (05.2010) 21.06.2010
5. RA-61705 (cn 27015040005 / 4007) (07.2010) 23.08.2010
6. RA-61706 (cn 27015040006 / 4008) (09.2010) 30.11.2010

Airbus A319-100/ C8 Y120 /

Привел следующую таблицу по флоту: Тип самолета - бортовой номер - серийный номер - движки - дата первого полета - дата передачи в авиакомпанию - паксоемкость
Airbus A-319-111 VP-BIT 1761 CFM56-5B5 23.05.2002 29.07.2008 C8Y120
Airbus A-319-114 VP-BIU 649 CFM56-5A5 17.01.1997 10.08.2008 C8Y120
Airbus A-319-111 VP-BIQ 1890 CFM56-5B5 11.12.2002 30.08.2008 C8Y120
Airbus A-319-111 VQ-BAR 1488 CFM56-5B5 10.04.2001 12.02.2009 C8Y120
Airbus A-319-111 VQ-BAQ 1560 CFM56-5B5 26.07.2001 17.02.2009 C8Y120
Airbus A-319-112 VQ-BAU 1851 CFM56-5B6 31.10.2002 10.04.2009 C8Y120
Airbus A-319-112 VQ-BAT 1876 CFM56-5B6 26.11.2002 05.05.2009 C8Y120
Airbus A-319-111 VQ-BAS 1863 CFM56-5B5 09.09.2002 06.06.2009 C8Y120
Airbus A-319-111 VQ-BAV 1743 CFM56-5B5 08.05.2002 09.07.2009 C8Y120
Airbus A-319-112 EI-ETN 1654 CFM56-5B6 08.01.2002 18.04.2012 C8Y120
Airbus A-319-112 EI-ETO 1679 CFM56-5B6 05.02.2002 18.04.2012 C8Y120
Airbus A-320-212 EI-DXY 525 CFM56-5A3 01.02.1995 24.04.2008 C12Y144
Airbus A-320-212 EI-DZR 427 CFM56-5A3 03.02.1994 27.05.2008 C12Y144
Airbus A-320-214 VQ-BBM 1578 CFM56-5B4 30.08.2001 10.12.2008 Y180
Airbus A-320-214 VQ-BDQ 1767 CFM56-5B4 20.03.2002 29.05.2009 Y180
Airbus A-320-214 VQ-BDY 1657 CFM56-5B4 19.11.2002 16.07.2009 Y180
Airbus A-320-214 VQ-BDR 1130 CFM56-5B4 02.11.1999 13.10.2010 Y180
Boeing 737-548 EI-CDD 24989 / 1989 CFM56-3B1 18.01.1991 14.06.2005 Y117
Boeing 737-548 EI-CDE 25115 / 2050 CFM56-3B1 10.05.1991 25.06.2005 Y117
Boeing 737-548 EI-CDF 25737 / 2232 CFM56-3B1 05.03.1992 28.11.2005 Y117
Boeing 737-548 EI-CDG 25738 / 2261 CFM56-3B1 30.03.1992 19.12.2005 Y117
Boeing 737-548 EI-CDH 25739 / 2271 CFM56-3B1 13.04.1992 25.01.2006 Y117
Boeing 767-3Q8-ER EI-DZH 29390 / 870 CF6-80C2B6F 10.02.2002 04.03.2008 Y304
Boeing 767-3Q8-ER EI-EAR 27616 / 714 CF6-80C2B6F 08.08.1998 14.08.2008 C12Y297
Boeing 767-3Q8-ER EI-ECB 27617 / 722 CF6-80C2B6F 12.10.1998 27.08.2008 C12Y297
Antonov An-148-100B RA-61701 27015040001 / 4003 D-436-148 19.07.2009 02.10.2009 Y75
Antonov An-148-100B RA-61702 27015040002 / 4004 D-436-148 22.11.2009 30.12.2009 Y75
Antonov An-148-100B RA-61703 27015040003 / 4005 D-436-148 01.2010 14.04.2010 Y75
Antonov An-148-100B RA-61704 27015040004 / 4006 D-436-148 05.2010 21.06.2010 Y75
Antonov An-148-100B RA-61705 27015040005 / 4007 D-436-148 07.2010 23.08.2010 Y75
Antonov An-148-100B RA-61706 27015040006 / 4008 D-436-148 09.2010 30.11.2010 Y75

Паксоемкость арбузов - неточная - просьба, кто знает точную исправить. Возможны другие неточности - так же просьба исправить

TwilightOil сказал(а):

Паксоемкость арбузов - неточная - просьба, кто знает точную исправить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

насколько я знаю (на 100% не уверен) все А319 - C8Y120. VP-BIU на май 2010 года был с таким салоном. Также "Россия" информировала об изменении салонов Ан-148 в Y75 в текущем месяце


---------- Добавлено в 20:35 ----------


Кто что слышал по поводу третьего ex-Air China для России? По неподтвержденной информации от ATDB - это cn 1753, reg EI-ETP

Boeing 737-548

1. EI-CDF (cn 25737) 28 ноября 2005 - октябрь 2012
2. EI-CDD (cn 24989) 14 июня 2005 - ноябрь 2012
3. EI-CDE (cn 25115) 25 июня 2005 - ноябрь 2012
4. EI-CDH (cn 25739) 25 января 2006 - 28 ноября 2012
5. EI-CDG (cn 25738) 19 декабря 2005 - 04 декабря 2012
   
   Boeing 737-800
6. VQ-BJC (cn 27992) 14.03.2016 - 02.12.2016
7. VQ-BIZ (cn 28645) 29.03.2016 - 07.12.2016
8. VQ-BFZ (cn 28644) 03.04.2016 - 10.01.2017
9. VQ-BFY (cn 29884) 19.04.2016 - 18.03.2017
10. VQ-BCJ (cn 29932) 26.03.2016 - 07.02.2017
11. VQ-BNK (cn 30414) 21.03.2016 -
12. VQ-BJX (cn 32735) «Астрахань» 23.04.2016
13. VQ-BVV (cn 41201) «Кемерово» 11.05.2016 - 12.11.2019
14. VQ-BVU (cn 41202) «Краснодар» 19.05.2016
15. VP-BUS (cn 44435) «Гатчина» 12.12.2016 - 12.11.2019
16. VP-BGQ (cn 41227) «Оренбург» 17.09.2016 DP
17. VP-BGR (cn 41228) «Грозный» 23.11.2016 DP
18. VP-BOD (cn 41238) «Белгород» 29.07.2017 DP
19. VP-BOH (cn 41244) «Калуга» 28.12.2017 DP

Boeing 767-3Q8-ER

1998 год
1. EI-EAR (cn 27616 / 714) CF6-80C2B6F (08.08.1998) 14.08.2008 C12Y297
2. EI-ECB (cn 27617 / 722) CF6-80C2B6F (12.10.1998) 27.08.2008 C12Y297

2002 год
3. EI-DZH (cn 29390 / 870) CF6-80C2B6F (10.02.2002) 04.03.2008 Y304

Эмиль, Вы бы год не так сильно выделяли, а то публика с тонкой душевной организацией будет потом на формах роптать, что, мол, какие старые самолёты и т.д. и т.п. Их же потом не убедить в прописных истинах, что "старых" и "новых" самолётов не бывает....

А может лучше табличный вариант?
Жаль, что здесь таблицу не сообразить (или я не знаю, как это сделать)
Но я так по всем а/к хочу сделать - сегодня Трансов выложил, завтра Сибирью и ЮТами займусь

Valuev Emil, лучше, наверное, самолёты разделять не по году выпуска, а по дате прихода в авиакомпанию.

Совершенно точно
VPBIU - C14Y105
VQBDR -Y159
EIETN и EIETO - C8Y126, но используются как C8Y120 (первый ряд эконома очень узкий)
все маленькие боинги - трансформеры C7Y105 или Y114, точно не Y117

Выведенные из эксплуатации ВС

Valuev Emil, в целом соответствует. Я стараюсь выбирать как можно ближе к началу салона - там где трансформируемые кресла. Один раз даже 2F удалось получить. Про места у аварийных выходов ничего сказать не могу.

Valuev Emil сказал(а):

Друзья, подскажите, соответствует ли приведённая схема салона 737-ых России фактической?
Какие места наиболее комфортные у них?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не соответствует - правого блока кресел первого ряда на самом деле нет. А 2D и 2F действительно самые комфортные места, особенно когда случается полная загрузка и эти места становятся экономом. Также я для себя отметил 4 и 6 ряд в начале салона - ничего особо шикарного, просто они перед крылом и иллюминатор там правильный. 9 аварийный ряд, на сколько я помню, не мега-просторный.
Самые худшие места - это 1B и 2B и 5 ряд, там сплошная панель обшивки и без иллюминатора как-то тяжко и уныло.

Airbus A319-111 1753 EI-ETP Rossiya Airlines regd 27sep12, arrv LED 28sep12 on delivery ex B-2339

Слух прошёл, что постепенно начинают возвращать Б735 - первым в течении двух-трёх недель должен уйти или CDE или CDF

Интересно, в зимнем расписании есть 735 вообще?

Airbus A319 -111 2497 EI-EYM Rossiya ferried 12oct12 EMA-SEN after paint ex N942FR