Stalevar
Горячий финский парень
Итак, АО "Костромское авиапредприятие"
Основанная в 1944 году, государственная авиакомпания.
Судя по данным с сайта (размер флота там не нашел) и по другим сайтам, плюс увиденное в аэропорту:
Вертолеты Ми-2 и Ансат - по 1 штуке.
Ан-2, Шарью и Кострому я видел лично. Два борта Ан-26 видел далеко, не могу сказать точно, какие.
Что сказать - я впечатлен внимательностью и заботой сотрудников компании и аэропорта (а я так понимаю, это всё одна компания), кто бережно обслуживает технику, и дотянул ее ресурс до наших дней. Полет по расписанию четко, регистрация на рейс, досмотр и прочее - без вопросов.
На борту одна (симпатичная
) бортпроводница, которая бегала весь полет туда сюда, присев минут на 5-10 и то заполнить таблицу и на взлет-посадке. Следила за масками.
Самолет по данным на 43 места, но по факту места 1В и 1Г занимает сама б/п и куча документов и вещей экипажа. Плюс одно место сзади у занавески в грузовой отсек тоже занято (не знаю кем).
Самолет был ПОЛОН, 100% full. Значит рейс нужный и востребованный.
рейс Кострома- Санкт-Петербург, 2 часа 15 минут. Но по факту мы уже за полчаса до расчётного были у ладоги и сделали две круга в зоне ожидания, видимо нас не ждали в Пулково.
Экипаж отработал на отлично, без болтанки, четко.
Из минусов - конечно шум, но тут уж извините. Плюс из-за ужасной жары на улице - пока не взлетели - в салоне была реальная БАНЯ, обливались потом, пока в салон не пошел свежий воздух забортный сзади. То есть передние ряды страдали дольше всех. Но потом было ок.
Насколько помню воздух приходит через один из двигателей по вентиляции и поступает в салон, то есть при рулении и на перроне может быть некомфортно.
Шаг кресел не супер, но в целом нормально для коротких полетов. Для таких курпулентных товарищей как я - открытие столика на питание - мучение, впритык.
Сами кресла мягкие и удобные.
Перед запуском двигателей - площадку под мотором и сам мотор (я только левый двигатель видел) видимо для охлаждения (и рисков возгорания топлива/масла на перроне) обливали водой из шланга.
Вообще я не могу поставить ниже 4 из 5, и то за жару в салоне вначале и шумность в целом. Но возраст самолета никак не влияет, всё работает и в отличном состоянии. Лишь немного потерт кожзам кресел. Бежевый салон - это вообще забавно, очень светло в салоне.
Цена за перелет умеренная - 3200-3900 за двухчасовой полет это ок.
Мне, как фанату, хочется поставить отдельно 10 баллов из 10 за аутентичность, ретро, ламповость и кайф от полета на такой олдскульной технике. Скажем так - 4 за фактические качества на основание современных требований, и 10 за артистизм и художественность
П.С. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОБУЙТЕ И ПОЛЕТАЙТЕ С Костромчанами пока они существуют в таком виде.
Я уверен, что они не сгинут - народ летает и спрос есть. Но надо конечно новую технику. Пока Ил-114 нет, могли бы взять АТРки или Q-серию Бомбардиеров. Полоса короткая и в посредственном виде, чтоб брать что-то более требовательное.
Фотки я в интересные фото в ветку кинул. Видосы будут у меня на Ютюб канале https://www.youtube.com/channel/UCNhWnkmv8D7fPc7sKC9jR-g
| |||
|
Судя по данным с сайта (размер флота там не нашел) и по другим сайтам, плюс увиденное в аэропорту:
- Ан-26Б — рег. номер RA-26595 «Юрий Смирнов»
- Ан-26-100 — рег. номер RA-27210 «Маршал Новиков»
- Ан-26Б-100 — рег. номер RA-26081 «Шарья»
- Ан-26Б-100 — рег. номер RA-26133 «Кострома»
Вертолеты Ми-2 и Ансат - по 1 штуке.
Ан-2, Шарью и Кострому я видел лично. Два борта Ан-26 видел далеко, не могу сказать точно, какие.
Что сказать - я впечатлен внимательностью и заботой сотрудников компании и аэропорта (а я так понимаю, это всё одна компания), кто бережно обслуживает технику, и дотянул ее ресурс до наших дней. Полет по расписанию четко, регистрация на рейс, досмотр и прочее - без вопросов.
На борту одна (симпатичная
) бортпроводница, которая бегала весь полет туда сюда, присев минут на 5-10 и то заполнить таблицу и на взлет-посадке. Следила за масками.Самолет по данным на 43 места, но по факту места 1В и 1Г занимает сама б/п и куча документов и вещей экипажа. Плюс одно место сзади у занавески в грузовой отсек тоже занято (не знаю кем).
Самолет был ПОЛОН, 100% full. Значит рейс нужный и востребованный.
рейс Кострома- Санкт-Петербург, 2 часа 15 минут. Но по факту мы уже за полчаса до расчётного были у ладоги и сделали две круга в зоне ожидания, видимо нас не ждали в Пулково.
Экипаж отработал на отлично, без болтанки, четко.
Из минусов - конечно шум, но тут уж извините. Плюс из-за ужасной жары на улице - пока не взлетели - в салоне была реальная БАНЯ, обливались потом, пока в салон не пошел свежий воздух забортный сзади. То есть передние ряды страдали дольше всех. Но потом было ок.
Насколько помню воздух приходит через один из двигателей по вентиляции и поступает в салон, то есть при рулении и на перроне может быть некомфортно.
Шаг кресел не супер, но в целом нормально для коротких полетов. Для таких курпулентных товарищей как я - открытие столика на питание - мучение, впритык.
Сами кресла мягкие и удобные.
Перед запуском двигателей - площадку под мотором и сам мотор (я только левый двигатель видел) видимо для охлаждения (и рисков возгорания топлива/масла на перроне) обливали водой из шланга.
Вообще я не могу поставить ниже 4 из 5, и то за жару в салоне вначале и шумность в целом. Но возраст самолета никак не влияет, всё работает и в отличном состоянии. Лишь немного потерт кожзам кресел. Бежевый салон - это вообще забавно, очень светло в салоне.
Цена за перелет умеренная - 3200-3900 за двухчасовой полет это ок.
Мне, как фанату, хочется поставить отдельно 10 баллов из 10 за аутентичность, ретро, ламповость и кайф от полета на такой олдскульной технике. Скажем так - 4 за фактические качества на основание современных требований, и 10 за артистизм и художественность
П.С. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОБУЙТЕ И ПОЛЕТАЙТЕ С Костромчанами пока они существуют в таком виде.
Я уверен, что они не сгинут - народ летает и спрос есть. Но надо конечно новую технику. Пока Ил-114 нет, могли бы взять АТРки или Q-серию Бомбардиеров. Полоса короткая и в посредственном виде, чтоб брать что-то более требовательное.
Фотки я в интересные фото в ветку кинул. Видосы будут у меня на Ютюб канале
https://www.youtube.com/channel/UCNhWnkmv8D7fPc7sKC9jR-g
