Российские а/п с телетрапами
tLS
Старожил
В декабре прошлого года я улетал из Новосибирска по Вьетнам. Температура воздуха была где-то минус тридцать семь. Как я радовался телетрапу то. У меня прям перевернулось в тот момент представление о "чартере Трансаэро".
Экзот
Элефантерия
Исключаются этапы "аэровокзал/автобус" + "автобус/ВС", которые в сумме съедают минут 15; и это без учёта времени езды до самолёта. Ещё следует прибавить, что в варианте телетрапа паксы заходят в самолёт не единой толпой, а растянуто на минут 10-15, т.е., получается меньше толчеи при размещении ручной клади, верхней одежды, перепутывании своего места и т.д. Это тоже экономит время и нервы. Опять же, СОПП меньше зависит от наличия исправных/свободных автобусов и трезвых
водителей, что работает на регулярность. Ну, а в нюансы, вроде обрушения трапа в КЯА или падения РБ в СПб закапываться уже не будем.Лично я очень люблю поглазеть на аэродромную жизнь, но очень радуюсь, когда посадка идёт через телетрап.
Mechanic
Press F1 for help
Время - пожалуй, основной плюс, если без багажа (иначе один фиг ждать), хотя скорее только по прилету - на вылете время все равно ограничено процедурами во многих портах, где даже с телетрапом реально окончание посадки позже не наступает, да и приезжать впритык, считая минуты, хоть и приходится иногда, но нормальной практикой не назовешь. Правда, в случае телетрапа главный выигрыш у пассажиров передних рядов, а доблестные авиакомпании эти ряды часто блокируют для онлайн-регистрации.
Что касается погоды при вылетах зимой, скажем, в ЮВА - так если б телетрап был гарантирован... А пока он не гарантирован, все равно одеваться надо... В футболке-то и на -2 с аэродромным ветром легко испортить неделю жизни.
---------- Добавлено в 22:07 ----------
Что касается погоды при вылетах зимой, скажем, в ЮВА - так если б телетрап был гарантирован... А пока он не гарантирован, все равно одеваться надо... В футболке-то и на -2 с аэродромным ветром легко испортить неделю жизни.
Угу, но это все же стечение обстоятельств... если самолет не был бы закрыт, этой проблемы бы не возникло. А телетрапов в силу их количества пока на все рейсы не хватает, т.е. они ЭТУ проблему как бы и не решают.
---------- Добавлено в 22:07 ----------
наоборот, слегка радуюсь, когда высадка идет через телетрап...
warthog71
Новичок
В Китае телетрапы практически везде, из 20-30 полетов (совсем разные города, не только Пекин-Шанхай-Гуанчжоу) на "дорогу автобусом" попадал раза 3-4, причем дважды - автобусом везут к опоре телетрапа (бетонное сооружение), пешком на второй этаж и там вход через "окончание телетрапа", почему сразу из а/п не выпустить - не знаю.
Однозначно предпочитаю телетрапы - в автобус (особенно в России) обожают набить людей как сельдь в бочку, постоять с открытыми дверями, ожидая опаздывающих (чтобы всех в одном автобусе увезти). В LED еще частенько выгоняют всех из автобуса и затевают вторую проверку посадочных на входе в самолет, копят очередь... Ох как не нравится без шапки стоять на морозце и пронизывающем питерском ветерке...
С другой стороны - в Новом Уренгое тоже устраивает - когда самолет просто подруливает к зданию а/п и пешочком метров 30, без автобуса, тоже оперативно и быстро.
Видимо в этом и отличие для часто летающих - хочется быстро и комфортно попасть на борт или покинуть его с минимумом задержек.
Кстати самый дурной для фото а/п - наш IJK (Ижевск), чуть не из рук вырывают телефоны и не дай же боже фотоаппараты, нельзя, нельзя снимать Як-42Д и Ан-24, нельзя снимать перрон и ВПП, с аж 2-3 рейсами в день, а то все ж с фотоаппаратом террористы ))))
Еще недавно (пара лет) была вот такая вот аэропортовая техника вместо автобуса - бензиновый ЗИЛ-130 с прицепом (без отопления, харктерный запах ядовитого бензинового выхлопа "Евро минус 5"). Сейчас заменили ))))
Однозначно предпочитаю телетрапы - в автобус (особенно в России) обожают набить людей как сельдь в бочку, постоять с открытыми дверями, ожидая опаздывающих (чтобы всех в одном автобусе увезти). В LED еще частенько выгоняют всех из автобуса и затевают вторую проверку посадочных на входе в самолет, копят очередь... Ох как не нравится без шапки стоять на морозце и пронизывающем питерском ветерке...
С другой стороны - в Новом Уренгое тоже устраивает - когда самолет просто подруливает к зданию а/п и пешочком метров 30, без автобуса, тоже оперативно и быстро.
Видимо в этом и отличие для часто летающих - хочется быстро и комфортно попасть на борт или покинуть его с минимумом задержек.
Кстати самый дурной для фото а/п - наш IJK (Ижевск), чуть не из рук вырывают телефоны и не дай же боже фотоаппараты, нельзя, нельзя снимать Як-42Д и Ан-24, нельзя снимать перрон и ВПП, с аж 2-3 рейсами в день, а то все ж с фотоаппаратом террористы ))))
Еще недавно (пара лет) была вот такая вот аэропортовая техника вместо автобуса - бензиновый ЗИЛ-130 с прицепом (без отопления, харктерный запах ядовитого бензинового выхлопа "Евро минус 5"). Сейчас заменили ))))
warthog71
Новичок
Да-да, собственно оно и есть.
И такой вот доставщик бортового питания трудится по сей день в IJK - тоже на базе ЗИЛа заслуженного...
Кстати - ни в одном из наших а/п не видел трех телетрапов к одному самолету сразу (А380, Shanghai Pudong - сорри за блик на стекле, ближе там не подойти) - есть такое где-то в РФ?
KYLmi
Старожил
Во Владивостоке телетрапы есть. Единственный аэропорт, ну ещё в Якутске на Дальнем Востоке, до куда дошла цивилизация
Экзот
Элефантерия
Ну, если Якутск стал ДВВо Владивостоке телетрапы есть. Единственный аэропорт, ну ещё в Якутске на Дальнем Востоке, до куда дошла цивилизация
, то приплюсуйте Анадырь ещё.
warthog71
Новичок
Впрочем DME в ряде случаев телетрапами тоже пользоваться не любит... К огромному сожалению нашел только пережатый свой снимок в Инстаграме, оригинал утерян - на морозце привезли АВТОБУСОМ к припаркованному у телетрапа Як-42Д, выгнали всю толпу из автобуса и долго и медленно сажали через встроенный хвостовой трап, простыл ((((
KYLmi
Старожил
Экзот, а с каких пор Якутия перестала быть частью Дальнего Востока? впрочем, это риторический вопрос
Планируется, что новый терминал международного аэропорта Южно-Сахалинск будет снабжен 4 телетрапами, в том числе для региональных ВС типа DHC-8
впрочем, это риторический вопрос Планируется, что новый терминал международного аэропорта Южно-Сахалинск будет снабжен 4 телетрапами, в том числе для региональных ВС типа DHC-8
Tanita
Старожил
Самарский аэропорт " Курумоч" теперь тоже осуществляет посадки- высадки через телетрапы. Шикарный новый аэропорт в виде гигантской летающей тарелки- внутри всё на самом высоком уровне: просторно, функционально, эргономично, толково в плане распределения пассажиропотока.
Филимон
Старо жил
вот буквально сегодняшняя зарисовка: Выход через телетрап. Встречают представители аэропорта (наверное) непосредственно у двери самолета. Ок. Идем дальше. Дальше коридоры, натянутые ленточки, запертые двери, лестницы налево-направо, вверх-вниз и ни души! Всё. Куда идти? Летел бизнесом с известными медийными персонами, уважаемыми людьми. Узнал много новых слов. Оказывается, просто забыли ленточку убрать на пути к выходу.
Филимон
Старо жил
насчет фингалов - не всматривался. В ШРМ телетрап+автобус обычная давняя практика.
А вообще Курумоч радует - терминал новый, рулежки строят, какой-то мужик по козырьку ходит в окна заглядывает)
Alena_
Старожил
Таня, как это - с фингалами? Почему?
Tanita
Старожил
Не знаю почему. Народ там своеобразный.
Arko
Старожил
Вес очень просто. Внутренний рейс телетрапят к международному сектору. Паксов на автобусе, международный по телетрапу сажают. Не надо платить погранцам за дежурство.
vkolya
Старожил
А мне нравится как организована посадка/высадка в Толмачево, самолет заруливал прямо к терминалу и идешь пешочком до входа или наоборот при посадке. В родном Иркутском аэропорту иногда складывается впечатление что специально на самые дальние стоянки ставят самолеты S7 и Аэрофлота, хотя перед терминалом пусто