Российско-китайский ШФДМС - CR 929

[Антон К.]

Прочнист, спасибо.

Однако 2% Li не дадут снижения плотности с 2,7 до 2,4, о чём пишет Каблов.

Есть алюминий-магниевые сплавы такой плотности и даже еще более легкие. Не знаю как они себя ведут в плане усталости, но с коррозионной стойкостью там все не очень радостно. Особенно если имеется контакт с другими металлами, образующими не лучшую гальванопару.

 

[SDMB-200]

а как у Al-Li сплавов с огнестойкостью?

Так же как у фюзеляжа МС21 из сплавов 14ХХ, используемых в ВВС

 

[A_Z]

Есть алюминий-магниевые сплавы такой плотности и даже еще более легкие.

АЛ-22, плотность - 2,5. Но в нём магния 10-13%. Это не 2% лития, о чём говорилось выше.

 

[Бурундук]

SDMB-200, так 14XX это же Al-Mg сплавы. Я понял, что речь у Каблова идёт о чём-то новом с большим содержанием лития, настолько большим, что даже на плотность влияет.

Наконец, у пассажирских самолётов требования к противопожарной безопасности должны быть намного более жёсткими, чем у самолётов ВВС.

 

[SDMB-200]

Прочнист, спасибо.

Однако 2% Li не дадут снижения плотности с 2,7 до 2,4, о чём пишет Каблов.

Существенное увеличение прочности и модуля позволяет уменьшать толщины. То есть не все дело в плотности.

 

[Антон К.]

SDMB-200, так 14XX это же Al-Mg сплавы. Я понял, что речь у Каблова идёт о чём-то новом с большим содержанием лития, настолько большим, что даже на плотность влияет.

Наконец, у пассажирских самолётов требования к противопожарной безопасности должны быть намного более жёсткими, чем у самолётов ВВС.

Колесные диски в советские времена вроде из магния делали, не из чистого конечно, но видимо сплав был с высоким его содержанием. Подростки за этим добром делали рейды в Быково, там задворки аэродрома вообще не охранялись, и была знатная свалка.

 

[Armadillo]

Раскрыт вес российско-китайского самолета CR929

По этому параметру он будет схож с авиалайнерами Airbus A330neo и Boeing 787

www.ato.ru

Максимальный взлетный вес перспективного российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929 составит 245 тонн.

пока непонятно, какие конкурентные преимущества они планируют.

 

[Дегунцов Олег]

Подростки за этим добром делали рейды

Ага Завод 411. Одного диска всем на зажигушки на год хватало.

 

[El Gato]

Раскрыт вес российско-китайского самолета CR929

По этому параметру он будет схож с авиалайнерами Airbus A330neo и Boeing 787

www.ato.ru

Максимальный взлетный вес перспективного российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929 составит 245 тонн.

пока непонятно, какие конкурентные преимущества они планируют.

Вообще-то это уже 10 ноября 2018 на этом форуме было раскрыто:

в чжухайских шоуньюсах от Aviation Week приводятся такие данные:
длина в базовой версии (600) - 63,755 м
размах крыла (для всех трех модификаций) - 63,86 м
MTOW для всех трех модификаций - 245 тонн

И тогда же было замечено про схожесть с A330neo:

Вообще-то по размерам-массе это практически A330-900 (и по дальности к нему ближе):

• Overall length: 63.66 m
• Wing span: 64 m
• Max take-off weight: 251.00 tonnes
• Range: 13 334 km

 

[Armadillo]

251 тонна у 339 будет емнип к 2022 году

 

[Spotter]

Ага Завод 411. Одного диска всем на зажигушки на год хватало.

Я дико извиняюсь, но таки завод 402. 411 - это Минводы.

 

[El Gato]

251 тонна у 339 будет емнип к 2022 году

Эти данные на сайте Эйрбаса были тогда и сейчас:

Других данных у меня и у Эйрбаса нет.

 

[Armadillo]

у вас нет, а за эрбаса говорить не надо.

https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/techdata/aircraft_characteristics/Airbus-Commercial-Aircraft-AC-A330.pdf

вот список текущих вариантов 330, для -900 там пока нет вариантов выше 242 900
(для -800 есть, но он еще не сертифицирован)
сейчас вы сможете ЗАКАЗАТЬ 251т вариант, который когда-нибудь будет построен.
2 года назад только появились новости об этом, когда эрбас стал нанимать людей на эту задачу и выкладывать вакансии.
текущий график такой:

https://twitter.com/i/web/status/920930838661029889

Airbus A330neo stages delayed maiden flight

Airbus on Thursday staged the delayed maiden flight of its A330neo jetliner, an ...

www.reuters.com

First upgraded aircraft will enter in service in mid 2020

по дальности сравнение будет печальным - текущие оценки -900 251т пляшут в районе 7000-7250 nm
*апд: ну да, 13 400 совпадает.


вспомнил, откуда у меня в голове 22 год. Это 787 в 22 году увеличит MTOW

 

[El Gato]

у вас нет, а за эрбаса говорить не надо.

https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/techdata/aircraft_characteristics/Airbus-Commercial-Aircraft-AC-A330.pdf

вот список текущих вариантов 330, для -900 там пока нет вариантов выше 242 900

Упомянутый документ, раздел 2-1-1, стр. 4:
2. The following table provides characteristics of A330-900 Models, these data are specific to each Weight Variant:
на следующей странице 5 смотрим весовые варианты WV920 и WV921:

И вообще-то логично сравнивать заявленные на 2023 г. характеристики CR-929 именно с теми, которые к этому времени уже 3 года как будут у A330-900neo, не так ли?

 

[Armadillo]

да, плохо смотрю, спасибо.

единственное, ссылка на китайцев уже бесполезна.

 

[Дегунцов Олег]

но таки завод 402. 411 - это Минводы.

Не всем повезло жить рядом с Быково
#АУ

 

[Антон К.]

Не всем повезло жить рядом с Быково
#АУ

Снимали дачу в Кратово. До Быково полчаса на велосипеде, загорали на торце впп. И никто на второй круг не уходил, и даже не прогнали ни разу. Но больше внимания доставалось конечно ЛИИ, совсем рядом и техника более интересная. На территорию там проникнуть было нереально, но высокие деревья по периметру все были наши.