Есть алюминий-магниевые сплавы такой плотности и даже еще более легкие. Не знаю как они себя ведут в плане усталости, но с коррозионной стойкостью там все не очень радостно. Особенно если имеется контакт с другими металлами, образующими не лучшую гальванопару.
Так же как у фюзеляжа МС21 из сплавов 14ХХ, используемых в ВВС
АЛ-22, плотность - 2,5. Но в нём магния 10-13%. Это не 2% лития, о чём говорилось выше.
Существенное увеличение прочности и модуля позволяет уменьшать толщины. То есть не все дело в плотности.
Колесные диски в советские времена вроде из магния делали, не из чистого конечно, но видимо сплав был с высоким его содержанием. Подростки за этим добром делали рейды в Быково, там задворки аэродрома вообще не охранялись, и была знатная свалка.
пока непонятно, какие конкурентные преимущества они планируют.
Ага
Завод 411. Одного диска всем на зажигушки на год хватало.Вообще-то это уже 10 ноября 2018 на этом форуме было раскрыто:Раскрыт вес российско-китайского самолета CR929
По этому параметру он будет схож с авиалайнерами Airbus A330neo и Boeing 787www.ato.ru
пока непонятно, какие конкурентные преимущества они планируют.
И тогда же было замечено про схожесть с A330neo:
Я дико извиняюсь, но таки завод 402. 411 - это Минводы.Ага
по дальности сравнение будет печальным - текущие оценки -900 251т пляшут в районе 7000-7250 nm
Упомянутый документ, раздел 2-1-1, стр. 4:
Снимали дачу в Кратово. До Быково полчаса на велосипеде, загорали на торце впп. И никто на второй круг не уходил, и даже не прогнали ни разу. Но больше внимания доставалось конечно ЛИИ, совсем рядом и техника более интересная. На территорию там проникнуть было нереально, но высокие деревья по периметру все были наши.Не всем повезло жить рядом с Быково
#АУ
Китайцы даже не стесняются открыто называть его своим. Ну хоть честно.
