E-gen
Старожил
Это вам кто сказал?
С 929 - несостоявшийся российско-китайский ШФДМС - CR 929
Это вам кто сказал?
q53
Местный
"Потерпи, может быть все обойдется!" (с) Евгений Шварц
из статьи выше:
Если вы не поняли, экспортных перспектив у проекта нет.
Вася1968
Старожил
Ну, то есть в феврале, по поводу поставок авиадвигателей в Китай шутили просто? Так зачем с шутниками такими дело иметь? То есть вложить много-много миллиардов рублей и юаней в проект, а потом гадать про поведение шутников? Или надеяться, что в каком-нибудь "Тренте" лопатки не начнут разваливаться. По моему, вполне наелись западным "качеством" с SаMами. Это первый аспект. Второй - зачем отдавать рынок каким-то там западным кампаниям, если можно взять на вооружение в ЮВА их же методы? Подкуп, шантаж, санкции в отношении несговорчивых и рынок в полмира CR929 вполне будет обеспечен.
alexei55
Старожил
Рынок «в полмира»...
Greygrei
Местный
Давно впереди планеты всей....
Вася1968
Старожил
Эйрбас не догонишь...
Greygrei
Местный
Значит таковы правила игры, и не надо в ринге кричать " А че он дерется....
Вася1968
Старожил
А я, что, против? Если Эйрбас завоевывал рынок коррупционными методами, почему бы их прогрессивный опыт не использовать в продвижении CR929 с ПД-35?
alexei55
Старожил
Эйрбас завоевывает рынок чистотконкурентными преимуществами. Как и Боинг.
Другими методами можно завоевать рынок Зимбабве, КНДР и РФ .
Другими методами можно завоевать рынок Зимбабве, КНДР и РФ .
Сергей Гончаров
Старожил
Только не говорите, что вам мешали или тем более - все еще мешают в этом "этические соображения и юридические нормы".
Раз не добились успеха "Эйрбаса" - мешает что-то еще. Если кто-то хочет нечто уровня E2-jets - Ту-134 ему не впаришь, какую бы взятку не прилагал к контракту.Greygrei
Местный
Но при это продукт должен быть равнозначным по качеству... и вперед...
ведь к примеру в спорте третьеразряднику нет смысла применять тот же допинг, в том же количестве
что и МСМК , чтоб с ни соревноваться....
Вася1968
Старожил
Напомним, что расследование в отношении Airbus SE началось в 2016 году практически одновременно во Франции, Великобритании и США. Именно тогда Бюро по борьбе с крупным мошенничеством Великобритании впервые заподозрило сотрудников департамента маркетинга и стратегии (ныне уже расформированного) Airbus SE в использовании так называемых «черных касс» для противозаконных выплат представителям различных зарубежных структур, оказывавших посреднические услуги при заключении контрактов на приобретение европейских самолетов. Заметим, что в этом департаменте в то время насчитывалось 150 сотрудников, а его бюджет на «поддержку экспорта» составлял порядка 300 млн долларов.
WP: Boeing использовала коррупционные схемы ради попустительств при надзоре
Американская корпорация Boeing использовала связи и влияние, чтобы добиться ослабления государственного надзора за своей деятельностью, пишет The Washington Post. В частности, компания потратила около $15 млн на лоббирование интересов в конгрессе, в Федеральном авиационном управлении США и в других федеральных агентствах в прошлом году, сообщает издание.
«Американский промышленный гигант потратил десятилетия, чтобы наладить серьёзные связи по всему Вашингтону», – говорится в статье. Там также говорится, что компания активно продвигала вопрос об ослаблении государственного надзора за её деятельностью.
Но Вы продолжайте верить в сказки....
Вася1968
Старожил
Упаси Господь, создать что-то равное по качеству 737 Макс или Трент-1000
Вдогон - не просто равнозначным, а лучше. Поэтому проект ПД-35 уже как четыре года в работе. ПД-14 в серии, а ПД-8 будет сертифицирован в 2023. ИМХО неплохой темп. ПД-35 сделает проект CR929 намного жизнеспособнее.
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
ИМХО единственная база, подходящая для испытаний такого двигателя - это Руслан.
Хотя, крыло наверняка усиливать придётся.
Опять же ИМХО PW в данном случае никто не стал запрещать поставки из-за существования двигателей аналогичного класса у SAFRAN (тогда Turbomecca), с которыми у нас в то время активно развивалось сотрудничество по вертолётным движкам - и по Ка-226Т, и по Ка-62.
А французы - ребята сложные в плане давления и диктата. Их нужно через колено ломать, как в ситуации с Мистралями. Ради каждого лёгкого вертолётика не воспользуешься!
Последнее редактирование модератором:
Ivan Alexandrovich
Местный
А есть ЛЛ на базе Руслана? Или могут оборудовать что то из имеющегося? Вопрос то по сути объёмный- выбрать тип, провести ниокр по крылу и сам процесс доведения материальной базы до необходимых параметров, а после непосредственно испытания. Не проще ли ИЛ-96 приобщить, если и так и так с крылом нужно провести серьёзную работу и по сути это могло бы дать начальный опыт по ремоторизации потенциального носителя данной МСУ?
Вася1968
Старожил
Требования для применения ПД-35 на двухмоторном Ил-96 согласуют в 2021 году
09:39 09.09.2019
МОСКВА, 9 сен - РИА Новости. Технические требования на применение двигателя типа ПД-35 на двухмоторном Ил-96, вероятно, будут согласованы в 2020-2021 годах, заявил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора - генеральный конструктор "Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) Юрий Шмотин.
"Конечно, мы с этим продуктом делаем заявку на то, что мы входим в новый сегмент для себя. В 2020-2021 году, я надеюсь, мы согласуем технические требования на применение двигателя на базе газогенератора, который создается в рамках программы ПД-35 для российской платформы. Да, Ил-96 как платформа может быть оснащен таким двигателем, и двухдвигательное исполнение этого самолета может поднять его топливную эффективность очень существенно", - сказал Шмотин.
По его словам, программа ПД-35 подразумевает создание двигателя большой тяги со сроками завершения опытно-конструкторских работ в 2027 году. "Двигатель создается, чтобы предложить его для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Мы находимся на этапе переговоров с китайской стороной о конфигурировании этой программы. Многое будет зависеть от работ по самолету", - добавил генконструктор ОДК.
Ранее управляющий директор – генеральный конструктор "ОДК-Авиадвигатель" (входит в ОДК) Александр Иноземцев сообщил, что двухмоторный Ил-96 с двигателями ПД-35 может появиться в 2025 году, его якорным заказчиком выступает управделами президента.
09:39 09.09.2019
МОСКВА, 9 сен - РИА Новости. Технические требования на применение двигателя типа ПД-35 на двухмоторном Ил-96, вероятно, будут согласованы в 2020-2021 годах, заявил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора - генеральный конструктор "Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) Юрий Шмотин.
"Конечно, мы с этим продуктом делаем заявку на то, что мы входим в новый сегмент для себя. В 2020-2021 году, я надеюсь, мы согласуем технические требования на применение двигателя на базе газогенератора, который создается в рамках программы ПД-35 для российской платформы. Да, Ил-96 как платформа может быть оснащен таким двигателем, и двухдвигательное исполнение этого самолета может поднять его топливную эффективность очень существенно", - сказал Шмотин.
По его словам, программа ПД-35 подразумевает создание двигателя большой тяги со сроками завершения опытно-конструкторских работ в 2027 году. "Двигатель создается, чтобы предложить его для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Мы находимся на этапе переговоров с китайской стороной о конфигурировании этой программы. Многое будет зависеть от работ по самолету", - добавил генконструктор ОДК.
Ранее управляющий директор – генеральный конструктор "ОДК-Авиадвигатель" (входит в ОДК) Александр Иноземцев сообщил, что двухмоторный Ил-96 с двигателями ПД-35 может появиться в 2025 году, его якорным заказчиком выступает управделами президента.
Бурундук
Старожил
Ivan Alexandrovich, а вы смотрели, ПД-35 влезет под крыло Ил-96? Какой получится клиренс?
Я не смотрел, не знаю.
Я не смотрел, не знаю.
Бурундук
Старожил
Нравятся мне официальные путинские новости.
Может появиться. А может и не появиться. И всё правда.
По-моему, анекдоты информативнее:
Блондинку спрашивают - какова вероятность, что выйдя завтра на улицу вы встретите динозавра?
-Конечно, одна вторая, - отвечает та: Либо встречу, либо нет.