SSJ-100: реальность против домыслов

G8000 сказал(а):
если колесо рванет в убранном положении то как поведут себя эти трубочки и электропроводка? а там еще dispatch actuator видно управления краном топливной системы. ужасно просто на это смотреть и видеть что никто не осознает такие понятия как Zonal Hazard Analysis, Single Point Failure.... Чем инжинеры по надежности занимаются? что они тогда считают?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это вот сейчас сарказм, я надеюсь?
 
Реклама
Ту-155 сказал(а):
Я вообще сомневаюсь, что существуют такого рода джоб тайтлы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот есть давление в колесе. Попытались бы подорвать колесо и оценить какая энергия при этом высвободится. А потом эту энергию спроецировать для разных углов и произвести испытания насолько системы устойчивы к таким разрушениям такой энергии. Может тогда поставят защитные пластины чтобы укрыть трубки и провода а еще может сделают какой нибудь bin чтобы еще и от перегрева тормозов отсек защитить. Все-таки людей возят на этом самолете
 
G8000 сказал(а):
Вот есть давление в колесе. Попытались бы подорвать колесо и оценить какая энергия при этом высвободится. А потом эту энергию спроецировать для разных углов и произвести испытания насолько системы устойчивы к таким разрушениям такой энергии. Может тогда поставят защитные пластины чтобы укрыть трубки и провода а еще может сделают какой нибудь bin чтобы еще и от перегрева тормозов отсек защитить. Все-таки людей возят на этом самолете
Нажмите, чтобы раскрыть...
А в Боинг и Эйрбас вы уже эти вопросы задавали?
И, вообще, с чего вдруг колесу взрываться в нише шасси?
 
Avit сказал(а):
А в Боинг и Эйрбас вы уже эти вопросы задавали?
И, вообще, с чего вдруг колесу взрываться в нише шасси?
Нажмите, чтобы раскрыть...
я так и ждал такого ответа. то что на других нет, не гарантирует то что такого не может случится. смотря когда это требование ввели. на 737 много чего нет из того что сейчас требуют, да и на А320 тоже. Чего колесу взрываться - да потому что у него внутри избыточное давление внутри. Также как и у кислородного балона. Вот вам простой признак отказа или нет такого у колеса или балона со сжатым газом?
 
G8000 сказал(а):
я так и ждал такого ответа. то что на других нет, не гарантирует то что такого не может случится
Нажмите, чтобы раскрыть...
По состоянию на сегодня мне неизвестно ни одного случая взрыва пневматика в нише.

G8000 сказал(а):
Чего колесу взрываться - да потому что у него внутри избыточное давление внутри.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А снаружи больше десятка слоев корда. Что заставит колесо взорваться? Что в вашем понимании может быть триггером?
 
Avit сказал(а):
Про взрывы баллонов я тоже не слышал. Но они, по крайней мере, имеют предохранительные клапаны
Нажмите, чтобы раскрыть...
А зря вы об этом не знаете. Я вот знаю от того и вопросы у меня такие. Есть и случаи, и должен быть анализ размещения и расположения балонов в салоне. И все это в рамках Zonal Hazard Analysis.
Avit сказал(а):
По состоянию на сегодня мне неизвестно ни одного случая взрыва пневматика в нише.


А снаружи больше десятка слоев корда. Что заставит колесо взорваться? Что в вашем понимании может быть триггером?
Нажмите, чтобы раскрыть...
скрытый дефект/повреждение
 
G8000 сказал(а):
Я вот знаю от того и вопросы у меня такие.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А почитать где можно?

G8000 сказал(а):
скрытый дефект/повреждение
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну ерунда же. Тогда бахнет на посадке при касании или торможении, когда пневматик испытывает максимальные нагрузки и нагревается. А когда он находится в спокойном состоянии и холодный, ну с чего он взорвётся? Не спустит, а прям взорвётся.
 
Реклама
Avit сказал(а):
А почитать где можно?


Ну ерунда же. Тогда бахнет на посадке при касании или торможении, когда пневматик испытывает максимальные нагрузки и нагревается. А когда он находится в спокойном состоянии и холодный, ну с чего он взорвётся? Не спустит, а прям взорвётся.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сначала почитайте про DFMEA Design Failure Mode and Effect Analysis и про Zonal Hazard Analysis (требование FAA). И после этого вы конструктор и вам надо установить баллон с кислородjм в гермокабине и проанализиовать безопасность систем в нише шасси. Чтобы я вам про установку кислордного балона рассказал, что представляет опасность и какие были связаны с этим происшествия - могу. Но вы сначала свое домашнее задание сделайте чтобы у нас уровень беседы был одинаковый. А то бросаться и кому-то что-то объяснять только потому что тот фыркул "что за бред" я не буду. Согласны на мое предложение?
 
G8000 сказал(а):
Сначала почитайте про DFMEA Design Failure Mode and Effect Analysis и про Zonal Hazard Analysis (требование FAA). И после этого вы конструктор и вам надо установить баллон с кислородjм в гермокабине и проанализиовать безопасность систем в нише шасси. Чтобы я вам про установку кислордного балона рассказал, что представляет опасность и какие были связаны с этим происшествия - могу. Но вы сначала свое домашнее задание сделайте чтобы у нас уровень беседы был одинаковый. А то бросаться и кому-то что-то объяснять только потому что тот фыркул "что за бред" я не буду. Согласны на мое предложение?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, вы мне не преподаватель, чтобы домашку задавать.

G8000 сказал(а):
Я вот знаю от того и вопросы у меня такие.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если знаете, приведите подтверждение своих же слов. Если не можете, значит, не знаете.

Я вам доступно объяснил почему взрыв пневматика в нише крайне маловероятен. Хотите оспорить - аргументируйте физикой процесса. А бросаться в меня аббревиатура и бесполезно, знание документов не заменит вам понимание физики.
 
Avit сказал(а):
Нет, вы мне не преподаватель, чтобы домашку задавать.


Если знаете, приведите подтверждение своих же слов. Если не можете, значит, не знаете.

Я вам доступно объяснил почему взрыв пневматика в нише крайне маловероятен. Хотите оспорить - аргументируйте физикой процесса. А бросаться в меня аббревиатура и бесполезно, знание документов не заменит вам понимание физики.
Нажмите, чтобы раскрыть...
тогда останемся каждый при своем мнении

ау
 
...это не SSJ...
506534989_665006909869215_7438948268390221532_n.jpg
b787_10.jpg
 
G8000 сказал(а):
Чего колесу взрываться - да потому что у него внутри избыточное давление внутри. Также как и у кислородного балона. Вот вам простой признак отказа или нет такого у колеса или балона со сжатым газом?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Блин... Теперь не буду пакеты с алкоголем в багажнике возить – там же запаска, да ещё и огнетушитель!..
#ау
 
G8000 сказал(а):
Чего колесу взрываться - да потому что у него внутри избыточное давление внутри. Также как и у кислородного балона.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Своеобразное сравнение.
То, что давление в колесе на порядок-полтора ниже, чем в кислородном баллоне - это неважно?
 
А был ли в истории хоть один случай взрыва собственно кислородного баллона? Как мне кажется, во всех абсолютно случаях вырывало или повреждало вентиль.
 
Реклама
Назад