Стоп-кадр советского периода

Ярослав · 13 Апр 2023

Седьмое небо (1971 г.)
Ил18
СССР-75883

плюс перон ДМЕ (почти вид со споттерского холма ))) )

Ан-10

СССР-75801

СССР-75646

СССР-75450

Просто Ил

MRV54 · 29 Апр 2023

CCCР-85236
на 37.54 мин фильма https://www.kinodraiv.pro/13360-afganskii-klinok-sledstvie-veli-23-04-2023.html
( - поиск на форуме не работает, проверить наличие фото борта не могу
- вставить скрин/фото тоже не получается, прошу сильно не возмущаться. )

MRV54 · 4 Май 2023

CCCР-85236
<a href="https://radikal.host/i/XqBlJu">

Ярослав · 17 Июл 2023

Попалось тут видео, по метеорологии. Вопрос, что за самолёт?
СССР-М357

Aleck · 17 Июл 2023

Ярослав, Siebel Si-204.

Василий Гоголев · 18 Июл 2023

Ярослав сказал(а):
Попалось тут видео, по метеорологии.

Ярослав, а что за видео, ссылка есть?

Матвей Глухарь · 19 Июл 2023

Aleck сказал(а):
Ярослав, Siebel Si-204.

Причём с конкретно переделанной мордой. Удлинённой.

Добролет · 19 Июл 2023

Производство Siebel-Flugzeugwerke, Halle. Заводской номер 131350. С середины 1947 в Полярной авиации. В 4 квартале 1948 был передан из Полярной авиации в ГУГМС. Сильно ему носовую часть заколхозили. Для сравнения фото из аналогичного из полярки.

Матвей Глухарь · 19 Июл 2023

Добролет сказал(а):
Сильно ему носовую часть заколхозили. Производство Siebel-Flugzeugwerke, Halle. Заводской номер 131350. С середины 1947 в Полярной авиации. В 4 квартале 1948 был передан из Полярной авиации в ГУГМС.

Интересно, а в полярке у него какой номер был? Точно не Н-357 - то По-2 был.

Добролет · 20 Июл 2023

Матвей Глухарь сказал(а):
Интересно, а в полярке у него какой номер был? Точно не Н-357 - то По-2 был.

По приказу ГУСМП №5с. от 03.06.1948 г о перераспределении самолётного парка между АГ УПА:
"С-ты «Зибель» Н-399, 410, 412, 413, 370, 416, 417, 415, 374, 371, 375 и 376 переданные Гидрометеослужбе, исключить из списков СМП УПА и списать с баланса Чукотской АГ."
Из них известны заводские номера Н-370 (322119), который стал М-351 и Н-376 (251571) - возможно М-359, заводской номер которого неизвестен.
Смена опознавательного знака при передаче между ведомствами велась через Реестр Гражданских воздушных судов, с присвоением нового порядкового номера для присвоенной ведомству литеры. В Аэрофлоте (в пределах одного ведомства) имелись случаи смены литеры при сохранении номера.

Василий Гоголев · 20 Июл 2023

Главное управление Гидрометеослужбы получило в 1948-м от ГУСМП девять Си-204. Этим машинам дали новые номера - от М-351 до М-360. Их разбросали поодиночно по разным отрядам и звеньям - в Москве, Ленинграде, Алма-Ате... К апрелю 1950-го "Зибелей" осталось всего пять. К концу весны четыре из них списали.

Повторяю вопрос по видео, может быть удастся идентифицировать год и место съемки...

Ярослав · 20 Июл 2023

Василий Гоголев сказал(а):
Повторяю вопрос по видео, может быть удастся идентифицировать год и место съемки...

Василий Гоголев · 21 Июл 2023

Ярослав, спасибо. Этот фильм стоял у меня в очереди на просмотр...

В 3:45 видео еще более интересный кадр, в котором попали Харрикейны ГМС. Они несут еще английский камуфляж...

Добролет · 21 Июл 2023

Да, авиаотряд большой. В кадре на стоянке еще два Харрикейна и два По-2. Главная геофизическая обсерватория?

Василий Гоголев · 22 Июл 2023

По отчету на 1 января 1949 года в ГУ ГМС было 9 Зибелей - по одному в Алма-Атинском, Рижском, Ташкентском авиаотрядах, в Ленинграде - 2 и в Москве, Лётно-тренировочном аэрологическом центре было 4 самолета.

mars_208 · 15 Мар 2024

Не помню, было или нет.
Пусть будет просто ссылка: 10-миннутный ролик «Аэрофлот к Вашим услугам». 1960 год
Немало кадров техники того времени причем крупным планом, аэропорта Шереметьево и Москвы.