Судьбы мирового автопрома

Ariec 71 сказал(а):
Навалом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И подборщик он тоже так себе.
Но молодец, на волну блогерства и подбора запрыгнул в самом её начале. Там много запрыгнули таких, начинающих, но разговорчивых, в самых разных направлениях.
 
В 2005 Фокус ещё не проигрывал. Он ещё не начал выигрывать.
Второе поколение только появилось.
В 2008 начал продаваться ФФ2 рестайл.
И вот он выстрелил, даже мем "менеджер на кредитном форд фокусе" появился.
В 2010 году в рейтинге моделей он был первым. К 2015 году да, съели.

Рейтинг популярности автомобилей в России 2010

Главная сенсация года — это выход KIA на второе место среди иностранных брендов. А если из итогов продаж Chevrolet вычесть количество проданных внедорожников Niva, то корейские машины можно назвать самыми продаваемыми иномарками в России
auto.mail.ru
 
Крыс Канцелярский, "фокус" на конвейере с 1998г, и с тех пор практически не менялся - все его различия едва ли не меньше чем между поколениями ВАЗ-2107.
Да, по продажам в 2005 он вышел в лидеры, но это не более чем инерционность рынка. По сервису и "напичке" он уже проигрывал вновь появившимся конкурентам. Поэтому после "взлета" связанного с новой "мордой лица" к 2010 он просел и по продажам.
Однако и с 2010 вот уже 13 лет прошло, а Форд так и не создал замены "фокусу".
Именно поэтому "форд" выдавлен с динамичных рынков и "сдувается" в более консервативных (в хорошем смысле) странах.
 
Ну, значит, изначально удачно сделали.
В 2010 он как раз вышел в лидеры вообще-то.
Чем и каким конкурентам они проигрывал?
Потом - да.
 
Вся классика это 1970 - 2014.
Если считать только "конвейер ВАЗа" - 2007.
 
Новая Веста вот-вот получит автоматическую коробку, а точнее — вариатор! Если быть совсем точными, бесступенчатую коробку китайского производства
Ранее уже ходили слухи, что «АвтоВАЗ» планирует ставить в Весту NG вариатор Punch VT3S. Такой же — у кроссовера Москвич 3. Но, видимо, они читают блог нашего Москвича и видели, что это коробка сломалась через 20 000 км
Теперь в СМИ говорят, что отечественный автомобиль получит клиноременный вариатор CVT18 китайской фирмы WLY (WanLiYang). Эта коробка выдерживает до 180 Нм, что достаточно для Весты. Агрегат весит всего 75 кг. Он совместим с турбированными моторами до 1 л и атмосферными двигателями около 1,5 л.
Коробку уже тестируют на опытных образцах машины и скоро она должна пойти на товарные Весты. Напомним, ранее на эту модель устанавливали японские вариаторы Jatco.


Toyota сократит время производства электромобилей с нескольких часов до минут. Это поможет бороться с молодыми компаниями на рынке.
— Новое литейное оборудование будет сразу формировать монолитный фрагмент основания кузова методом литья под давлением. Например, если сейчас для сборки задней части шасси электромобиля требуется 86 деталей, 33 операции и несколько часов, то новация ускоряет этот процесс до нескольких минут. К тому же повышает точность геометрических параметров элемента.
— Собранные шасси сами станут перемещаться по цеху по заданной траектории между установленными на маршруте манипуляторами.
В компании говорят, что новый подход к производству поможет быстрее реагировать на рыночные изменения, сократить издержки и успешнее конкурировать с более молодыми производителями.
К 2030 году половина электромобилей Toyota будут собираться по технологии литья под давлением больших кузовных элементов.

PS:
Цитата с сервиса дром.ру.
 
А где-нибудь есть реальные показатели производства Аурус? В 2019-м собирались в 21-м собрать 500, а потом нарастить до 5000 при наличии спроса. Видел инфу, что продажи - кот наплакал, но сколько производят, с учётом поставок в правительство и сколько могут произвести при наличии заказа - непонятно...
 
Последнее редактирование модератором:
в соседней Украине ситуация с автопромом намного хуже, а в Узбекистане также
 
Последнее редактирование модератором:
Хм, в 2022 в России произвели 450 тысяч легковушек, в Узбекистане - 328 тысяч. Теперь сравним население...
 
Последнее редактирование модератором:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация