Бамбарбия Кергуду
Старожил
Я, в отличии от вас, на данную тему фантазий не имею и новости получаю напрямую
Судьбы мирового автопрома
Lacoste
Старожил
Ваше право.
Lacoste
Старожил
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Мантры какие-то с этим параллельным импортом. Как до этого - "Китай нам поможет".
Не, ну на 5000 грант может этот импорт и прокатит))
Lacoste
Старожил
Ну говорю же не в теме. А народ новые Крузаки ( и лексусы (аналог)) через Ближний Восток покупает. И это не частники, это дилеры везут и продают
Вообще интересно будет зайти в тему через годик….. Какие перемоги будут и новости напрямую))
Последнее редактирование:
Obalduj
Экономный авиапутешественник
Очередное игнорирование основ экономической теории и практики. Стимулирование спроса в потреблении гарантированный рост цен на продукцию, снижение ее качества и рост инфляции.
Lacoste
Старожил
В РФ уже признаки Спирали Дефляции. И да, экономическая теория не работает на практике.
Это розовое пони.Бамбарбия Кергуду
Старожил
Итить колотить.. Относительно штучные поставки "крузаков" и обеспечение выпуска сотен тысяч автомобилей.
Фантазерство какое-то
Последнее редактирование:
Lacoste
Старожил
А что, до этого ввозили сотни тысяч крузаков? Але. Это просто пример импорта параллельного готовых авто. Про то, из чего собирать будут гранты я вообще не говорил, хоть и говна и палок, главное сколько и как это будут брать. Но, с учётом того, что, как говорил знакомый, главное успеть продать это новое авто (с завода), пока оно не сгнило у меня, как оф. дилера. Но так все равно берут.
P.S. Я не считаю нормальным продавать овно потребителю, я говорю лишь о переложении и спросе. Как и паслось мною ранее легковой автопром (если брать чисто «наши» марки) это профанация.
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Вы в математику собираетесь думать? Тем более, что до этого пеклись о рабочих АвтоВАЗа и радовались запуску конвейера. А для его функционирования тоже что-то да надо. Вы представляете возможности параллельного импорта, реакцию производителя на этот параллельный импорт, когда он перейдёт красную линию и необходимость российского рынка, даже с учётом его снижения? Спрос на дешёвое чем собираетесь замещать? Китай, параллельный импорт?А что, до этого ввозили сотни тысяч крузаков? Але. Это просто пример импорта параллельного готовых авто. Про то, из чего собирать будут гранты я вообще не говорил, хоть и говна и палок, главное сколько и как это будут брать. Но, с учётом того, что, как говорил знакомый, главное успеть продать это новое авто (с завода), пока оно не сгнило у меня, как оф. дилера. Но так все равно берут.
P.S. Я не считаю нормальным продавать овно потребителю, я говорю лишь о переложении и спросе. Как и паслось мною ранее легковой автопром (если брать чисто «наши» марки) это профанация.
Чесслово надоели эти мантры.
Pax
Старожил
Не пойму, вы работаете на VW в Калуге?
Кто конкретно вам рассекал про планы? Или тетя Дуся таки?
Простите, можно ли уточнить ваши это чьи?
Lacoste
Старожил
VW, т.е. ФГР, это наши (конторки известной/имеющих партнёров во всем мире) партнёры. Детали этого форума не касаются. Итого, из разговоров, планируют возобновить производство в Калуге до конца этого/в 2023 году. Но что будет по факту никто гарантий не даёт, это очевидно. Может на Вашингтон ядерная ракета упадёт случайно) шутка.
Lacoste
Старожил
Понятно, вам про Фому, Вы про Ерему. Нытьё и сопли да, надоели.
Ivan Pirog
Местный
Не будет больше никаких сборочных заводов - ни ФВ в Калуге, ни Хюндая в Питере. Всё заморожено, местные манагеры могут подпрыгивать сколько угодно (пока их не уволили) и обещать губерам решить вскорости "временные логистические трудности", но в головных конторах никто не подпишет отгрузку хотя бы одного винтика.
А Крузеры через Ближний Восток - да, будут, видимо. У меня знакомый занимается: Lexus LX от 24 млн. деревянных, никому не надо?
А Крузеры через Ближний Восток - да, будут, видимо. У меня знакомый занимается: Lexus LX от 24 млн. деревянных, никому не надо?
dbms
Старожил
а сколько это в рабочих местах? интересно сравнить производительность
Pax
Старожил
ясно, таки мифическая тетя Дуся в роли "експерда".
Obalduj
Экономный авиапутешественник
Если я верно понял ваш вопрос, то
По данным пресс-службы "АвтоВАЗа", численность сотрудников всей группы "АвтоВАЗ" (АО "АвтоВАЗ" и ООО "Лада Ижевск") насчитывает 41 тыс. человек, только АО "АвтоВАЗ" - 32,5 тыс. человек.
(с) https://www.interfax.ru/business/840534
dbms
Старожил
30к душ собирают 30к в месяц? это служба занятости какая-то
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Уровень вангования - бог))
Конец этого года
Ну мож весь следующий.
Или вообще никогда
tLS
Старожил
Там же не только сборка.30к душ собирают 30к в месяц? это служба занятости какая-то