Подвесные баки трещат на всех восьмерках без исключения - любой модификации, во всяком случае, мне попадалось именно так. Чаще мне встречались трещины внутри выреза под амортстойку по материалу (не по сварному шву), но были и в других местах.
Спасибо! Именно так, внутри выреза под амортстойку.
Откуда пригнали? Раньше не было, а в крайнем полёте вдруг появилось? Там есть "перепуск топлива" - кран 768600МА (заслонка 1919Т), если он открыт, то топливомер ему пофиг, будет в бак заливать топливо минуя клапан уровня. Может быть случайно его открыли? выключатель под колпачком на правой доске приборной "перепуск топлива".
Первое, что проверил это перепуск, он "закрыт". Я так понял ему с полгода назад поменяли расходный бак и потом вертолёт стоял на продлении, и по факту налетал 10 часов после из них только на перегон до меня ушло 5 часов, вот и спросить не у кого было или нет, что с ним в крайнем полёте до перегона. Возможно под клапан что-то попало или сам клапан неправильно установлен?
- все же надо убедится в каком положении заслонка перепуска находится, может быть она зависла и не закрылась до конца,
Датчик топливомера показывает только уровень топлива и выдает сигнал на табло аврийного остатка, на уровень топлива в баке не влияет. Если кран перепуска топлива закрыт полностью, то значит поплавковый клапан не полностью перекрывает подачу топлива или наоборот. Отказал поплавковый клапан или кран перепуска, третьего не дано.
Вы правы, что-то было скорее всего с клапаном, мы его продули, помыли и дефект пропал. Спасибо большое!
