ТУ-128

Трофимыч, Жаль, что я сам не догадался, для меня Ваш девиз более насущнее.
А это для докомплектнее, запамятовал ...
 
Реклама
Usm
Вот теперь точно,спою...:vodka: Бортовой номер соответствует внутрикабинным наклейкам.Кстати,зачем они?Чтобы не забыл бортовой?

---------- Добавлено в 21:23 ----------

Usm сказал(а):
для меня Ваш девиз более насущнее.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Прошу пардону,сразу не врубился.Тоже проблема с н/конечностями?Коллеги по несчастью?

---------- Добавлено в 21:27 ----------

мао сказал(а):
А это кто ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне очень жаль,МАО,что твоя Гнедая сломала ногу,но мой Боливар совсем выдохся...:confused2:
А по поводу списков-это в Киев...
 
Последнее редактирование:
Геннадий Захарченко сказал(а):
Где-то году в 1976-м недалеко от Килпов лежал целёхонький Ме-109.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В начале сентября (где-то 3, надо лётную книжку поднимать) 1983 года, мы, 8 экипажей из Амдермы, перелетели в Килп для проведения учений "Магистраль-83".
Всё, что надо по учениям, отлетали и до самого конца сентября сидели там, даже выполняли на себя плановые полёты (Амдерма не принимала).
Занимались кто чем мог и хотел - и грибы-ягоды собирали, и пулю расписывали, и "водку пьянствовали" - одним словом были предоставлены сами себе.
Я прилетел со своим штурманом Григорием Рыжиком и мы с ним облазили все окресные леса и сопки в поисках грибов и ягод, хотя их и возле аэродрома было столько, что просто завались-засыпься!
Однажды от местных мы узнали, что напротив торца полосы, но за озером и за грядой сопок, в распадке лежит Хенкель-111, практически целый, немного обгоревший.
В самом узком месте, там, где два озера за полосой соединяются протокой, роздевшись догола, перешли на ту сторону (это в середине сентября на Севере!!!).
Перешли сопку, спустились в распадок, прошли ещё где-то пару км и наткнулись на колючую проволоку на сгнивших столбах с надписью - "Осторожно МИНЫ !".Пришлось обходить стороной эту "колючку" (чем чёрт не шутит!) и спустившись ещё в один распадок наткнулись на тот Хенкель. Он был совсем не разбитый - понятно, что при такой посадке повреждения были значительные, но он не упал, подбитый, а его посадили - винты загнуты, плоскости сильно повреждены, хвост разбит, переплёт кабины (его стеклянный нос) сильно покорёжен. Видно было, что он где-то немного подгорел - толи ещё в воздухе, толи уже после посадки. Через него уже проросли деревья, т.к. вокруг был лес, хоть и реденький, северный. Плоскости местами были закрыты мхом и лесной прелью, т.к. это было сырое место, почти болотина.
Какие-то вандалы топорпом порубили ему остекление кабины, плоскости и фюзеляж. Приборная доска разворочена - видно "выкорчёвывали" приборы. Но на хвосте, хоть и порубленном, всё же была видна свастика, а на фюжеляже - крест.
Сам самолёт представлял довольно гнетущее зрелище - никому не нужная, брошенная "птица", пусть и вражеская, которая когда-то несла смерть и разрушение, но это был всё же самолёт, довольно красивый и в своё время очень совершенный. Жалко было, что он пропадал просто так, никому не нужный, брошенный.
Я даже на память не открутил от него ничего, т.к. собирались ещё раз добраться до него, но так что-то у нас и не "срослось", а немного погодя улетели в Амдерму.
Змей
 
У меня в Килпах однажды была почти анекдотическая ситуация. Пошли с сыном на лыжах в сопочки погулять. Сын тогда в первом классе учился. Идём по склону я впереди он сзади, а уже теплеть начало и снег рыхлый только сверху, а под ним ледяная дробь. Вдруг подо мной снег пополз по склону, я валюсь на бок. Пытаюсь встать, а руки проваливаются в эту ледяную кашу. Короче опоры никакой. Сын-то лёгенький, бегает вокруг, пытается помочь, а я не подпускаю - боюсь вместе в этой каше утонем. Решил опереться на ружьё, а оно как шило в масло ушло в снег, еле выловил обратно. В конце концов пришлось лечь на спину, подтянуть под себя лыжи и в такой позе сползти к подножью сопки. Сын съехал следом. Только внизу удалось подняться. Посмеялись, но резко поумнели, раньше такой глубины сугробов и такой структуры снега не видели. Поскольку Килпы для меня была годичная прелюдия перед Новой Землёй, этот опыт научил поведению на Севере. Там мелочей нет.
 
Трофимыч сказал(а):
Кстати,зачем они?Чтобы не забыл бортовой?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уменя случай был. На полеты был запланирован один борт, но как всегда что-то пошло не так, и полетел на запасном, а номер предыдущего отложился в башке. Летим, вдруг речевая объявляет( борт такой-то, пажар левого дв-ля). Я ж к полетам готовился, выключаю левый дв-ль и только потом врубаюсь, что я на другом борту. Запустились, сели. А на том борту было ложное срабатывание системы сигнализации о пажаре. Вот что-бы такого не было и ставят шилдики с номером с-та.
 
Слава савеццким металлургам (испытания Су-7бкл (колесно-лыжный) :D



Он же фуячит с грунта




Балшой и могучий фак фсем недоброжелателям нашей авиации!

Даже если останется несколько человек, умеющих дергать за ручку, они послужат генетическим материалом для возрождения авиации в России.....
Были бы деньги-пиастры и воля отца народов....

 
Последнее редактирование:
Реклама
Пухаев.Александр выпускю (70) училсь вместе 7 рота .В Талагах служил Бриедис. Гонцов Н. остался в Архангельске есть на сайте однокласники.Панов Николай остался в Архангельске Семенкевич Н ушол в батальон потом перевелся гдето в Краснодар Игонин перешол в отдел перелетов 10 армии которой уже нет

---------- Добавлено в 12:36 ----------

Хобня.К.Н Пухаев.Александр выпускю (70) училсь вместе 7 рота .В Талагах служил Бриедис. Гонцов Н. остался в Архангельске есть на сайте однокласники.Панов Николай остался в Архангельске Семенкевич Н ушол в батальон потом перевелся гдето в Краснодар Игонин перешол в отдел перелетов 10 армии которой уже нет С твоего выпуска .знаю Ивана Галан сейчас он живет в Запарожье есть на ссайте одк....Приходько Виктор мой друг коньчали службу в Шяуляе на А-50 живет в Волжском есть в однокласниках его жена

---------- Добавлено в 12:44 ----------

Хобня.К.Н Пухаев.Александр выпуск (70) училсь вместе 7 рота .В Талагах служил Бриедис. Гонцов Н. остался в Архангельске есть на сайте однокласники.Панов Николай остался в Архангельске Семенкевич Н ушол в батальон потом перевелся гдето в Краснодар Игонин перешол в отдел перелетов 10 армии которой уже нет С твоего выпуска .знаю Ивана Галан сейчас он живет в Запарожье есть на ссайте одк....Приходько Виктор мой друг коньчали службу в Шяуляе на А-50 живет в Волжском есть в однокласниках его жена
 
Тут, намедни, Perchin свои точки пивные предъявил: "Небоскребы в тумане" , хочу поддержать его и его музу. Тут и фотография "Летчика Лёхи" - это наше Останкино маленько из облаков вылупилось. Гордился я сильно долго так этой башней и к своему стыду обнаружил недавно, что эти отсталые арабы в Дубаях финансовый кризис не признают и качают нефть и строят, строят, засыпая моря, нечто фантастическое: башня Бурдж-Халифа - 828 м и еже с ним вокруг!!! Им вроде бы есть чем ответить на "Где деньги, Зин!" Вроде я и газеты читаю и радио слушаю - что-то наши никак не радовались, это примерно опять как с прогулками US на Луне. За нас радио только обрадовало, что Москва-Сити будет достроено через пять лет.
Надо ведь и авиационное с башнями. Личное впечатление: Ми-8, сижу в промежности, левый пилот под 2 м, кулак с добрую пивную кружку, РУ в его руке такая жалостливая, низко, СМУ, правый - на коленях карта, губы шевелятся, что-то высчитывает по времени - "Командир! Тута башня высокая есть!" - "Да, знаю!". Но почему-то писец маленький или большой в анекдотах и в реале подкрадывается незаметно! В разрыве - Вот она, лови! Стремительно вырастает на глазах. Писец, конечно был неполный, командир наловчился в свое время в горах с кочкалазами за архарами гоняться, крутанулся как не учили. Впечатление других: В-в (дай бог ему долгих лет) по его личному рассказу и крепкой памяти его сослуживцев , того с немитчины быстренько выслали за то, что телерадио башенку снес (понастроили, асам негде развернуться), заодно и свою половинку крыла. Все хорошо, только сильно он переживал, что от новых импортных носков резинки только и остались.
 
Usm сказал(а):
В-в (дай бог ему долгих лет) по его личному рассказу и крепкой памяти его сослуживцев , того с немитчины быстренько выслали за то, что телерадио башенку снес (понастроили, асам негде развернуться), заодно и свою половинку крыла.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это не с 559 апиб (Финстервальде) на Миг-23уб, когда шли низом с Витштокского полигона в году так 78-79 и рубанули растяжку телевышки в Берлине?

Помпаж и нате вам, резкие неприятности в семейной жизни, далее пошли пешком. :D
 
Hawk, ёшкин свет! С памятью Вас! Имея честь лично и культурно отдыхать с участником тех событий не все в своих нейронах сохранил. УБ - точно, растяжка - точно и сильное кручение с верчением.
 
В одной дивизии ездили по тем же охотничим угодьям.:pivo:
А он про остальные 4 аварии за один год в ихнем полчке не рассказывал? :rolleyes:
8 человек получили парашютную практику, надо же.....:rolleyes::rolleyes:

Про Ту-128 :D

АВИАТОР

Летун отпущен на свободу.
Качнув две лопасти свои,
Как чудище морское в воду,
Скользнул в воздушные струи.

Его винты поют, как струны...
Смотри: недрогнувший пилот
К слепому солнцу над трибуной
Стремит свой винтовой полет...

Уж в вышине недостижимой
Сияет двигателя медь...
Там, еле слышный и незримый,
Пропеллер продолжает петь...

Потом - напрасно ищет око:
На небе не найдешь следа:
В бинокле, вскинутом высоко,
Лишь воздух - ясный, как вода...

А здесь, в колеблющемся зное,
В курящейся над лугом мгле,
Ангары, люди, всё земное -
Как бы придавлено к земле...

Но снова в золотом тумане
Как будто - неземной аккорд...
Он близок, миг рукоплесканий
И жалкий мировой рекорд!

Всё ниже спуск винтообразный,
Всё круче лопастей извив,
И вдруг... нелепый, безобразный
В однообразьи перерыв...

И зверь с умолкшими винтами
Повис пугающим углом...
Ищи отцветшими глазами
Опоры в воздухе... пустом!

Уж поздно: на траве равнины
Крыла измятая дуга...
В сплетеньи проволок машины
Рука - мертвее рычага...

Зачем ты в небе был, отважный,
В свой первый и последний раз?
Чтоб львице светской и продажной
Поднять к тебе фиалки глаз?

Или восторг самозабвенья
Губительный изведал ты,
Безумно возалкал паденья
И сам остановил винты?

Иль отравил твой мозг несчастный
Грядущих войн ужасный вид:
Ночной летун, во мгле ненастной
Земле несущий динамит?

1910 - январь 1912


 
Usm сказал(а):
башня Бурдж-Халифа - 828 м и еже с ним вокруг!!! Им вроде бы есть чем ответить на "Где деньги, Зин!" Вроде я и газеты читаю и радио слушаю - что-то наши никак не радовались, это примерно опять как с прогулками US на Луне. За нас радио только обрадовало, что Москва-Сити будет достроено через пять лет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Когда больше полстраны ходит с голой жопой нам только башен и всяких СИТИ не хватает
 
Пинчук Константин сказал(а):
на том борту было ложное срабатывание системы сигнализации
Нажмите, чтобы раскрыть...
В Сем-ске у Расходчикова несколько раз ложное срабатывание системы сигнализации о пожаре было, по-моему даже на разных бортах. Коллектив даже привыкать начал.
 
59da127899c5.jpg
71273f759f4c.jpg
bec075d6f300.jpg


Рыболовам - Тушкарям с большим уважением ! :D
 
Последнее редактирование:
Реклама
Назад