Ту-214 "Трансаэро" - есть ли перспективы на трансатлантике?

    У

    При условии что их всё-таки будут поставлять в более-менее достойном ритме...:confused:

    Есть ли перспективы их использования на маршрутах через Атлантику?
    Европейские и американские компании небольшую часть рейсов выполняют на некоторых модификациях "узкофюзеляжных" В-757 и В-737. "Дальавиа" вроде тоже начинает заморские полёты на своих Ту-214.

    Интересует в первое очередь южноамериканское направление которое АФЛ начинал кажется на Ил-62.

    Есть ли такие варианты реализации прав ТСО на регулярку в Бразилию? :confused2:
    Какая(ие) промежуточная(ые) посадка(и) потребуе(ю)тся? :confused:
    Соглашение даёт право на 2 полёта в неделю плюс один дополнительный в периоды сезонного увеличения спроса
     

    ANB

    Местный
    А какой смысл? Если есть машины, которые спокойно долетят без посадки.

    Вообщем, никаких перспектив, ИМХО, тем более в Южную Америку, где по-моему одной посадкой не отделаться.
     

    Экзот

    Элефантерия
    Ни разу не слышал о хоть каких то перспективах получения 204ым ETOPS, без которого над океаном делать нечего. :(
     

    dmitryalex777

    Местный
    Я думаю, Ту 214 из Москвы сможет добраться только до Исландии.
     

    Lukas

    Старожил
    дык тогда пойдем от обратного:
    Если никаких Российских требований по E-TOПСЬ нет, то российские авиавласти и не в силах требовать, чтобы на самолете стояло не менее 10 двигателей. Значит, можно и на одном :) Вот только нафига при том пассажиропотоке, который есть между Москвой и Нью-Йорком летать на Ту-214? Тогда Трансам уж лучше один из 767 туда заворачивать. Хотя и туда нет смысла - на тур.направлениях можно больше намолотить
     
    У

    ANB сказал(а):
    А какой смысл? Если есть машины, которые спокойно долетят без посадки.

    Вообщем, никаких перспектив, ИМХО, тем более в Южную Америку, где по-моему одной посадкой не отделаться.

    Так у этих машин вместимость такая что компания пока не надеется обеспечить достойную загрузку и не пускает в ход свою лицензию на бразильское направление.
    Одно время о скором открытии рейса сообщали чуть не в каждом пресс-релизе, нарисовали его в бортовом журнале, а сейчас вообще что-то притихли. :confused:

    Вот как раз интересно поточнее прикинуть хватит ли одной посадки.
     

    ANB

    Местный
    Вместимость Ту214 у ТСО - 184 пассажира, Б767 - 217.
    Так что не видать нам Ту214 на трансатлантике.
     

    Topper

    Старожил
    Правила полётов по ETOPS установлены ФАС ВТ России, приказ ФАС ВТ РФ от 21.04.2000 г. № 94.
    :D Энджинс тёрнс офф - паксез свимс.
     

    vm

    фрапессор
    Увитур сказал(а):
    и при полной загрузке дойдёт без посадки? :confused:
    Тогда вопрос снимается...

    Вот, что сам боинг рисует для full-passenger from London.

    rc_london_fp.gif


    А это оно же, из Сиднея:

    rc_sydney_fp.gif