Потому что хотят производство наладить, а не рембазу...
Потому что хотят производство наладить, а не рембазу...Так если движки в оттуде есть, то почему тогда под них Байкалы не штампуют серийно "как сосиски"?
Ну что-ж, народец подождет производства...Потому что хотят производство наладить, а не рембазу...
Бред какой-то.Замену «кукурузника» заменят «кукурузником»
Как стало известно “Ъ”, проект создания легкого многоцелевого турбовинтового самолета «Байкал» может быть заморожен или передан S7 Group. Это связано с конструктивными проблемами самолета, на устранение которых, по данным источников “Ъ”, может потребоваться до пяти лет. В качестве временной альтернативы в программе поставок до 2030 года рассматривается ремоторизированный Ан-2.
Ðад «Ðайкалом» ÑгÑÑаÑÑÑÑ ÑÑÑи
ÐÐ°Ð¼ÐµÐ½Ñ Â«ÐºÑкÑÑÑзника» заменÑÑ Â«ÐºÑкÑÑÑзником»www.kommersant.ru
В продолжении темы:В производстве лопаток много магии - очень может быть, что воспроизвести 3D печатью нужную структуру металла не выйдет.
Данная работа нацелена на производство термобарьерных покрытий для конструкционных элементов газотурбинных двигателей самолетов. Синтез керамики проводился на УНУ Стенд ЭЛВ-6 – промышленном ускорителе электронов ИЯФ СО РАН, который позволяет изготавливать материал с нужными характеристиками за несколько секунд.
Это можно сказать брендированный бред - материал за авторством той самой девочки Айгуль, которая выдала всем известный шедевр про потолок 7 км для МС-21. Так что она продолжает держать марку своих статей.Бред какой-то.
Дочь офицера.Это можно сказать брендированный бред - материал за авторством той самой девочки Айгуль, которая выдала всем известный шедевр про потолок 7 км для МС-21. Так что она продолжает держать марку своих статей.
Если пчелы жужжат, то 1 -это кому то нужно, и 2 - у них есть чем жужжать. То что это черный пр, понятно, но и то что не все там придумано, тоже ясно.Дочь офицера.
Но дрожжи забродили капитально: так и лезут изо всех щелей.
Это ж-ж-ж неспроста.
1. Кому это нужно – очень прозрачно сказано в опусе Айгуль.Если пчелы жужжат, то 1 -это кому то нужно, и 2 - у них есть чем жужжать.
История ходит по кругу - далее из википедииОпытный образец турбовинтового самолета Ан-2 с двигателем ТВД-10Б планируется получить к лету 2025 года, сообщил ТАСС директор Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина Владимир Барсук.
Ещё в 1950-х годах возникла идея установить турбовинтовой двигатель на Ан-2. Но в те годы не нашлось подходящего двигателя. В 1960-х годах появился двигатель ГТД-10 (ТВД-10), разработанный в Омском МКБ под руководством В. А. Глушенкова, а в 1967 году именно его решили использовать для ремоторизации самолёта и в июне 1967 был представлен проект Ан-3 с более мощным двигателем ТВД-10А. Но работы по двигателю были приостановлены из-за сокращения численности Омского МКБ.
История ходит по кругу - далее из википедии
Недавно в соседней ветке эту тему обсуждали...В 1960-х годах появился двигатель ГТД-10 (ТВД-10), разработанный в Омском МКБ под руководством В. А. Глушенкова, а в 1967 году именно его решили использовать для ремоторизации самолёта и в июне 1967 был представлен проект Ан-3 с более мощным двигателем ТВД-10А. Но работы по двигателю были приостановлены из-за сокращения численности Омского МКБ.
У АМНТК было два "короткоживущих" двигателя - КР7-300 (2180 кг, это середина 60-х) и РДК-300 (300-350 кг, начало 80-х).В серию пошел их Р95-300