А после увольнения из армии, допуск на какое ВС имели и с чего начинали в ГА?
знаю, у нас стоят МИ-8 разные, точнее 4 и все 4 разные модификации... имею представление. По сути тоже самое, что бортовой инженер на туполях 134,154...
все верно, я все прекрасно понимаю. Бортовой инженер на ту154 и бортовой техник по АО это разные люди. один СД, второй, соответственно, АО. Ваш профиль СД.
Не знаю конечно как в других частях, но у нас бортовые по квалификации уж скорее как механы у маслопузых - масло там поменять, кероса долить, движки запустить/АИ-9/ТА на выбор. А как что-то не так, то ли обороты забросит, то еще что - так сразу в ТЭЧ с криками " Вертолет не работает, сделайте что-то", или слишком тихий звук в шлеме, так некоторые и не знают где крутилка для увеличения звука. Недавно Л-410 прилетал, так там бортовой - должность сержантская вообще. Единственный их плюс, так что они не настолько узкопрофильные, как в ВТА. Они и по АО и по РЭО какое-то представление да имеют.
В нашей части(Авиация Росгвардии) бортовой техник на МИ-8 капитан и там летают не глупые ребята. Поэтому и говорю, что на вертолете у нас и на самолете должности, хоть и называются по-разному, но по сути одно и то же по фактическому наполнению знания матчасти или хотя бы требований к ее знанию)...да и нет у нас ТЭЧ...только ГО по специальностям.
У нас так-то тоже это старлеевская должность, но набирают туда уж словно по объявлению вообще.Но на поверку, обычный инженер по специальности знает много больше, чем бортовой. А по поводу роста - это правда. Многие как приходят на инженера группы, так через 20 лет и уходят старлеями, в лучшем случае - капитанами, если урвут начальника, или через б/д.
Что-то армейская перспектива дальнейшая не по душе...лопаты,наряды, противогазы...эти игры в войну нужны, но я как то уже от них успел устать). Да и перспективы...человек пришел, стал...капитаном в среднем....роста нет, развития тоже.
Не думайте, что в ГА так все радужно и будет какой то рост. Там тоже надо попасть в струю и держать нос по ветру. Будете соглашаться и кивать головой , имея институтский диплом , есть шанс стать инженером (и получить себе головную боль), следующая ступень - нач смены и далее ведущий инженер. Будете принципиальным и говорливым, дальше техника не пошлют. Как говорится , хорошо там, где нас нет.
Рассматриваю такой вариант. Однако не так то просто туда попасть)
У нас все точно так же...так что формат поведения мне знаком, а тот кто предупрежден, тот вооружен) Тем более, что выход из зоны комфорта очевиден - должность сокращают, я не сам решил уволиться. Соответственно, штурм неизбежен)Не думайте, что в ГА так все радужно и будет какой то рост. Там тоже надо попасть в струю и держать нос по ветру. Будете соглашаться и кивать головой , имея институтский диплом , есть шанс стать инженером (и получить себе головную боль), следующая ступень - нач смены и далее ведущий инженер. Будете принципиальным и говорливым, дальше техника не пошлют. Как говорится , хорошо там, где нас нет.
У Вас разве ОШМовцам не предлагают равнозначные должности при сокращении места? Или нормальных нет?
нет нормальных, все что предлагают заметно ниже по деньгам и не летные...
Абсолютно нереально. При отсутствии связей