В Киргизии потерпел крушение Ту-134

[elefant]

Либо то, либо то.

а он что написал ???

---------- Добавлено в 20:10 ----------

Ну, гороворят обычно о боковой и встречной составляющих.... Представте если дует в лоб примерно под 45 градусов, потом разложите этот вектор на составляющие.
Непонятно только, как tipun это посчитал, не зная направления ветра

встречный,встречно боковой,попутный и попутно боковой! я правильно понял ???

 

[URSS]

UAFO 280630Z 02002MPS 0500 R12/0750 FZFG VV002 M00/M00 Q1024 R12/19//50 NOSIG RMK QFE692/0923 BASE060M=
UAFO 280700Z 02002MPS 0300 R12/0550 FG VV001 00/00 Q1023 R12/19//50 TEMPO 0300 FZFG VV002 RMK QFE691/0922 BASE050M=

Авария произошла в 06:48 UTC по имеющимся сведениям.

 

[Капитан Гагабу]

elefant, вроде все понятно. Есть ограничения для этого типа ВС. Указанный ветер превосходит оба эти параметра. Знать направление сходу не надо, достаточно иметь информацию по силе ветра.

---------- Добавлено в 20:14 ----------

в самолете находился 81 человек

Фигассе!

 

[lion405]

Судя по Метару все нормально. Тогда откуда 32 метра?

 

[tipun]

Ну, гороворят обычно о боковой и встречной составляющих.... Представте если дует в лоб примерно под 45 градусов, потом разложите этот вектор на составляющие.
Непонятно только, как tipun это посчитал, не зная направления ветра

Направление ветра на данный момент - 270 градусов. Это примерно 45 градусов к Впп. В ьаком случае (32 метра в секунду) боковая составляющаа будет, как я понимаю - 21 - 22 метра в секунду.
Однако - откуда 32 м/с, если в прогнозе 2-3???

 

[lion405]

Как бы нет ли зависимости от КС на полосе? Судя по сообщениям о снеге она вряд-ли была сухая и чистая.

 

[Экзот]

откуда 32 метра?

Из журнашлядского псевдомыслительного органа (голова у них лишь для снабжения этого органа) — т.е. из жопы:

VV001

Вертикальная видимость 100футов. Возможно, была 32м, но округляется до сотен футов. А журнашлядям что ветер, что VV — всё одно.

 

[Hirurg]

В условиях тумана и видимости 300 м самолет Ту-134 авиакомпании Алтын Эйр (известной также как Кыргызстан Алтын), регистрационные знаки EX-020, следовавший рейсом ЩХ-3 из Бишкека, произвел в 12:05 по местному времени грубую посадку в Оше на ВПП 12. На борту находилось 73 пассажира и 6 членов экипажа.

При посадке подломилась правая опора шасси, от контакта с поверхностью от самолета отделилось правое крыло. Самолет перевернулся и остановился на незаасфальтированном участке примерно в 10 м справа от ВПП. Из-за образовавшейся течи топлива с левого крыла начался пожар, который был оперативно потушен аварийными службами аэропорта.

Сообщается о двадцати четырех пострадавших, получивших незначительные травмы; шестнадцать человек направлены в больницы, из них шестеро детей и одна девушка, которая находится в тяжелом состоянии.

Сотрудникам аэропорта не разрешено давать комментарии в отношении происшествия.

Аэродром в г. Ош имеет взлетно-посадочную полосу 12/30 длиной 2614 метров. ВПП 12 оборудована курсо-глиссадной системой посадки (высота принятия решения 70 м, для самолетов категории С минимальная видимость 900 м).

Сообщения METAR на время события:
UAFO 280630Z 02002MPS 0500 R12/0750 FZFG VV002 M00/M00 Q1024 R12/19 / / 50 NOSIG RMK QFE692/0923 BASE060M
UAFO 280600Z 04002MPS 0500 R12/0750 FG VV002 00/00 Q1024 R12/19 / / 50 NOSIG RMK QFE692/0922 BASE060M

Источник: aviasafety.ru

 

[pavel_s]

В условиях тумана и видимости 300 м

оборудована курсо-глиссадной системой посадки (высота принятия решения 70 м, для самолетов категории С минимальная видимость 900 м).

По идее РП должен был отказать в условиях приема при такой видимости. А КВС не искать землю. Ведь недавно польский борт убрался при сходных погодных обстоятельствах

 

[agresssor]

CFIT. Классика жанра. Щадящий вариант.

 

[Victor25]

Спасибо Туполеву за крепкий фюзеляж!

 

[denokan]

Ветер 30 градусов, 2 метра в секунду.

 

[timsz]

сейчас опять начнут орать про "убийцу Ту-134"

Тут как раз спас.

 

[RedKat]

Тут как раз спас.

Почему Вы так считаете? Называть Ту3 "спасителем" в данном случае так же беспочвенно, как и "убийцей". Вы ведь не знаете, какой силы был удар, и каков был бы исход с ВС другого типа

 

[timsz]

Называть Ту3 "спасителем" в данном случае так же беспочвенно, как и "убийцей". Вы ведь не знаете, какой силы был удар, и каков был бы исход с ВС другого типа

Согласен.

Почему Вы так считаете?

Ту-134 считается крепким. Подозреваю, что здесь это было важно. Хотя, конечно, однозначно утверждать не могу.

 

[alpet]

привет Ошу из Самары передаёт ЮтЭйр.

Надеюсь, экипажу хотя бы "условное" дадут. Очередные бравые воздушные волки, матьево...

 

[Rtc]

Положительно следует оценить работу служб аэропорта Ош. И пожар потушили, следовательно были в готовности и действовали грамотно, и пассажиров всех эвакуировали из перевёрнутого самолёта. И ни одной жертвы не допустили!

 

Надеюсь, экипажу хотя бы "условное" дадут.

Не за что. Состав материальный.

 

[Fireball]

Не за что. Состав материальный.

Вроде кто то из пассажиров находится в тяжелом состоянии.
Есть же статья за причинение тяжкого вреда здоровью.

 

[BED]

фото