alexfill2015
Старожил
Аэродром Воздвиженка. ТУ-22М3
"В отставке, на пенсии, на свалке..."
alexfill2015
Старожил
Аэродром Воздвиженка. Памятник ТУ-16 в гарнизоне
ЮМ74
Местный
Этого уже нет. Убрали сразу как появился второй (возле бюста А. И. Покрышкина). Между ними было 150-200 метров
alexfill2015
Старожил
Балашов. Плац бывшего БВВАУЛ
alexfill2015
Старожил
Балашов. Центральный парк. Альбатрос
alexfill2015
Старожил
Балашов. Аэродром БВВАУЛ, сейчас Балашовского учебного авиационного центра (785-й УАЦ)
Ярослав
новичОк
мдаааа...к вам интернет провели? Эти фото, например из Балашова бодро стырены с РП, причём обрезаны копирайты,
фото Марины Лысцевой аж 13го года, уже здесь появлялись много раз.
фотам Russos'а уже лет 5 я думаю, если не больше...
фото с Воздвиженки уже тут много раз появлялись
фото Марины Лысцевой аж 13го года, уже здесь появлялись много раз.
фотам Russos'а уже лет 5 я думаю, если не больше...
фото с Воздвиженки уже тут много раз появлялись
Последнее редактирование:
alexfill2015
Старожил
Территория Барнаульского ВВАУЛ
Fencer
Старожил
Лысцевой...
alexfill2015
Старожил
Музей Дальней авиации в г. Энгельсе-1
Ракетоносец Ту-95К-22 с подвешенной Х-22
Транспортный самолёт Ан-12БП (Разведчик радиационного заражения атмосферы. Отличался фильтрогондолами для забора воздуха, дозиметрами ДП-35, лабораторным оборудованием) и Военно-транспортный самолёт Ан-24ВСР (Спецвариант Ан-24 для тренировки воздушных стрелков-радистов. По обоим бортам в корме имеются два больших блистера)
Ракетоносец Ту-95К-22
Ан-2
Ту-134УБЛ. Тренажёр для обучения экипажей лётчиков морской и стратегической авиации. Самолёт отличает особенная конструкция носовой части фюзеляжа, схожая с бомбардировщиками Ту-22М и Ту-160
Ту-22 — очень сложный самолет. В ВВС имел прозвище «Шило» (за форму фюзеляжа), и «Людоед» (за высокую аварийность). Иногда упоминается прозвище «Стратегический дефектоносец». Этот самолет был самой аварийной машиной советских ВВС: только до 1975 года разбилось около 70 машин (20% парка). В истории эксплуатации Ту-22 было несколько неприятных случаев отказов экипажей вылетать на этом типе самолёта
Крупнейший в мире самолет-заправщик 3МС-2. Переделан из стратегического бомбардировщика 3М
На переднем плане — царь-ракета Х-20М. Боевая часть термоядерная, мощностью 0,8–3 Мт
Ракетоносец Ту-95К-22 с подвешенной Х-22
Транспортный самолёт Ан-12БП (Разведчик радиационного заражения атмосферы. Отличался фильтрогондолами для забора воздуха, дозиметрами ДП-35, лабораторным оборудованием) и Военно-транспортный самолёт Ан-24ВСР (Спецвариант Ан-24 для тренировки воздушных стрелков-радистов. По обоим бортам в корме имеются два больших блистера)
Ракетоносец Ту-95К-22
Ан-2
Ту-134УБЛ. Тренажёр для обучения экипажей лётчиков морской и стратегической авиации. Самолёт отличает особенная конструкция носовой части фюзеляжа, схожая с бомбардировщиками Ту-22М и Ту-160
Ту-22 — очень сложный самолет. В ВВС имел прозвище «Шило» (за форму фюзеляжа), и «Людоед» (за высокую аварийность). Иногда упоминается прозвище «Стратегический дефектоносец». Этот самолет был самой аварийной машиной советских ВВС: только до 1975 года разбилось около 70 машин (20% парка). В истории эксплуатации Ту-22 было несколько неприятных случаев отказов экипажей вылетать на этом типе самолёта
Крупнейший в мире самолет-заправщик 3МС-2. Переделан из стратегического бомбардировщика 3М
На переднем плане — царь-ракета Х-20М. Боевая часть термоядерная, мощностью 0,8–3 Мт
Последнее редактирование:
alexfill2015
Старожил
Памятники Дельфину - 1
alexfill2015
Старожил
Памятники Дельфину - 2
Последнее редактирование:
DNA
Местный
Ступинцам,создателям авиационной техники.
Покрасили нашего красавца, одно печально - ну неужели не могли покрасить звёзды на крыльях.
Покрасили нашего красавца, одно печально - ну неужели не могли покрасить звёзды на крыльях.
solopavel
Старожил
Последнее редактирование:
Гаврик
Старожил
Таблички перед самолётами сделаны из щитков передней ноги шасси Ту-22?
Последнее редактирование:
Oleg
Старожил
Астрахань
Lens
Старожил
ДОСААФ в Екб. Снимал в середине февраля.
Kray
Местный
Немного фото самолетов Uzbekistan Airways. На сегодняшний день все они выведены из состава АК и порезаны:
