тормоза колес шасси...
Тормозами пользоваться во время буксировки запрещено. Это ломает стойки и водила. Возмжно вы услышали процесс снятия со стояночного тормоза. Возможно за ночь колеса примерзают к асфальту и в процессе страгивания слышен особый звук похожий на описанный вами.Дурацкий вопрос, наверное, но интересно
Что может очень громко скрипеть во время буксировки? Точнее в самом ее начале. По звуку на скрип резины похоже было. Первый раз с таким столкнулась и было немного дискомфортно
По длительности это секунд 15-20 было, наверное, уже четко не помню, но вроде бы началось еще до начала движения. Если это какой-то информации добавит, это было в Баку в декабре, рейс рано утром, но там плюсовые температуры ночью были, самолет А320
Знакомое дело.Дурацкий вопрос, наверное, но интересно
Что может очень громко скрипеть во время буксировки? Точнее в самом ее начале. По звуку на скрип резины похоже было. Первый раз с таким столкнулась и было немного дискомфортно
Если пилоты не бегут сломя голову к выходу, то не нужно)))
Так вопрос был не что делать, а надо ли паниковать ))
А это поможет? (с) Шпионский мост
Так вопрос же не про это.
Иногда пассажир вызывает стюардессу и показывает аномалию, которую он видит в иллюминатор. Что-нибудь необычное в двигателе или крыле. Но тут скрип быстро пропал, так что и повода беспокоить экипаж нет.
В 99.999999999999% случаев это ерунда вызванная аэрофобией. То, что может повлиять на безопасность полета в двигателе или крыле фиксируеся разнообразными датчиками и отражаеся в кокпите.
Пусть так. Откуда пассажиру знать, может это как раз тот случай из 0,00000000001%. Вызвал стюардессу, показал, пожаловался. Она сбегает к пилотам и потом успокоит пассажира. Или сразу успокоит.
Оторванный клок резины на колесе Ан-24, который я увидел и после приземления сообщил о нём пилотам, тоже датчики определяют?
Ну во первых состояние шин пассажирам на большинстве типов не видно, а во вторых чем эта ваша информация может кому то помочь в полете? Колесо поменять? Состояние шин проверяется техсоставом на земле и в случе надобности они заменяются а такая информация в полете.... Что, теперь посадку не производить?Оторванный клок резины на колесе Ан-24, который я увидел и после приземления сообщил о нём пилотам, тоже датчики определяют?
Не надо.
Просто по возможности не нагружать при посадке больную ногу.
Именно что "по возможности".... реально это бессмысленная информация.
Помнится, были тут дискуссии между пилотами по поводу разных фоток, надо ли паниковать пассажиру при их виде или нет. Некоторые пилоты говорили, что поднимут панику и сойдут (естественно, на земле если дело).