Вопрос чайника - ответ специалиста

[lopunder]

Константин,
ну да, примерно эти мысли промелькнули у меня в голове, пока мы катили по ВПП. потом я заметил, что дырки - во всех стеклах на одном и том же месте, догадался что это как-то связано с регулированием давления и успокоился. а на этой ветке получил вполне подробный и квалифицированный ответ, большое спасибо участникам.
кстати, раз уж вспомнил: как называется передняя кромка крыла, опускающаяся вниз при переходе в посадочное положение?

 

[vm]

lopunder, предкрылок и называется

 

[lopunder]

vm, спасибо! как все просто, оказывается.
так. предкрылки, закрылки и интерцепторы - это вся механизация крыла? или там еще что-то есть?

 

[Topper]

Константин, при установке на MCP высоты снижения самолет сам после TD начнет снижаться до заданной высоты с расчетной вертикальной. Если дана команда на снижение до TD - установить высоту снижения на MCP, на странице DESCENT нажать CAPTURE. Самолет начнет снижаться с вертикальной 1000 футов в минуту до вписывания в расчетную глиссаду, после чего снижение будет производиться с расчетной вертикальной скоростью. Успехов в полётах!
ЗЫ: Ответ предоставлен ведущим пилотом-инструктором Б-737. Я как обычно играю за команду чайников и сам ответить бы ниасилел.

 

[Экзот]

так. предкрылки, закрылки и интерцепторы - это вся механизация крыла? или там еще что-то есть?

...и очень много.
Вместо закрылков может быть посадочный щиток (как на самолётах а-ля "30ые годы"). Вместо п\крылка — отклоняемый носок (как, например, на Су-27). Вместо (вместе) с интерцепторами могут применяться и тормозные щитки "крокодил" (как на Б-2 "Спирит", правда, на нём — для упр-ния по курсу). Ну, и ещё кое что.

 

[FW]

или там еще что-то есть?

плюс к выше названному:

- щиток Крюгера (как пример: Б727/ 737)
- автомат уменьшения крена АУК (Л-410 УВП и Е)
- speed brake. у гражданских самолётов на крыле, а у истребителей, за недостатком места в крыле- установлены в хвостовой части фюзеляжа,.
- ground spoilers.
- ещё могут быть установлены vortex (завихрители), но они неподвижны.

посадочный щиток (как на самолётах а-ля "30ые годы").

а Ту-134?

щиток Крюгера:

 

[lopunder]

Экзот,
а все перечисленное - это экзотика, или широко применяется на авиалайнерах?

кстати, а какие самолеты называют "авиалайнер"? есть какие-то формальные правила, или любой пассажирский самолет так назвать можно?

 

[lopunder]

- щиток Крюгера

ого. не крыло а фильм ужасов. а что такое speed brake (я догадываюсь как переводится)? как они выглядят? и щитки эти...

 

[Экзот]

плюс к выше названному:

Просто не стал углубляться во всякие "фаулеры", "крюгеры", "3-щелевые с дефлектором", "струйную механизацию", етц. Привёл самые крупные "блоки" разновидностей.

Сообщение от Экзот
посадочный щиток (как на самолётах а-ля "30ые годы").
***
а Ту-134?

Чтобы там ни говорили, центропланную часть фюзеляжа не могу признать частью крыла, а вопрос был именно про мех-цию крыла.

lopunder,
Перечисленное — не экзотика.
Экзотика — это "разрезные крылья", струйная механизация, изменяемая геометрия, и т.д.

кстати, а какие самолеты называют "авиалайнер"? есть какие-то формальные правила, или любой пассажирский самолет так назвать можно?

Формальных нет. Назвать можно любой. И не только пассажирский, кстати — "лайнер" — это транспорт, совершающий регулярные рейсы по определённым маршрутам; и без разницы что он там везёт — паксов или уголь.
Но традиционно это название закрепилось за тяжёлыми самолётами, выполняющими рейсы между высоконагруженными аэропортами.

что такое speed brake

Воздушные тормоза. Просто щитки, отклоняющиеся от фюзеляжа на большой угол для торможения.
Например, такие. Оттопыренные трапецевидные "лопухи" в самом хвосте; подобные стояли и на МиГ-15, и на, ЕМНИП, "сейбрах"...

 

[lopunder]

FW,
спасибо за фотографию. только не очень понятно, что там что. вот оранжевое - это крыло? или часть фюзеляжа?

Экзот,
здорово. вообще, интересно наблюдать как самолет на посадке топорщится всеми этими щитками и интерцепторами - как будто перья ерошит
правда, я не знал что тормозные приспособления и на фюзеляже располагаются - думал только на крыле.
а еще насчет классификаций: насколько я понимаю, воздушные суда делятся по взлетной массе на 1, 2 и 3 класс как минимум. сколько всего таких категорий и каковы пороговые значения?

 

[vm]

lopunder, лайнеры, конечно, пользуются воздушнымтормозом обычно на посадке, а вот какой-нибудь Су-27 вовсю использует в полете при маневрировании - у него эта штуковина на спине пристроена.

 

[Экзот]

Ярко-оранжевое слева-внузу — мотогондола. Справа-вверху — нижняя панель крыла. Нос самолёта слева.

правда, я не знал что тормозные приспособления и на фюзеляже располагаются - думал только на крыле.

Обычно так. Это бритты извратились — очень, видите ли, хотели самолёт с предельно чистым крылом (БАе-146 создавались для островных аэродромов с короткими ВПП) — пришлось вынести щитки на истребительный манер (у последних среди причин ещё и малая толщина крыла, в котором трудно разместить механизмы привода).

насколько я понимаю, воздушные суда делятся по взлетной массе на 1, 2 и 3 класс как минимум. сколько всего таких категорий и каковы пороговые значения?

Классов четыре:
4. До 10 тонн - 4 кл.
3. 10...30тонн - 3кл
2. 30...75тонн - 2кл.
1. >75т

 

[lopunder]

Ярко-оранжевое слева-внузу — мотогондола. Справа-вверху — нижняя панель крыла. Нос самолёта слева.

ага. а на заднем плане - надо полагать, пилон?

а вот какой-нибудь Су-27...

ну, военные самолеты - это совсем отдельная тема. я собственно про гражданскую авиацию интересуюсь.

Это бритты извратились

и как, добились своего?

за классы - спасибо. 75 тонн в воздухе, подумать только...

 

[Экзот]

ага. а на заднем плане - надо полагать, пилон?

Угу.

и как, добились своего?

Судя по тому, что самолёт благополучно летает почти пол-века — да. Только сферу применения очень расширили.

75 тонн в воздухе, подумать только...

А что? "Руслан", 747, "Гэлакси" — ~ 400тонн каждый. "Мрия" — 600т.
Стартовая масса связки "Шаттл"+ускорители+бак — полторы тысячи...

 

[lopunder]

А что?

да ничего, пока не задумаешься

ну раз пошла такая пьянка, вот еще вопрос: в этой публикации говорится о системе ГЛОНАСС. что это за система, для чего она?

 

[vm]

Угу.
Стартовая масса связки "Шаттл"+ускорители+бак — полторы тысячи...

Сереж, я маненько уточню - масса всей связки шаттла около 2050т, там только каждый ускоритель по 500т с гаком..

 

[maTT]

ГЛОНАСС. что это за система, для чего она?

спутниковая система глобального позиционирования - наш ответ GPS

 

[Lexich]

vm,
по поводу Су-27,дык когда еще в ОКБ Сухого работал,приходили машины в Россию из Индии,так там эти аборигены тормозной щиток на скорости 800 км/ч выпускают....дык,кили просто как карточный домик в разные стороны развалены,и они не понимают почему такое происходит

 

[oldfinn]

Экзот,Если про эту фотографию - http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=23630&d=1185865146, то может я чего-то не понимаю?

Ярко-оранжевое слева-внузу — мотогондола. Справа-вверху — нижняя панель крыла. Нос самолёта слева.

Ярко-оранжевое СПРАВА/ВНИЗУ - мотогондола, СЛЕВА/ВВЕРХУ - нижняя поверхность крыла, СПРАВА/ВВЕРХУ - пилон, нос самолета - СПРАВА.

 

[FW]

нос самолета - СПРАВА.

совершенно верно.

вид спереди на щиток Крюгера B737-200