Alex72
72²
Тут надо в другой плоскости вопрос ставить - сделать/ доделать смогут, смогут ли найти на это заказчиков и деньги?Думаю, задел доделают, а там - видно будет. Там... - это когда или ишак или патишах (с)
Ан-148/158/1x8/132 - обсуждение новостей и перспектив
Yuha
Мамонт
То количество которое в заделе МС вполне способен взять...
Alex72
72²
Вот я примерно про это и говорю: способен взять, захотел взять и взял - совсем разные стадии процесса. Покуда же даже те же 148-е при необходимости в нужном объеме проще и дешевле забрать из РФ...
Fencer
Старожил
ГП "Антонов" восстанавливает сотрудничество с Саудовской Аравией по Ан-132
На ГП "Антонов" в конце 2021 года была проведена встреча с наследным принцем Саудовской Аравии, на которой был подписан совместный протокол о возобновлении проекта по Ан-132.
www.wing.com.ua
Alex72
72²
ГП "Антонов" восстанавливает сотрудничество с Саудовской Аравией по Ан-132
На ГП "Антонов" в конце 2021 года была проведена встреча с наследным принцем Саудовской Аравии, на которой был подписан совместный протокол о возобновлении проекта по Ан-132.
Black Cat
Старожил
A.F.
take-off.ru
Видимо, имеется в виду удлинить нос на 1,5 метра, например, вставкой за кабиной экипажа?
Посторонним В
Старожил
Так, его ЕМНИП уже один раз удлиняли. Относительно 32-го. Куда ж ещё? Чем балансировать будут?
Black Cat
Старожил
Ну как "удлиняли"? Ф1 там новая.
ATR72-600F подойдёт?
arudenko
Местный
Ого. Грузовая ATR-ка. Даже не знал о таком.
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
интересно...ГП "Антонов" восстанавливает сотрудничество с Саудовской Аравией по Ан-132
На ГП "Антонов" в конце 2021 года была проведена встреча с наследным принцем Саудовской Аравии, на которой был подписан совместный протокол о возобновлении проекта по Ан-132.
пару лет, как сам король в Москву прилетал с неисправным персональным трапом, с наследным принцем взасос целовались, 100 гектар пустыни под заводик комплектухи для МС-21,
на Антонова и не смотрели уже.
а тут такое!
Sidor
Старожил
Ан-148 вернётся в небо — FrequentFlyers.ru
www.frequentflyers.ru
roron
Местный
Урок Саратовских авиалиний учит совершенно другому и не касается конкретного типа ВС
Последнее редактирование:
roron
Местный
Ну так это ситуация Ангары, а не СА
roron
Местный
СА на Ан-148 летала как бешенная, с запчастями все было ок. Времена были другие
stranger267
Старожил
Уже всем ясно что все эти сертификаты - ТУФТА. И не имеют ничего общего с безопасностью. Иначе как это SSJ вдруг стал несертифицирован и на кой акррмантул нужны идиотские требования на полете через облака пепла? И ограничение на 8 мест одномоторника туфта точно такая же. Так что 4 насрать а 3 неправда. 1 и 2 правда но все запчасти как раз в России и сделают.
Sawoy
Новичок
По пункту 3 не вериете? Опять же изучайте С.Э. Саломатова (разрывы обшивки не только на хвостовой сборке, но и нижней плоскости крыла).
по пункту 4. Кто знаток типовой конструкции типа-148? Изготовитель или авантюристы? Не путайте авиационную безопасность с "ура" патриотизмом.
и, кстати, пункт 5, что делать с некачественной сборкой этого ВС? Контрафактный титан - это уже официально (управление ФСБ по Воронежской области установило). А как насчёт "левой" электропроводки? C короткими замыканиями, локальными пожарами и отключением систем? Вспомните кувыркания рейса СПб Пулково-Внуково. А отключение двигателей в полёте (журналисты называли это взрывами).
А дырявая гидросистема? Присмотритесь внимательно. С центроплана всегда стекает гидрожидкость.
И ещё пункт 6 - безсмазочные шасси от Западных "партнёров" - это анегдот вообще. Какие запчасти сделают в России? Ан-148 наполовину дюймовый наполовину метрический.
Для безопасной эксплуатации Ан-148 необходимо заново пересчитать планер, перебрать в заводских условиях все ранее построенные борта. Это было бы и честно и патриотично. Вы уверены, что кто то на это пойдёт?
А так то да, всё по В.С. Черномырдину: "хотелось как лучше, а получилось как всегда". Цены бы Ану не было если бы не...
по пункту 4. Кто знаток типовой конструкции типа-148? Изготовитель или авантюристы? Не путайте авиационную безопасность с "ура" патриотизмом.
и, кстати, пункт 5, что делать с некачественной сборкой этого ВС? Контрафактный титан - это уже официально (управление ФСБ по Воронежской области установило). А как насчёт "левой" электропроводки? C короткими замыканиями, локальными пожарами и отключением систем? Вспомните кувыркания рейса СПб Пулково-Внуково. А отключение двигателей в полёте (журналисты называли это взрывами).
А дырявая гидросистема? Присмотритесь внимательно. С центроплана всегда стекает гидрожидкость.
И ещё пункт 6 - безсмазочные шасси от Западных "партнёров" - это анегдот вообще. Какие запчасти сделают в России? Ан-148 наполовину дюймовый наполовину метрический.
Для безопасной эксплуатации Ан-148 необходимо заново пересчитать планер, перебрать в заводских условиях все ранее построенные борта. Это было бы и честно и патриотично. Вы уверены, что кто то на это пойдёт?
А так то да, всё по В.С. Черномырдину: "хотелось как лучше, а получилось как всегда". Цены бы Ану не было если бы не...
Последнее редактирование:
The_Spirit
Местный
Кроме движков. Относительно скоро конечно ожидается ПД-8, но ремоторизация Ан-148 ради поднятия нескольких бортов на мой взгляд выглядит абсолютно бессмысленной и даже безумной затеей на фоне проекта SSJ-New, который уже близок к финалу.