АП с человеческими жертвами с самолетом Ту-22М3 в Шайковке, 23.03.2021

[Воснелёт]

Версия - из приборной доски выпали часы или что то в этом роде.

Из моего кабинета.. с моего дивана..
//В апреле 1987 года на взлете гибнет самолет капитана Копылова. Предположительная причина – попадание писсуаров штурманов в проводку управления. Кажется смешным, а машину не вернешь, хорошо хоть экипаж спасся. А ведь это еще не все. Аварийность кошмарная, и за каждым происшествием стоит человек – промышленник или командир.//

Читать онлайн "АвиаАрхив 2010 01" - RuLit - Страница 9

Читать онлайн книгу АвиаАрхив 2010 01 - RuLit - Страница 9

www.rulit.me

=========
" ХОРОШАЯ МАШИНА..!!!" - возбуждённо рубанул Чкалов, выбираясь из-под обломков "ишака".

Аварии и катастрофы Ту-22М, список на 2014.. | ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ВОЕННОЙ АВИАЦИИ | VK

Аварии и катастрофы Ту-22М, список на 2014 год.

vk.com

 

[Дальник 1]

Из моего кабинета.. с моего дивана..

Читать онлайн "АвиаАрхив 2010 01" - RuLit - Страница 9

Читать онлайн книгу АвиаАрхив 2010 01 - RuLit - Страница 9

www.rulit.me

=====
Да были проблемы из-за частых отказов ПЕРВЫХ серий двигателей НК . Их последние серии были гораздо надёжней.
Читая АвиаАрхив - нашел массу ошибок . Похоже, что составлял его троечник из 8-го класса.

 

[Воснелёт]

Читая АвиаАрхив - нашел массу ошибок . Похоже, что составлял его троечник из 8-го класса.
-----------
Не ведаю какой троечник составлял АвиаАрхив, но то что Вы прочитали - книга Н.Якубовича "След "бэкфайра" (начало стр.1)

Николай Якубович

Николай Якубович – российский историк, инженер авиации, автор книг о самолетах, вертолетах и ракетно-космической технике.

www.litres.ru

 

[Сергей К62]

книга Н.Якубовича "След "бэкфайра", стр.9, абзац 7:
"В полете 16 мая (по другим сведениям в сентябре) 1986 года на Ту-22М вскоре после взлета с аэродрома Шайковка (г. Киров, Калужской обл.) в хвостовой части фюзеляжа из-за обильной течи керосина возник пожар. Экипаж развернул машину на обратный курс, но перегорели тяги управления стабилизатором и рулем высоты."

Про тяги - несколько смутило. Невнимательность?

 

[nozzle]

Про тяги - несколько смутило. Невнимательность?

конструкция такая, где их располагать, если двигатели в хвостовой части?, аналогичный пример - конструктивное расположение всех трубопроводов гидросистем под мотогондолой второго двигателя Ту-154

Материалы расследования. Катастрофа Ту-154М а/к 'Байкал' в районе Иркутска (борт RA-85656), 03 января 1994 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика

Материалы расследования. Катастрофа Ту-154М а/к 'Байкал' в районе Иркутска (борт RA-85656), 03 января 1994 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика

www.airdisaster.ru

 

[Сергей К62]

Ту-22М - самолёт сверхзвуковой, с соответствующим горизонтальным оперением. Без руля высоты.

 

[Ariec 71]

Ту-22М - самолёт сверхзвуковой, с соответствующим горизонтальным оперением. Без руля высоты.

К чему клоните общеизвестное?

 

[Сергей К62]

Смутили перегоревшие тяги руля высоты, не предусмотренного конструктивно.

 

[nozzle]

Смутили перегоревшие тяги руля высоты, не предусмотренного конструктивно.

вероятно, название "цельноповоротное горизонтальное оперение" не пришло вовремя на ум, вот и назвал человек ошибочно....

 

[Ariec 71]

Смутили перегоревшие тяги руля высоты, не предусмотренного конструктивно.

Понятно.

 

[Воснелёт]

Вроде как пошло дело.. 3 и 12 октября состоялись заседания ..

Калужский гарнизонный военный суд

kgvs--klg.sudrf.ru

 

[Varis]

вероятно, название "цельноповоротное горизонтальное оперение" не пришло вовремя на ум, вот и назвал человек ошибочно....

"Цельноповоротное горизонтальное оперение" - в принципе тот же руль высоты. Но человек не об одном руле высоты писал. Его слова: "тяги управления стабилизатором и рулем высоты"

 

[Воснелёт]

"Цельноповоротное горизонтальное оперение" - в принципе тот же руль высоты. Но человек не об одном руле высоты писал. Его слова: "тяги управления стабилизатором и рулем высоты"

Да успокойтесь вы уже..
====
Varis Новичок-курсант 11.10.2022 21:54 https://www.bbc.com/russian/ne ... Служба безопасности расценила массовую рассылку как угрозу взрыва. Но если на фото - катастрофы где не было взрывов, можно ли это так расценивать? Сомневаюсь что в правилах поведения на борту есть запрет на массовые рассылки. Какие шансы с хорошим адвокатом у подростка добиться компенсаций за снятие с рейса?
=====
..за вами уже выехали....)))

 

[oxigen]

Катастрофа с участием Ту-22М3 закончилась условными сроками​

Как стало известно «Ъ», гарнизонный военный суд в Калуге приговорил к условным срокам заключения замкомандира эскадрильи 52-го Гвардейского авиаполка Алексея Скворцова и техника Игоря Аристова. По их вине, как было установлено следствием и судом, произошло случайное катапультирование экипажа из кабины стоящего на взлетной полосе бомбардировщика Ту-22М3, приведшее к гибели трех старших офицеров полка, включая его командира. Сами осужденные убеждены, что трагедия случилась из-за технической неисправности боевой машины, которую ни следствие, ни суд так и не сумели выявить. В апелляции они будут требовать отмены приговора и продолжения расследования по уголовному делу.

news.mail.ru

 

[nozzle]

news.mail.ru

Во, дела, а техник то вольнонаёмный под раздачу попал: "2-й Западный окружной военный суд в Москве рассмотрит апелляционную жалобу майора Скворцова и гражданского специалиста 52-го тяжелого бомбардировочного авиаполка Аристова на обвинительный приговор, вынесенный им Калужским гарнизонным военным судом".

 

[Дальник 1]

Во, дела, а техник то вольнонаёмный под раздачу попал: "2-й Западный окружной военный суд в Москве рассмотрит апелляционную жалобу майора Скворцова и гражданского специалиста 52-го тяжелого бомбардировочного авиаполка Аристова на обвинительный приговор, вынесенный им Калужским гарнизонным военным судом".

Проведенное расследование установило, что подготовка боевой машины к взлету выполнялась пилотом Скворцовым в штатном режиме. ...

В боевых условиях командир Ту-22М3 просто рвет эту проволоку усилием пальцев, открывает крышку и поднимает тумблер, а в каком состоянии находились все эти устройства во время учений 23 марта 2021 года, выяснить так и не удалось. В этом и заключается главная претензия осужденных к следствию и гарнизонному суду.

Проверявший боевую машину перед вылетом техник Аристов уверял следствие и суд в том, что после осмотра привел тумблер в выключенное положение, после чего закрыл устройство крышкой и опломбировал ее, как того требует инструкция. Пилот Скворцов, в свою очередь, заявил следствию, что перед подготовкой к вылету обратил внимание на сорванную пломбу и открытую крышку ниши с тумблером, но не придал этому значения. При этом на момент осмотра самолета, производившегося военными следователями уже после ЧП, крышка и даже пломба оказались на своих местах.

«Таким образом, кто и в какой момент вмешивался в работу тумблера, до сих пор неясно, — пояснил “Ъ” адвокат Иванов.
— На самом устройстве были обнаружены многочисленные отпечатки пальцев и потожировые следы, однако экспертизы показали, что ни одному из подсудимых они не принадлежат. Мы полагаем, что причиной трагедии стала все же техническая неисправность самолета, и будем настаивать в апелляционном суде на более тщательной проработке этой версии".
--------------------------------------------------------------------------
После такого заявления м-ра Скворцова нужно признать невменяемым и закрыть дело

 

[nozzle]

Проведенное расследование установило, что подготовка боевой машины к взлету выполнялась пилотом Скворцовым в штатном режиме. ...

В боевых условиях командир Ту-22М3 просто рвет эту проволоку усилием пальцев, открывает крышку и поднимает тумблер, а в каком состоянии находились все эти устройства во время учений 23 марта 2021 года, выяснить так и не удалось. В этом и заключается главная претензия осужденных к следствию и гарнизонному суду.

«Таким образом, кто и в какой момент вмешивался в работу тумблера, до сих пор неясно, — пояснил “Ъ” адвокат Иванов.
— На самом устройстве были обнаружены многочисленные отпечатки пальцев и потожировые следы, однако экспертизы показали, что ни одному из подсудимых они не принадлежат. Мы полагаем, что причиной трагедии стала все же техническая неисправность самолета, и будем настаивать в апелляционном суде на более тщательной проработке этой версии".
--------------------------------------------------------------------------
После такого заявления м-ра Скворцова нужно признать невменяемым и закрыть дело

Если отпечатки пальцев не принадлежат подсудимым, то почему они признаны виновными? - не так уж много народа в полку, чтобы не выяснить, кому пальцы принадлежали, хрень какая то, ей богу...

 

[Ariec 71]

Если отпечатки пальцев не принадлежат подсудимым, то почему они признаны виновными? - не так уж много народа в полку, чтобы не выяснить, кому пальцы принадлежали, хрень какая то, ей богу...

Один технику сдал, другой принял, расписавшись в жпс

 

[nozzle]

Один технику сдал, другой принял, расписавшись в жпс

я про отпечатки пальцев - для криминалистов это доказательство косвенное, но тому человеку пальцы которого обнаружены надо доказать свою невиновность следствию...

 

[AVaLAnche]

тому человеку пальцы которого обнаружены надо доказать свою невиновность следствию

УПК РФ Статья 14. Презумпция невиновности

2. Подозреваемый или обвиняемый не обязан доказывать свою невиновность. Бремя доказывания обвинения и опровержения доводов, приводимых в защиту подозреваемого или обвиняемого, лежит на стороне обвинения.